SEC объявляет о вступлении в силу S-4 по слиянию PlusAI, поскольку Churchill Capital Corp IX назначает голосование на февраль

Регуляторное одобрение слияния plusai приближает компанию по разработке программного обеспечения для автономных грузовых перевозок к запланированному дебюту на публичных рынках в Соединенных Штатах.

S-4 для PlusAI и Churchill Capital Corp IX объявлена действительной

Plus Automation, Inc. ("PlusAI") объявила, что ее регистрационное заявление на форме S-4, поданное в Комиссию по ценным бумагам и биржам США в связи с предлагаемым объединением бизнеса с Churchill Capital Corp IX, было объявлено действительным SEC 12 января 2026 года. Эта веха знаменует собой ключевой регуляторный шаг к завершению ранее раскрытого слияния между PlusAI и Churchill Capital Corp IX ("Churchill IX"), которая торгуется на Nasdaq под тикером CCIX. Кроме того, действительная форма S-4 открывает путь для акционеров Churchill IX к официальному голосованию по сделке.

Churchill IX запланировала внеочередное общее собрание на 3 февраля 2026 года для получения одобрения акционеров предлагаемого объединения бизнеса и связанных вопросов. Дата устанавливает четкий график транзакции, которая направлена на вывод специалиста по программному обеспечению для автономных грузовых перевозок на основе ИИ на публичные рынки. Однако завершение сделки остается предметом одобрения акционеров и других стандартных условий закрытия.

Платформа виртуального водителя на основе ИИ от PlusAI и SuperDrive

Основанная в Кремниевой долине в 2016 году, PlusAI позиционирует себя как дифференцированного лидера в области программного обеспечения для автономных грузовиков, созданного с нуля как управляемая ИИ компания виртуальных водителей. Вместо традиционных вручную закодированных стеков автономности, PlusAI развернула продвинутые модели ИИ, обученные на более чем шести миллионах миль реальных операций в США, Европе и Азии. При этом компания продолжает расширять свой набор данных по мере масштабирования пилотных и развивающих программ с основными партнерами.

Этот обширный набор данных вместе с собственными базовыми моделями и высоко оптимизированной внутримашинной нейронной архитектурой лежит в основе SuperDrive, флагманского виртуального водителя PlusAI. Система разработана для обобщения по маршрутам, географическим регионам и платформам транспортных средств, обеспечивая последовательное поведение для широкого спектра сценариев использования. Кроме того, SuperDrive нацелен на коммерческие тяжелые грузовые перевозки по шоссе, где условия эксплуатации требуют высокой надежности и повторяемости.

Платформа SuperDrive сочетает продвинутые возможности восприятия, прогнозирования и планирования с многоуровневой безопасностью и резервированием. Она специально разработана для поддержки надежной, коммерческого масштаба работы уровня 4 для тяжелых грузовиков. PlusAI сотрудничает с ведущими мировыми производителями грузовиков, включая TRATON GROUP (International, Scania и MAN), IVECO и Hyundai, для реализации масштабируемой модели развертывания. В результате компания стремится обеспечить крупномасштабное внедрение автономных грузовиков операторами автопарков по всему миру.

Прогресс на пути к коммерческому запуску SuperDrive в 2027 году

С момента объявления о предлагаемом объединении бизнеса с Churchill IX, PlusAI продолжала продвигать свои программы автономности и готовиться к запланированному коммерческому запуску в 2027 году SuperDrive-оснащенных заводских автономных грузовиков. Компания подчеркнула серию достижений, которые, по ее мнению, снижают риски этого плана и укрепляют ее позиции с клиентами. Однако валидация в реальных условиях и регуляторное согласование останутся критически важными в ближайшие годы.

Что касается производительности, PlusAI сообщила о существенном прогрессе в ключевых автономных показателях в течение 2025 года. Во второй половине 2025 года готовность к обоснованию безопасности (SCR) компании достигла 90,1%, ее процент автономных миль (AMP) составил 99,2%, а поездки без удаленной помощи (RAFT) увеличились до 79,0%. Эти цифры сравниваются с 86,1%, 98,6% и 76,2% соответственно в первой половине 2025 года. Кроме того, улучшения указывают на большую устойчивость системы в растущем диапазоне сценариев.

Испытания клиентских автопарков и разработка на базе NVIDIA

PlusAI и International, бренд, принадлежащий TRATON, начали испытания клиентских автопарков в Техасе вдоль коридора I-35 между Ларедо и Даллас. Программа развертывает тягачи нового поколения, оснащенные установленными на заводе датчиками, бортовыми вычислениями и последней версией программного обеспечения для автономного вождения SuperDrive от PlusAI. При этом эти маршруты также служат испытательными полигонами в реальных условиях для оценки операционной эффективности, показателей безопасности и готовности к беспилотному режиму в коммерческих условиях.

Параллельно International и PlusAI ускоряют разработку автономности уровня 4 с использованием платформы NVIDIA DRIVE AGX Hyperion. Этот аппаратный и программный стек обеспечивает высокопроизводительные вычисления, обработку данных датчиков и возможности системной архитектуры, необходимые для масштабируемых, производственного класса автономных грузовых перевозок. Кроме того, использование экосистемы NVIDIA, как ожидается, упростит интеграцию для OEM-партнеров и поддержит будущие обновления программного обеспечения по воздуху.

Валидация безопасности беспилотного режима и развертывание в Южной Европе

В рамках своей программы валидации безопасности PlusAI завершила серию беспилотных тестов по маневрам безопасности с использованием грузовиков International, оснащенных SuperDrive. Демонстрации охватывали процедуры автономного резервирования, экстренные реагирования и обработку сложных граничных случаев без водителя в кабине и без удаленного вмешательства. Однако дальнейшее тестирование и регуляторная проверка, вероятно, продолжатся до того, как будет разрешено широкое беспилотное развертывание.

PlusAI также расширила свое партнерство с IVECO, чтобы запустить то, что она описывает как первую в Южной Европе программу тяжелых автономных грузовых перевозок. В сотрудничестве с испанским логистическим оператором Sesé и правительством Арагона, грузовики, оснащенные системами автономного вождения уровня 4, будут работать на грузовых маршрутах между Мадрид и Сарагоса, коридор протяженностью приблизительно 300 км (184 мили). Кроме того, ожидается, что эта инициатива предоставит европейским регуляторам и грузоотправителям ранние данные о межрегиональных автономных грузовых операциях.

Структура после слияния и планы листинга на Nasdaq

После закрытия транзакции объединенная компания будет работать под названием "PlusAI" и ожидается, что будет листингована на Nasdaq под предложенным символом тикера "PLS". Для инвесторов, следящих за слиянием plusai, это будет означать переход от частного стартапа из Кремниевой долины к публично торгуемой платформе программного обеспечения для автономных грузовых перевозок. Однако сроки и окончательные условия будут зависеть от голосования акционеров и оставшихся регуляторных и закрывающих условий.

PlusAI описывает себя как компанию искусственного интеллекта, являющуюся пионером программного обеспечения виртуального водителя на основе ИИ для заводских автономных грузовиков. Со штаб-квартирой в Кремниевой долине и операциями в Соединенных Штатах и Европе, компания была названа Fast Company одной из самых инновационных компаний мира. Кроме того, PlusAI продолжает позиционировать свою технологию как горизонтальный программный слой, который может обслуживать нескольких производителей и логистических операторов.

Партнерская экосистема и предыстория транзакции

Партнеры, включая бренды TRATON GROUP Scania, MAN и International, Hyundai Motor Company, Iveco Group, Bosch и DSV, работают с PlusAI для ускорения развертывания автономных грузовиков нового поколения. Эти сотрудничества охватывают интеграцию аппаратного обеспечения, пилотные автопарки и оптимизацию логистики. При этом темпы коммерческого развертывания, вероятно, будут различаться в разных регионах в зависимости от инфраструктуры, регулирования и принятия клиентами.

PlusAI объявила в июне 2025 года, что планирует стать публичной через слияние с Churchill Capital Corp IX (Nasdaq: CCIX). SPAC, сформированная как компания с пустым чеком, была создана для осуществления слияния, объединения, обмена акциями, приобретения активов, покупки акций, реорганизации или аналогичного объединения бизнеса с одним или несколькими бизнесами. Кроме того, Churchill IX сохранила широкий мандат, позволяющий ей нацеливаться на любой бизнес или отрасль для первоначального объединения.

Churchill Capital Corp IX теперь сосредоточена на завершении своей транзакции с PlusAI и переходе объединенного бизнеса на публичные рынки. С объявлением формы S-4 действительной и запланированным собранием акционеров на 3 февраля 2026 года процесс перешел на свои финальные этапы утверждения. Однако до завершения голосования и выполнения условий закрытия транзакция остается в ожидании.

Подводя итог, действительность SEC формы S-4, улучшающиеся показатели автономности, расширяющиеся испытания в США и Южной Европе, а также растущая экосистема производителей позиционируют PlusAI для потенциального дебюта на Nasdaq как специализированной компании по программному обеспечению для автономных грузовых перевозок.