Rivian представляет специальный ИИ-чип и компьютерную систему полного автономного вождения на своем первом Дне автономности и ИИ

Rivian в четверг призвал всю технологическую и автомобильную индустрию посторониться, когда представил полностью собственный стек автономности; специально разработанные ИИ-модели, собственный бортовой компьютер и новый чип для автономного вождения.

Объявление было сделано во время первого в истории Rivian Дня автономности и ИИ, что привело к падению акций RIVN более чем на 4%, хотя ситуация быстро ухудшилась, поскольку к закрытию торгов RIVN упал на целых 9%, возможно, усугубленный отдельным объявлением OpenAI о своей самой продвинутой модели на сегодняшний день.

А Nvidia, уже находящаяся под давлением из-за того, что автопроизводители разрабатывают ИИ-чипы собственными силами, закрылась с падением на 2%. Одного автопроизводителя, представившего собственное ИИ-оборудование, было достаточно, чтобы пошатнуть рынок, на котором держится Nvidia.

Rivian подрывает позиции Tesla более дешевым ценообразованием Autonomy+

Во время мероприятия Rivian также представил свой новый план помощи водителю Autonomy+, который должен заработать в начале 2026 года на автомобилях второго поколения, работающих на процессорах автономности Rivian и внутренних компьютерных системах компании.

У подписки есть два варианта цены: 2 500 $ авансом или 49,99 $ в месяц. Для сравнения, Tesla FSD (Supervised) стоит 8 000 $ или 99 $ в месяц.

Генеральный директор RJ Scaringe не сдерживался во время мероприятия. "ИИ позволяет нам создавать технологии и клиентский опыт с темпами, которые полностью отличаются от того, что мы видели в прошлом", - сказал он, описывая, как программно-ориентированный подход Rivian теперь эволюционирует в Управляемый ИИ платформу.

Компания также планирует выпустить крупное обновление программного обеспечения в ближайшее время, представляя вождение "Universal Hands-Free" на 3,5 миллионах миль дорог в Северной Америке.

По словам руководителей, обновление позволит водителям управлять автомобилем без рук на большинстве размеченных дорог по всей территории США. Это шаг, направленный на снижение усталости водителя и конкуренцию с полуавтономными функциями конкурентов.

Скаринж подчеркнул, что технология Rivian будет продолжать обучаться по мере того, как люди водят. Ожидается, что система, работающая на основе усиленного обучения, будет улучшаться со временем без необходимости изменения оборудования. Это создает давление на конкурентов, которые все еще пытаются оптимизировать существующие платформы.

Rivian нацеливается на автономность 4-го уровня и рынок роботакси

Вот более масштабный план: Rivian заявил, что проектирует свои автомобили R2 с учетом автономности 4-го уровня, стадии, на которой автомобиль может работать без помощи человека в большинстве условий. В отличие от Tesla, которая избегает лидаров, Rivian использует лидары и радарные датчики для достижения этого 4-го уровня.

Это означает, что пассажиры буквально могут заснуть на заднем сиденье, пока автомобиль справляется со всем. Скаринж заявил в четверг, что технология Rivian в конечном итоге может поддерживать роботакси, выполняя обещание, которое Tesla еще не выполнила.

"Сейчас, хотя наш первоначальный фокус будет на личных автомобилях, которые сегодня представляют подавляющее большинство миль в Соединенных Штатах, это также позволяет нам использовать возможности в сфере совместных поездок", - сказал он.

Однако это переполненное пространство. Waymo уже управляет роботакси 4-го уровня. Между тем, General Motors и Tesla строят свои собственные закрытые экосистемы, в то время как другие, такие как Honda, Lucid и Nissan, работают со стартапами, такими как Helm.AI, Nuro и Wayve, чтобы достичь этого с помощью различных стратегий.

В основе всей работы Rivian по автономному вождению лежит новый собственный чип, дебют которого запланирован на 2026 год. Видья Раджагопалан, вице-президент по электрооборудованию, сказала, что чип использует архитектуру "многочиповых модулей" и обеспечивает пропускную способность памяти 205 ГБ/с, что она назвала "ключевым для ИИ-приложений".

Этот чип будет питать не только систему Autonomy+, но и нового голосового помощника. "Rivian Assistant", еще один продукт, запуск которого запланирован на 2026 год, появится во всех текущих и следующих поколениях автомобилей компании. Он управляется голосом, работает на ИИ и предназначен для замены сегодняшних статических интерфейсов в автомобиле.

Вассим Бенсаид, главный директор по программному обеспечению компании, сказал: "Rivian уникально позиционирован для перехода от программно-определяемого автомобиля к созданию для мира автомобиля, определяемого ИИ".

Все это происходит, пока Rivian пытается завоевать инвесторов. Продажи электромобилей в США охладились, особенно после того, как федеральный налоговый кредит на электромобили в размере 7 500 $ был отменен администрацией Трампа в сентябре.

Кроме того, китайские производители электромобилей наращивают свое присутствие по всему миру.

Несмотря на рост на 25% в этом году, акции Rivian все еще упали более чем на 80% с момента IPO в 2021 году. Поскольку зависимость Nvidia от внешних клиентов ИИ-чипов проходит проверку, рынок принял к сведению... и нажал на продажу.

Если вы читаете это, вы уже впереди. Оставайтесь там с нашей рассылкой.