Импорт технологий сталкивается с задержками из-за забастовки в международном аэропорту Джомо Кениата в Кении

Авиационная инфраструктура Кении испытала напряжение в понедельник после того, как трудовой спор нарушил полетные операции в государственном международном аэропорту имени Джомо Кеньятты (JKIA), вызвав вопросы о устойчивости одного из самых важных транспортных и логистических узлов Восточной Африки.

Кенийский профсоюз авиационных работников (KAWU) объявил забастовку через неделю после того, как анонсировал планы по проведению забастовки из-за проблем с выполнением коллективного трудового соглашения, подписанного между профсоюзом и властями. Генеральный секретарь профсоюза Мосс Ндиема сообщил местной газете Daily Nation, что забастовка началась в 06:00 (GMT +03.00) в понедельник. Работники требуют улучшения условий труда, а также повышения заработной платы и льгот.

"Управление аэропортов Кении (KAA) желает проинформировать общественность о задержках, влияющих на вылетающие рейсы в международном аэропорту имени Джомо Кеньятты (JKIA) из-за продолжающегося трудового спора между Кенийским профсоюзом авиационных работников (KAWU) и Управлением гражданской авиации Кении (KCAA)," - говорится в заявлении агентства, опубликованном в понедельник.

JKIA является критически важным узлом для срочного импорта технологий и других грузов. Сбои могут распространиться по цепочкам поставок, задержать ИКТ и электронику и замедлить движение талантов, которые движут цифровой экономикой Кении. Поскольку страна планирует расширить мощности воздушных грузовых перевозок для импорта международной торговли, забастовка обнажает ручной рычаг, который все еще ставит препятствие ее амбициям.

В заявлении в понедельник Управление гражданской авиации Кении (KCAA), регулятор воздушного пространства страны, заявило, что "активировало меры по обеспечению операционной непрерывности" и планирует "взаимодействовать с соответствующими заинтересованными сторонами [авиакомпаний] в соответствии с применимыми трудовыми законами и судебными указаниями."

Профсоюз обвинил регулятора в затягивании переговоров о заработной плате, задержке профсоюзных отчислений и неспособности решить давние трудовые претензии.

13 февраля KCAA обратилось в суд с просьбой о вынесении постановления о прекращении забастовки, и судья трудового суда приостановил действие в ожидании дальнейших указаний, ожидаемых на этой неделе. Несмотря на это, работники продолжили забастовку в понедельник утром.

Несколько авиакомпаний со стыковочными рейсами, включая Jambojet, iFly и Kenya Airways, уведомили клиентов о задержках, влияющих на вылеты и прилеты. Однако не указана дата восстановления нормального расписания рейсов. Согласно данным платформы отслеживания рейсов Flightradar, запланированные на понедельник дневные вылетные рейсы из JKIA были задержаны.

Помимо неудобств для пассажиров, сбой подчеркивает хрупкость авиации как цифровой инфраструктуры. JKIA перевез 8,6 миллиона пассажиров в 2025 году и функционирует как шлюз, связывающий Восточную Африку с Европой, Северной Америкой и Ближним Востоком. Это также критически важный грузовой коридор, поддерживающий срочный экспорт, такой как садоводство, и облегчающий импорт товаров высокой стоимости, включая электронику, которая часто доставляется воздушным грузом.

Кения импортировала электрическое и электронное оборудование на сумму 1,1 миллиарда $ в 2024 году, большая часть которого поступала из Азии. В то время как массовые партии перемещаются морем через Момбасу, электроника высокой стоимости и оборудование ИКТ обычно прилетают в страну через JKIA и несколько других аэропортов, что делает сбои прямым риском для поставок устройств и сетевого оборудования точно в срок.

Согласно KAA, Кения планирует увеличить грузоподъемность JKIA до одного миллиона тонн к 2030 году.

Для цифровой экономики Кении JKIA - это больше, чем пассажирский терминал. Это узел мобильности и логистики для стартапов, венчурных инвесторов, многонациональных технологических операторов и трансграничного движения талантов. В декабре 2025 года около 313 944 пассажиров прибыли в аэропорт, что на 16,5% больше, чем в предыдущем месяце, подчеркивая роль аэропорта как шлюза в облегчении мобильности.

Длительная нестабильность в аэропорту рискует вызвать волновые эффекты в цепочках поставок, деловых поездках и усилиях по региональной интеграции в рамках Африканской континентальной зоны свободной торговли (AfCFTA).

Забастовка также возобновляет напряженность, наблюдавшуюся в сентябре 2024 года, когда KAWU выступил против 30-летней сделки об аренде с участием индийской группы Adani и сообщенного поглощения JKIA. Профсоюз выступил против концессии из-за опасений потери рабочих мест и проблем с управлением, и предложение было позже отозвано.