Канадско-саудовский завод по производству батарей снизит зависимость от Китая

• Northern Graphite построит завод в Янбу
• Китай поставляет 95% графита
• Будет производить аноды для электромобилей и роботов

Канадский производитель графита подписал соглашение о строительстве первого в Саудовской Аравии завода по производству анодных материалов для аккумуляторов, который будет поставлять ключевые материалы для батарей электромобилей.

Ожидается, что планируемое предприятие в Янбу, промышленном городе на побережье Красного моря, первоначально будет производить достаточно материалов для обеспечения около 2,5 миллионов электромобилей. 

Графит является критически важным материалом, используемым в анодах батарей, где он накапливает и высвобождает энергию в электромобилях и других перезаряжаемых устройствах.

Завод, который планируется ввести в эксплуатацию к 2028 году, нацелен на производство 25 000 тонн анодного материала для батарей в год на первом этапе, но может «очень легко» удвоить свою мощность, сообщил генеральный директор Northern Graphite изданию AGBI.

«Нас будет направлять спрос», — сказал Хьюг Жакмен.

Это предприятие станет первым в своем роде в Саудовской Аравии, поскольку страна активизирует усилия по позиционированию себя в глобальной цепочке поставок чистой энергии.

51 процент будет принадлежать саудовской инвестиционной компании Al Obeikan Group, а 49 процентов — Northern Graphite Corporation.

Предоставлено

Хьюг Жакмен

Первоначальное строительство обойдется в 200 миллионов $, при этом Саудовский фонд промышленного развития предоставит от 50 до 75 процентов, а остальное поступит от коммерческих банков, сказал Жакмен.

«Это дает нам позицию, с которой мы можем начать обслуживание Северной Америки и Европы в 2028 году. Больше никто не может этого сделать».

Он сказал, что последняя сделка была частично вдохновлена усилиями по поддержке некитайских цепочек поставок, чтобы избежать затрат, связанных с торговыми тарифами. В настоящее время на долю Китая приходится около 95 процентов мировых поставок графита аккумуляторного класса.

«Два года назад Саудовская Аравия даже не была на радаре», — сказал Жакмен. 

«Прямо сейчас миру нужна цепочка поставок вне Китая, и для графита ее нет», — сказал он. «Делая это, вы создадите первую в этой области».

Международное энергетическое агентство прогнозирует, что мировой спрос на графит увеличится на 130 процентов в 2040 году по сравнению со спросом в 2024 году.

Завод в Янбу будет перерабатывать графит, добываемый на руднике Okanjande компании Northern Graphite в Намибии. 

Жакмен сказал, что большая часть произведенного материала будет использоваться для электромобилей, но добавил: «конечно, более крупный рынок — это не только электромобили. Есть все системы накопления энергии, есть роботы, и поэтому аккумуляторная промышленность — это гораздо больше, чем просто электромобили».

Northern Graphite заявила, что ведет «продвинутые» переговоры с примерно 30 производителями элементов в Европе и Северной Америке о подписании офтейковых соглашений. В настоящее время, сказал Жакмен, в Саудовской Аравии нет потенциальных покупателей. «Но они будут», — добавил он.

Предоставлено

Жакмен с генеральным директором Al Obeikan Group Абдаллой Обейканом и Клодом Гваем, парламентским секретарем министра энергетики и природных ресурсов Канады

Саудовская Аравия хочет развивать индустрию чистых технологий. Среди наиболее высокопрофильных проектов — производитель электромобилей Lucid, поддерживаемый Фондом государственных инвестиций на сумму 930 миллиардов $.

Автомобили, в основном производимые в Аризоне, теперь собираются в Джидде с планами перенести больше производственных процессов в Саудовскую Аравию в этом году. В настоящее время в стране нет коммерческих производителей элементов.

Жакмен добавил, что компания также рассматривает Саудовскую Аравию не только из-за ее предполагаемой защиты от тарифов, но и как базу для недорогого производства. 

Стимулы от правительства и низкая стоимость рабочей силы и энергии могут сделать производство в Саудовской Аравии на 20-30 процентов дешевле по сравнению с Европой, сказал Жакмен.

«Очень низкая себестоимость важна для нас, потому что, хотя были введены тарифы и пошлины, производители элементов на самом деле не зарабатывают много денег, поэтому вы должны быть очень агрессивными и предлагать низкие цены», — сказал он.

Дополнительное чтение:

• Саудовская Аравия изучает торговую платформу материалов для батарей
• Саудовская Аравия удваивает оценку минеральных богатств до 60 миллиардов $
• Канадская горнодобывающая компания начинает разведку лития в Саудовской Аравии

Завод планирует нанять 60 процентов рабочих-мигрантов для укомплектования предприятия и будет полагаться на опресненную воду для охлаждения.

У него нет планов по установке независимых мощностей возобновляемой энергии, и он будет полагаться на электричество из сети, которая почти полностью работает на ископаемом топливе.

Жакмен сказал, что эти решения не должны противоречить экологическим, социальным и управленческим обязательствам компании, ссылаясь на «относительно низкие» энергетические потребности завода, но добавил, что влияние ESG не является главной заботой компании.

«Для нас самое важное — как можно быстрее начать производство, потому что сегодня за пределами Китая нет доступного материала», — сказал он. 

«Поэтому ESG в данный момент отходит на второй план, пока рынок не будет удовлетворен».