Акции Toyota выросли на 4% в четверг, достигнув нового исторического максимума сразу после того, как компания увеличила своё предложение о выкупе Toyota Industries до более чем 35 миллиардов $, что является значительным увеличением по сравнению с прошлогодней заявкой.
Акции самой Toyota Industries подскочили почти на 6% до 19 080 иен, поднявшись даже выше новой цены предложения в 18 800 иен.
Поздно вечером в среду Toyota заявила, что заплатит 18 800 иен за акцию (около 118,11 $) для выкупа оставшейся части Toyota Industries. Это увеличение более чем на 15% по сравнению с предыдущим предложением в 16 300 иен за акцию, сделанным в июне прошлого года. Цель — полностью приватизировать компанию.
Давайте вернёмся назад. В прошлом году Toyota попыталась купить всю группу Toyota, корпоративного гиганта в Японии, за 4,7 триллиона иен. Часть этой сделки включала 1 миллиард иен из собственного кармана председателя Акио Тойоды и 700 миллиардов иен в виде привилегированных акций без права голоса.
Но к декабрю Toyota Industries оказала сопротивление. Они заявили, что сделка недостаточно хороша и попросили больше денег. Теперь этот шаг выглядит успешным.
Но некоторое сопротивление всё ещё остаётся. Новая цена всё ещё ниже середины диапазона, предложенного независимым консультантом. Это говорит о том, что Toyota Industries может быть всё ещё недооценена, даже с увеличенным предложением. И тот факт, что цена акций уже подскочила выше пересмотренного предложения, только подтверждает это.
Toyota Industries, которая создала бренд Toyota десятилетия назад, — это не просто побочный бизнес. Она производит погрузчики, двигатели, электронные компоненты и инструменты для штамповки металла. У неё есть свой вес, и совет директоров явно это понимает.
Что касается операционной деятельности, у Toyota не самые лёгкие времена. Последний отчёт показал, что мировое производство упало на 5,5% в ноябре, сократившись до 821 723 автомобилей. Это было первое снижение в годовом исчислении за полгода. Глобальные продажи также упали на 2,2%, при этом китайский рынок просел после того, как правительство отменило субсидии.
Чтобы усугубить ситуацию, Toyota заявила, что американские тарифы сильно ударят по компании. Они оценивают ущерб в 1,45 триллиона иен (более 9 миллиардов $) для текущего финансового года, который заканчивается в марте. Это не мелочь.
Несмотря на удары, они продолжают тратить. В ноябре Toyota заявила, что инвестирует 912 миллионов $ в пять заводов в южных штатах США. Это часть более широкого плана вложить до 10 миллиардов $ в американские операции к 2030 году.
В Европе Toyota продала 1 143 963 автомобиля в 2025 году, сохранив своё место в качестве второго по продажам бренда легковых автомобилей на континенте. Её доля электрифицированных моделей достигла 77%, что на 5% больше, чем в предыдущем году. В рамках этого показателя продажи полностью электрических автомобилей выросли на 46%, подключаемых гибридов — на 76%, а гибридных моделей — на 3%.
Коммерческие фургоны также показывают хорошие результаты. Линейка лёгких фургонов Toyota Professional достигла 158 270 единиц, что стало рекордом и ростом на 19% по сравнению с предыдущим годом.
Руководитель отдела продаж Тилль Конрад сказал: "Мы очень гордимся тем, что демонстрируем ещё одни сильные показатели продаж в Европе в течение 2025 года... Мы продолжили представлять новые захватывающие модели в нашей линейке, среди них Aygo X Hybrid, новый RAV4 и полностью электрические Toyota C-HR+ и Urban Cruiser, а в 2026 году появятся ещё новые продукты".
И продвижение электромобилей продолжается. Продажи подключаемых гибридов достигли 71 845 единиц, увеличившись на 91% в годовом исчислении. Полностью электрические автомобили были проданы в количестве 51 919 единиц, что на 53% больше. Большой рост пришёлся на сильный спрос на новый подключаемый гибрид C-HR.
Не просто читайте криптоновости. Понимайте их. Подпишитесь на нашу рассылку. Это бесплатно.


