Снижение тарифов Трампа для Южной Кореи является значительным стимулом для Hyundai и GM

Американские флаги развеваются возле автосалона Hyundai в Ирвине, Калифорния, США, 27 марта 2025 года. 

Mike Blake | Reuters

ДЕТРОЙТ — Hyundai Motor и General Motors станут двумя главными бенефициарами снижения американских тарифов на импорт, включая автомобили, из Южной Кореи.

Южнокорейский автопроизводитель является крупнейшим импортером новых автомобилей в США из этой страны, за ним следует GM. Оба автопроизводителя заплатили миллиарды долларов в виде сборов в этом году после того, как президент Дональд Трамп весной ввел 25% тарифы на импортные автомобили из Южной Кореи и других стран.

Администрация Трампа на прошлой неделе подтвердила планы снизить тарифы на определенные товары, включая автомобили, до 15% из Южной Кореи. Уведомление о реализации торгового соглашения было опубликовано в среду в Федеральном реестре. Другие страны, такие как Япония и Великобритания, также договорились о более низких тарифных ставках с администрацией Трампа.

До снижения Hyundai сообщила, что тарифы США обошлись компании в 1,8 триллиона вон (1,2 миллиарда долларов) в третьем квартале, по сравнению с 828 миллиардами вон (565 миллионов долларов) в предыдущем квартале. GM недавно заявила, что влияние тарифов, в основном из Южной Кореи и Мексики, ожидается в размере от 3,5 до 4,5 миллиардов долларов в 2025 году.

Финансовый директор GM Пол Якобсон заявил в среду, что автопроизводитель изначально ожидал, что тарифы на южнокорейский импорт будут стоить 2 миллиарда долларов, но компания смогла компенсировать многие из этих расходов. Он сказал, что GM ожидает, что сборы будут стоить ближе к 1 миллиарду долларов или меньше в 2026 году.

"Мы действительно думаем, что это будет попутным ветром в следующем году, просто не настолько, как все 50%, потому что окончательный тарифный счет, который мы собираемся заплатить в этом году за Корею будет намного ниже, чем 2 миллиарда долларов из-за того, над чем мы работали", — сказал Якобсон во время конференции UBS.

Объявление о тарифах США последовало после того, как Южная Корея официально внесла законопроект в свой парламент, направленный на выполнение обещания инвестировать 350 миллиардов долларов в США в течение нескольких лет.

Исполнительный председатель Hyundai Motor Group Ыйсон Чон выступает с речью, в то время как президент США Дональд Трамп, спикер Палаты представителей США Майк Джонсон (R-LA) и губернатор Луизианы Джефф Лэндри стоят в Рузвельт-руме в Белом доме, Вашингтон, округ Колумбия, США, 24 марта 2025 года. 

Carlos Barria | Reuters

"Обязательство Кореи по американским инвестициям укрепляет наше экономическое партнерство, отечественные рабочие места и промышленность. Мы также благодарны за глубокое доверие между нашими двумя странами", — заявил министр торговли США Говард Лутник в заявлении, опубликованном в понедельник на X.

Генеральный директор Hyundai North America Рэнди Паркер сказал, что тарифы по-прежнему являются сложными, но лучше, чем 25%, поскольку автопроизводитель стремится к шестому подряд году рекордных розничных продаж в США в 2026 году.

"Пятнадцать процентов — это все равно 15%", — сказал он CNBC во время телефонного интервью во вторник. "Достижение 15% — это отличная веха. Это было довольно долгое путешествие к достижению этого соглашения, которое было, я бы сказал, довольно обширным".

Hyundai, включая свою дочернюю компанию Kia, которая работает отдельно в США, значительно увеличила свои продажи и операции в США в последние годы. Но автопроизводитель продолжает импортировать большинство своих автомобилей — по оценкам, почти 1 миллион единиц в этом году — из Южной Кореи.

GlobalData оценивает, что более 1,37 миллиона автомобилей, или около 8,6% продаж в США в этом году, будут автомобилями, импортированными из Южной Кореи, что делает страну крупнейшим экспортером американских проданных автомобилей после Мексики.

Ожидается, что Hyundai импортирует более 951 000 автомобилей в 2026 году, согласно GlobalData. Это включает более 369 000 для Kia и 582 000 для Hyundai и ее люксового бренда Genesis.

Hyundai стремится к тому, чтобы более 80% продаж автомобилей в США производились на местном уровне к 2030 году, заявила компания в этом году. Это по сравнению с примерно 40% в настоящее время. 

Несмотря на тарифы, по оценкам, GM импортирует почти 422 000 автомобилей из Южной Кореи в США в этом году, согласно GlobalData. Это будет увеличение на 3,6% по сравнению с рекордным импортом более 407 000 единиц в прошлом году.

GM все чаще использует южнокорейские заводы для производства популярных кроссоверов начального уровня для Chevrolet и Buick. Продажи в США автомобилей, произведенных в Южной Корее — в основном моделей начального уровня — выросли со 173 000 в 2019 году до более чем 407 000 в прошлом году, согласно GlobalData.

GM в электронном заявлении сообщила, что компания "ценит то, что переговорщики завершили соглашение о торговле между США и Южной Кореей".

"Давние операции GM в Корее производят высококачественные, доступные кроссоверы, которые дополняют наши американские автомобили и отечественное производство, которое вскоре вырастет до 2 миллионов единиц. Мы будем отслеживать и анализировать детали", — сказали в GM.

GM производит свои кроссоверы Buick Encore GX и Buick Envista, а также кроссоверы Chevrolet Trailblazer и Chevrolet Trax на заводах в Южной Корее. Компания представила эти автомобили как вершину прибыльного роста автопроизводителя в сегменте автомобилей начального уровня с низкой маржой.

Задержанных заставляют стоять у автобуса перед тем, как надеть наручники, во время рейда федеральных агентов, где около 300 южнокорейцев были среди 475 человек, арестованных на месте проекта стоимостью 4,3 миллиарда долларов компаний Hyundai Motor и LG Energy Solution по строительству аккумуляторов для электромобилей в Эллабелле, Джорджия, США, 4 сентября 2025 года, на стоп-кадре из видео.

U.s. Immigration And Customs Enf | Via Reuters

Новое торговое соглашение между США и Южной Кореей заключено через несколько месяцев после периода напряженности между двумя странами после иммиграционного рейда на аккумуляторном заводе, совместно принадлежащем Hyundai и LG Energy Solution в Джорджии.

Около 475 рабочих, включая более 300 южнокорейцев, были арестованы во время рейда 4 сентября на заводе в Эллабелле, Джорджия, согласно данным иммиграционных служб США. 

Источник: https://www.cnbc.com/2025/12/03/trump-south-korea-tariffs-vehicles-hyundai-gm.html