مقامات ارشد تسلا، ویمو و دیگران از کنگره می‌خواهند قانون‌گذاری درباره استقرار خودروهای خودران را تسریع کنند

مدیران اجرایی شرکت‌های خودروهای خودران Waymo LLC و Tesla روز چهارشنبه در کمیته تجارت سنا درباره آینده مقررات فدرال در این صنعت شهادت دادند. مقامات این شرکت‌ها از کنگره خواستند تا قانونگذاری در مورد استقرار خودروهای خودران را تسریع کنند و نسبت به تهدیدات رقابتی از سوی چین هشدار دادند.

جلسه استماع سنا شامل شهادت Waymo، Tesla و دیگران در مورد تلاش‌ها برای تسریع استقرار روبوتاکسی‌ها توسط این شرکت‌ها بود. کنگره همچنین بر قانونگذاری متمرکز است که استقرار روبوتاکسی‌ها بدون کنترل‌های انسانی را برای شرکت‌ها آسان‌تر کند.

شرکت‌های خودران ایالات متحده نسبت به تهدید چین برای صنعت AV هشدار می‌دهند

سناتور دموکرات Gary Peters استدلال کرد که فناوری خودران بخش عظیمی از آینده صنعت خودروسازی جهانی است. او همچنین اشاره کرد که پکن به شدت در تولید خودروهای خودمختار سرمایه‌گذاری می‌کند. مقام ایالات متحده اضافه کرد که ضروری است دولت ترامپ اقدام کند تا اطمینان حاصل شود که نوآوری و استانداردهای آمریکایی در صحنه جهانی پیشرو هستند، نه چین.

رئیس کمیته تجارت سنا Ted Cruz خواستار نوسازی مقررات در مورد خودروهای خودران شد. او استدلال کرد که نوآوری متوقف نخواهد شد اگر کنگره نتواند به سرعت اقدام کند، اما مقامات ایالات متحده به سادگی آن را به جای دیگری هل خواهند داد. Cruz همچنین تصدیق کرد که چین به طور تهاجمی در حال کار بر روی استقرار حمل و نقل خودمختار در مقیاس است.

مدیر ارشد ایمنی Waymo، Mauricio Pena، از کنگره خواست تا قانونگذاری برای پیشبرد خودروهای خودمختار در ایالات متحده را تصویب کند. او استدلال کرد که رهبری ایالات متحده در شرکت‌های خودران در حال حاضر تحت تهدید شرکت‌های چینی است. 

مقام Waymo تصدیق کرد که شرکت‌های AV ایالات متحده و چین در حال رقابت برای آینده رانندگی خودمختار هستند. Pena گفت شرکت خودروهای خودمختار را یک صنعت تریلیون دلاری می‌داند، در حد اهمیت پرواز و سفرهای فضایی.

Pena معتقد است که اطمینان بیشتر در صنعت سرمایه‌گذاری بیشتری را باز خواهد کرد. او همچنین استدلال کرد که اطمینان بیشتر از بازیگران بد جلوگیری خواهد کرد که اعتماد عمومی به فناوری AV را تضعیف کنند.

Pena همچنین هشدار داد که شرکت‌های خودران چینی به دلیل حمایت دولتی به سرعت در حال گسترش هستند. شرکت‌های AV چینی بزرگترین ناوگان‌های AV در جهان را دارند، به دنبال Waymo. او معتقد است که فقدان رهبری ایالات متحده در قانونگذاری ملی AV باعث می‌شود رقبای AV چینی استانداردهای ایمنی و فنی را برای بقیه صنعت تعیین کنند.

Waymo حوادث مربوط به خودروهای خودمختار خود را گزارش می‌کند

جلسه استماع سنا در حالی برگزار می‌شود که چندین ایالت ایالات متحده علیرغم حوادث اخیر خودروهای خودمختار شرکت، خودروهای خودران Waymo را مجاز می‌کنند. گزارشی از اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی (NHTSA) در اواخر سال گذشته پس از حداقل 19 حادثه در آستین که در آن خودروهای Waymo از اتوبوس‌های مدرسه متوقف شده عبور کردند، تحقیقاتی را در مورد Waymo آغاز کرد. یکی از خودروهای این شرکت همچنین به یک دانش‌آموز در سانتا مونیکا، کالیفرنیا برخورد کرد.

Justin Kintz، رئیس سیاست عمومی جهانی Waymo، استدلال کرد که این حوادث موارد استثنایی هستند، با توجه به اینکه شرکت بیش از 400,000 سفر در هفته انجام می‌دهد. او همچنین استدلال کرد که حادثه سانتا مونیکا احتمالاً بهتر بود به عنوان یک حادثه ناشی از فرد رانندگی شود.

Cruz همچنین به پتانسیل خودروهای خودمختار برای به حداقل رساندن ترافیک، کاهش تصادفات و کمک به افراد دارای معلولیت برای کسب استقلال اشاره کرد. او معتقد است که انبوهی از قوانین فدرال و ایالتی معرفی خودروهای خودران ایمن‌تر و پیشرفته‌تر به صنعت را بسیار دشوارتر خواهد کرد. 

رئیس سنا مطمئن است که جلسه استماع چهارشنبه بررسی کرد که چگونه مقررات منسوخ شده فناوری نجات‌دهنده را عقب نگه می‌دارند و برنامه کنگره برای رفع آن. لارس موراوی، معاون مهندسی خودرو Tesla و جف فارا، مدیرعامل انجمن صنعت خودروهای خودمختار نیز در جلسه استماع امروز شهادت دادند.

هوشمندترین ذهن‌های کریپتو از قبل خبرنامه ما را می‌خوانند. می‌خواهید بپیوندید؟ به آنها بپیوندید.