Tất cả lên tàu đoàn xe Changan Nevo

1 của 5

Xe điện hybrid cắm sạc (PHEV) Changan Nevo Q05 SE tại Khu nghỉ dưỡng và Đồn điền Villa Escudero — ẢNH: ANGEL RIVERO

ẢNH: ANGEL RIVERO

Changan Nevo A05 PHEV — ẢNH: ANGEL RIVERO

Changan Nevo Hunter K50 4x2 PHEV — ẢNH: ANGEL RIVERO

Trưởng bộ phận PR và Sự kiện của Inchcape Philippines, Camille Rose Pacis — ẢNH: ANGEL RIVERO

ĐÃ NHIỀU năm trôi qua kể từ lần cuối tôi ghé thăm Khu nghỉ dưỡng và Đồn điền Villa Escudero — một điểm đến phổ biến cho người Philippines khi đưa bạn bè balikbayan đi pasyal (tham quan). Nơi này hơi xa trung tâm thành phố, nhưng vẫn đủ gần để có thể lên kế hoạch cho một chuyến đi trong ngày. Và tôi nghĩ chính sự kết hợp giữa ẩm thực địa phương độc đáo — bạn ăn đồ ăn Philippines ngay bên cạnh thác nước nhân tạo chảy vào một nhà máy thủy điện nhỏ, trong khi chân bạn ngâm trong nước sâu đến mắt cá chân — và khả năng tiếp cận bằng xe hơi đã khiến nơi này trở thành một trong những điểm yêu thích của người balikbayan.

Năm nay, tôi đã quay trở lại Villa Escudero bằng đoàn xe hybrid cắm sạc Changan Nevo. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc toàn cầu này đã thành công trong việc giới thiệu dòng xe điện Nevo của họ vào thị trường Philippines vào đầu năm nay, và quyết định rằng trước khi kết thúc quý 4 năm 2025, họ sẽ trình diễn hiệu suất và khả năng độc đáo của Changan Nevo Q05, Hunter K50 và A05 cho giới truyền thông Philippines. Có tổng cộng năm biến thể mẫu xe của dòng Nevo, với Nevo Q05 có cả Q05 iD và Q05 SE, và Hunter K50 có cả phiên bản 4×4 và 4×2.

Tôi vui vẻ tham gia chuyến lái xe dài, xuất phát từ showroom chính của Changan dọc theo đường C5 ở Pasig và đi thẳng đến Khu nghỉ dưỡng và Đồn điền Villa Escudero ở Tiaong, Quezon. Toàn bộ hành trình khứ hồi dài khoảng 200 kilômét, và hoàn toàn xứng đáng với cuộc phiêu lưu.

Đội truyền thông của tôi lái chiếc Changan Nevo Q05 SE, và chúng tôi thấy nó rộng rãi một cách ấn tượng. Ghế ngồi thoải mái và xe dễ lái, không có điểm trừ nào. Xe được trang bị bánh xe hợp kim năm chấu 19 inch, cánh gió sau, đèn sương mù trước và sau, ăng-ten vây cá mập và đèn LED đầy đủ. Tôi thích cách nó cung cấp bốn chế độ lái điện: Battery Electric, Hybrid, Range Extended Electric và Intelligent Energy Management (iEM). Chế độ lái cuối cùng này học hỏi từ hành vi lái xe của bạn và sau đó điều chỉnh mức tiêu thụ năng lượng của xe dựa trên phản hồi thu thập được.

Bên cạnh động cơ xăng BlueCore 1,5 lít kết hợp với hộp số hybrid chuyên dụng (DHT) tạo ra 212hp và mô-men xoắn 330Nm, Nevo Q05 còn được trang bị pin 18,4-kWh, được đánh giá có khả năng cung cấp phạm vi lái xe 115km ở chế độ EV thuần túy. Ngoài ra, nó được đánh giá có thể cung cấp phạm vi hoạt động tổng cộng lên đến 1.215km.

Khi chúng tôi lái xe qua các con đường thành phố dẫn đến Đường cao tốc Nam Luzon, và cuối cùng đến các con đường nông thôn của Quezon và xa hơn nữa vào khu vực địa hình nhẹ của Villa Escudero, chúng tôi cảm thấy hài lòng với khả năng xử lý và hiệu suất của xe. Nó tiết kiệm năng lượng cho chúng tôi trong điều kiện giao thông buổi sáng thường khắc nghiệt của thành phố, cung cấp đủ sức mạnh để vượt qua đường cao tốc và vượt qua các phương tiện khác một cách thoải mái — đồng thời giữ cho chúng tôi an toàn hợp lý với các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến. Đây là một sản phẩm tốt với mức giá 1,259 triệu peso. Phiên bản cao cấp hơn Changan Nevo Q05 iD có giá cao hơn một chút, 1,449 triệu peso.

Trong khi đó, Hunter K50 EV mở rộng phạm vi là xe bán tải điện mở rộng phạm vi đầu tiên trên thế giới. Và tại Philippines, đây là xe bán tải điện 4WD đầu tiên. Phù hợp với khả năng của nó là vẻ ngoài ấn tượng và độ bền phù hợp với lối sống đô thị. Đội truyền thông lái thử nó chia sẻ rằng sự thoải mái khi lái xe như trong mơ đối với một chiếc xe bán tải — và đó là một điều lớn. Nó cũng được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số 7,5 inch, màn hình cảm ứng 12,3 inch với Apple CarPlay và Android Auto không dây (và Q05 cũng có Apple CarPlay và Android Auto không dây), hệ thống âm thanh tám loa, sạc không dây, và ghế điện bọc da — chưa kể đến camera toàn cảnh 540 độ và các tính năng an toàn khác như Kiểm soát ổn định bên, Tự động mở khóa khi va chạm (quan trọng đối với xe điện), và Tự động ngắt nhiên liệu khi va chạm.

Phiên bản 4×4 có các chế độ lái Eco, Comfort, Sport, Traction, Custom, Creep, Snow, Mud, Sand và Off-Road, và pin 31,18-kWh của nó được đánh giá có thể cung cấp phạm vi lái xe 131-km ở chế độ điện thuần túy, có thể tăng lên 1.031km với bộ mở rộng phạm vi. Nó cũng cung cấp tính năng V2L (vehicle to load), về cơ bản có nghĩa là nó có hai ổ cắm 220-V mà người dùng có thể sử dụng để cấp nguồn cho các thiết bị của họ. Và là một chiếc xe bán tải, nó có khả năng kéo 2,5 tấn.

Cuối cùng, hybrid cắm sạc Nevo A05 mới nhất của Changan cũng là một phần trong đoàn xe truyền thông của chúng tôi. Nó được trang bị tựa lưng ghế sau gập phẳng, ghế lái điều chỉnh điện sáu hướng, hệ thống âm thanh sáu loa, cửa sổ trời, và vô lăng đa chức năng — cùng nhiều tính năng khác. Nó có một số chế độ truyền động EV, như BEV, PHEV, REEV và iEM. Ngoài ra, bạn có thể chọn từ các chế độ lái quen thuộc hơn: Eco, Normal, Sport và Custom. Giá bán lẻ đề xuất của A05 là 1,195 triệu peso.

Đây là một cơ hội thú vị để kiểm tra trải nghiệm lái xe thực tế của dòng Changan Nevo. Cuối cùng, điều này nói lên rất nhiều về sự phát triển của Changan trong việc phát triển và xây dựng sản phẩm của họ. Sau tất cả, họ đã có 160 năm chuyên môn công nghiệp toàn cầu — trong đó 65 năm dành cho đổi mới trong lĩnh vực ô tô. Ngày nay, chúng ta cũng được tận hưởng chúng trên đường phố của mình.