ริยาดพร้อมเปิดตัวการขยายรถไฟใต้ดิน

• เริ่มงานเฟสแรกของสายที่ 7
• วิ่งจากดิริยาห์ไปกิดดียา
• จะเชื่อมต่อกับสนามบินด้วย

ซาอุดีอาระเบียกำลังเตรียมเริ่มงานเฟสแรกของสายรถไฟใต้ดินริยาดสายที่เจ็ดในปี 2026 เนื่องจากเร่งการลงทุนในระบบขนส่งสาธารณะเพื่อรองรับการเติบโตของเมืองอย่างรวดเร็วและโครงการกิกะขนาดใหญ่ที่สำคัญ

สายที่ 7 จะวิ่งจากโครงการดิริยาห์เกตทางตอนเหนือของเมืองหลวงไปยังโครงการบันเทิงกิดดียาทางตะวันตกเฉียงใต้ของริยาด รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสื่อซาอุดีอาระเบีย ซัลมาน อัล ดอสซารี กล่าวในสัปดาห์นี้ 

การขยายนี้จะสร้างจากตำแหน่งของรถไฟใต้ดินริยาดในฐานะระบบขนส่งมวลชนที่ไร้คนขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่ใหญ่ที่สุดในโลก รถไฟใต้ดินได้ให้บริการผู้โดยสารประมาณ 120 ล้านคนนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2025 โดยมีอัตราการตรงเวลา 99.8 เปอร์เซ็นต์ ตามที่อัล ดอสซารีกล่าว

ประมาณ 18 เปอร์เซ็นต์ของผู้อยู่อาศัยในริยาด – ประมาณ 1.5 ล้านคน – อาศัยอยู่ในระยะเดิน 15 นาทีจากสถานีรถไฟใต้ดินแล้ว การศึกษาโดยที่ปรึกษาอสังหาริมทรัพย์ไนท์แฟรงค์กล่าว 

เมื่อเปรียบเทียบกับ 13 เปอร์เซ็นต์ในดูไบ แม้ว่าเมืองยูเออีจะดำเนินการระบบรถไฟใต้ดินมานานกว่า 15 ปีแล้ว

ที่อยู่อาศัยในริยาดตอนนี้มีราคาแพงขึ้นประมาณ 19 ริยาล ($5) ต่อตารางเมตรทุกๆ 100 เมตรที่อยู่ใกล้กับสถานีมากขึ้น รายงานเปิดเผย 

"ความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างราคาบ้านและความใกล้ชิดกับสถานีรถไฟใต้ดินที่เราพบสอดคล้องกับผลกระทบที่เห็นในเมืองใหญ่อื่นๆ ทั่วโลก ซึ่งเสริมข้อสรุปว่าการเข้าถึงรถไฟใต้ดินเป็นปัจจัยกำหนดหลักของมูลค่าอสังหาริมทรัพย์" ฮาร์เมน เดอ ยอง หัวหน้าที่ปรึกษาของไนท์แฟรงค์ มีนา กล่าวกับ AGBI ก่อนหน้านี้ 

อ่านเพิ่มเติม:

• นักลงทุนแห่ไปด้านที่เหมาะสมของรางรถไฟใต้ดินริยาด
• 'ค่าพรีเมียมรถไฟใต้ดิน' ผลักดันราคาบ้านในริยาดให้สูงขึ้น
• ติดตามโครงการกิกะของซาอุดีอาระเบีย

สายที่ 7 คาดว่าจะยาวประมาณ 65 กิโลเมตรและจะมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อการพัฒนาที่ทะเยอทะยานที่สุดหลายแห่งของซาอุดีอาระเบีย 

นอกจากเชื่อมต่อดิริยาห์เกตและกิดดียาแล้ว สายนี้วางแผนจะเชื่อมต่อสวนสาธารณะคิงซัลมาน การพัฒนาใจกลางเมืองนิวมูราบา และสนามบินนานาชาติคิงซัลมานที่ขยายแล้ว

อัลสตอม บริษัทฝรั่งเศสที่ให้บริการรถไฟและระบบสำหรับสี่ในหกสายรถไฟใต้ดินที่ดำเนินการอยู่ วางแผนจะเพิ่มตู้โดยสารอีก 150 คันจาก 320 คันที่ใช้งานอยู่แล้ว