Контроль Tesla над американским рынком электромобилей только что получил самый сильный удар почти за десятилетие. В августе 2025 года доля компании на рынке США рухнула до 38%, опустившись ниже 40% впервые с 2017 года.
В то время Tesla все еще наращивала производство Model 3. Сейчас ее вытесняют из центра внимания более дешевые, новые и конкурентоспособные варианты. В то же время Илон гонится за роботами вместо автомобилей. В то время как линейка Tesla стагнирует, конкуренты бросают все силы на привлечение покупателей, и это работает.
Данные Cox показывают, что Tesla потеряла более 10 процентных пунктов доли рынка всего за два месяца, снизившись с 48,7% в июне до 42% в июле, а затем упав еще ниже в августе. Это самое резкое падение Tesla с марта 2021 года, когда Ford вступил в игру электромобилей с Mustang Mach-E.
Для сравнения, общие продажи электромобилей в июле выросли на 24% до 128 268 единиц. Собственные продажи Tesla в июле выросли до 53 816, увеличение на 7%, но этого было недостаточно, чтобы не отставать. В августе рост продаж Tesla упал до 3,1%, в то время как остальная часть рынка ускорилась на 14%.
Традиционные бренды предлагают большие стимулы и захватывают продажи
Одна из причин падения Tesla — поток предложений по электромобилям от традиционных автопроизводителей. Hyundai, Honda, Kia и Toyota предлагают покупателям агрессивные предложения, предоставляя лучшие стимулы, чем Tesla, и быстро захватывая долю рынка.
Стефани Вальдес Стрити, директор по отраслевым исследованиям Cox, сказала: «Все эти традиционные производители извлекают выгоду из этого чувства срочности, и они могут предлагать привлекательные предложения для своих автомобилей — и это работает».
Она также добавила: «Я знаю, что они позиционируют себя как компанию по робототехнике и ИИ. Но когда вы автомобильная компания, когда у вас нет новых продуктов, ваша доля начнет снижаться».
Tesla не представила новый массовый автомобиль с момента выпуска Cybertruck в 2023 году. Этот запуск прошел без ажиотажа, который сопровождал Model 3 или Model Y.
Даже недавнее обновление Model Y, внедорожника, который когда-то стал мировым лидером продаж, не оправдало ожиданий. Tesla сейчас движется к тому, что выглядит как второй год подряд падения продаж.
Вместо запуска более дешевых моделей, как было обещано, Илон переключил внимание на создание человекоподобных роботов и роботакси. Эта ставка очень высока.
Совет директоров только что предложил план компенсации в размере 1 триллион $ для Илона, связанный с достижением рыночной стоимости Tesla 8,5 триллионов $ в течение следующего десятилетия. Это тот вид ставки ва-банк, за которой инвесторы внимательно следят, особенно сейчас, когда основной источник дохода компании теряет обороты.
Срок федерального налогового кредита вызывает ажиотаж продаж
Прямо сейчас покупатели спешат воспользоваться федеральным налоговым кредитом в размере 7 500 $, который заканчивается в этом месяце. Этот ажиотаж повысил продажи по всем направлениям в июле и августе, но рост Tesla отстает. Другие просто движутся быстрее.
В то время как весь рынок электромобилей растет, Tesla ползет. И дело не только в отсутствии новых моделей. Снижение цен стало регулярным инструментом для Tesla, но даже они теряют свое преимущество. Глубокие скидки могут поддерживать движение единиц, но они также истощают прибыль и отпугивают акционеров.
Как вы, возможно, знаете, публичный имидж Tesla пострадал от связей Илона с политикой. Он помог президенту Дональду Трампу вернуться в Белый дом в прошлом году, работая над планами по сокращению и реструктуризации правительства.
Но к маю Илон разошелся с Трампом и полностью покинул администрацию. Этот политический удар в сочетании с продолжающейся критикой онлайн-поведения Илона усложнил ситуацию для бренда Tesla, особенно на рынках с более либеральными наклонностями.
Тем временем покупатели заходят в выставочные залы и уходят с ключами от конкурентов Tesla. Топоджой Бисвас, 41-летний работник программного обеспечения из Сан-Франциско, искал Toyota Camry. Но после того, как он увидел предложения от других производителей электромобилей, он изменил курс.
Дилеры Volkswagen предложили нулевой первоначальный взнос, нулевые проценты и бесплатную быструю зарядку. Бисвас сказал, что ушел с Volkswagen ID.4 вместо Tesla Model Y. «Это казалось лучшей сделкой на рынке», — сказал он. Продажи VW в июле выросли более чем на 450% по сравнению с июнем.
Будьте заметны там, где это важно. Рекламируйтесь в Cryptopolitan Research и достигайте самых острых инвесторов и строителей в криптоиндустрии.
Source: https://www.cryptopolitan.com/tesla-us-market-share-plunges-most-8-years/
