Самолеты F16 ВВС Венесуэлы принимают участие в военной церемонии в столице, Каракасе, 5 марта 2014 года. (JUAN BARRETO/AFP через Getty Images)
AFP через Getty Images
Напряженность между Соединенными Штатами и Венесуэлой повысила вероятность того, что США могут в итоге сражаться с военными, вооруженными истребителями F-16 американского производства. Если это в конечном итоге произойдет, это не будет первым случаем, когда истребители американского производства противостояли друг другу, как наглядно демонстрируют несколько прошлых инцидентов с Ближнего Востока.
Два истребителя F-16 американского производства, принадлежащие ВВС Венесуэлы, официально называемым Боливарианской военной авиацией Венесуэлы, пролетели над эсминцем с управляемыми ракетами класса Arleigh Burke с системой Aegis USS Jason Dunham в четверг. Представители Министерства обороны, цитируемые CBS News, отметили, что и Dunham, и венесуэльские F-16 находились в пределах досягаемости оружия друг друга.
Перелеты произошли через два дня после того, как ВМС США потопили небольшой скоростной катер, предположительно перевозивший наркотики из Венесуэлы в южной части Карибского моря, убив всех 11 членов экипажа.
Администрация Трампа приказала развернуть 10 малозаметных ударных истребителей пятого поколения F-35 Lightning II в Пуэрто-Рико для поддержки наращивания военного присутствия в регионе. Президент Трамп предупредил в пятницу, что если венесуэльские истребители снова пролетят над американскими военными кораблями и "поставят нас в опасное положение, они будут сбиты". Трамп также уточнил, что США не "говорят о" смене режима против правительства Венесуэлы президента Николаса Мадуро.
Хотя это, вероятно, маловероятно, нельзя полностью исключить сценарий, в котором первоклассные американские самолеты, такие как F-35, могут в итоге сбить гораздо более старые венесуэльские F-16, которые относятся к ранней модификации Block 15, приобретенной в начале 1980-х годов. Несмотря на то, что у Каракаса, несомненно, есть лишь небольшое количество действующих F-16, тот факт, что он уже поднял в воздух некоторые из них, в том, что Пентагон описал как "демонстрацию силы", указывает на то, что столкновения, безусловно, возможны.
Как показали прошлые события на Ближнем Востоке, столкновение или противостояние истребителей американского производства друг с другом далеко не беспрецедентно. Напротив, это происходило неоднократно.
После Иранской революции 1979 года, и особенно после печально известного захвата посольства США в Тегеране и длительного кризиса с заложниками, Иран превратился из близкого союзника США в непримиримого противника.
Новая Исламская Республика унаследовала большой арсенал современной военной техники американского производства, включая крупные военно-воздушные силы, оснащенные F-4 Phantom, F-5 Tiger и даже истребителями четвертого поколения F-14A Tomcat.
Через несколько месяцев после революции новый правитель Ирана, аятолла Рухолла Хомейни, получил просьбу отправить F-14 для поддержки Сирии, чьи советские истребители третьего поколения МиГ-21 и МиГ-23 не могли сравниться с новыми израильскими истребителями четвертого поколения F-15 Eagle в воздушных боях над Ливаном. Хомейни отклонил просьбу, рассудив, что Иран не может выделить самолеты, пока он сталкивается с курдским восстанием. Если бы аятолла согласился, Израиль мог бы столкнуться с военно-воздушными силами советского производства, поддерживаемыми одним из лучших истребителей Америки — вооруженным революционной ракетой "воздух-воздух" AIM-54 Phoenix, способной поражать цели за пределами визуальной видимости. У израильских F-15 в то время не было ракеты, сопоставимой с Phoenix.
Конечно, этого не произошло. Но столкновения между истребителями американского производства все же последовали в регионе в течение следующих лет.
5 июня 1984 года, в разгар ирано-иракской войны, F-15 Королевских ВВС Саудовской Аравии перехватили и сбили иранский F-4E и повредили второй, нарушивший воздушное пространство Саудовской Аравии. Инцидент быстро привел к короткому, но интенсивному крупномасштабному воздушному противостоянию: Иран поднял в воздух дополнительные F-4, поддерживаемые F-14 — единственными истребителями, которые были у Тегерана, чтобы соответствовать "Орлам" Эр-Рияда, а Саудовская Аравия подняла F-15 и F-5.
По одной ретроспективной оценке, обе стороны имели в воздухе до 60 истребителей!
Противостояние не переросло в эскалацию. Если бы это произошло, несколько истребителей, все американского производства, могли бы быть потеряны с обеих сторон в течение нескольких минут.
Позже в ходе ирано-иракской войны вооруженные силы США вступили в прямое столкновение с иранскими военными, в том числе в воздухе, когда они развернули ВМС для сопровождения танкеров под кувейтским флагом в Персидском заливе. В примечательном инциденте 8 августа 1987 года F-14 Tomcat ВМС США выпустил ракеты средней дальности AIM-7 Sparrow по иранскому F-4, приближавшемуся к разведывательному самолету P-3 Orion. Хотя американскому Tomcat не удалось сбить приближающийся иранский Phantom, он, вероятно, сорвал любую потенциально успешную атаку на этот Orion.
(Чуть менее чем через год, 3 июля 1988 года, эсминец с системой Aegis USS Vincennes трагически сбил иранский гражданский авиалайнер, убив всех на борту. Vincennes ошибочно идентифицировал Airbus A300 авиакомпании Iran Air как атакующий иранский F-14.)
Это не были самые последние примеры противостояния истребителей американского производства друг другу в регионе.
Десятилетия спустя, в начале 2013 года, малозаметный истребитель пятого поколения F-22 Raptor ВВС США незаметно подкрался прямо под иранский F-4, летя достаточно близко и устойчиво, чтобы изучить его вооружение, прежде чем полететь рядом с ним и подать сигнал "возвращайся домой". Иранский Phantom пытался перехватить американский беспилотник MQ-1 над Персидским заливом.
Совсем недавно, в мае 2025 года, турецкие F-16 отправили предупреждающие сигналы израильским самолетам через свои системы радиоэлектронной борьбы, в то время как израильские истребители, несомненно американского производства F-35, F-15 или F-16, проводили авиаудары над Сирией. Считается, что оба истребителя в то время действовали в воздушном пространстве Сирии.
После этого инцидента аналитики не исключали возможности турецко-израильских имитационных воздушных боев, не похожих на повторяющиеся турецко-греческие над Эгейским морем, происходящих над Сирией, особенно если противоположные политики Израиля и Турции в этой стране разойдутся еще больше.
Поскольку обе страны в настоящее время эксплуатируют полностью американские истребительные флоты, включая второй и третий по величине флоты F-16, риск того, что истребители американского производства потенциально столкнутся или столкнутся — как это произошло с греческим F-16 с турецким в имитационном воздушном бою над Эгейским морем в 2006 году — над Сирией нельзя полностью исключить.
Хотя многие из вышеупомянутых эпизодов произошли десятилетия назад, они все еще могут служить подходящими прецедентами, если нынешняя напряженность в Карибском бассейне усилится и последуют столкновения.
Источник: https://www.forbes.com/sites/pauliddon/2025/09/07/before-venezuela-incident-us-made-fighters-faced-off-in-middle-east/
