Airbus A321 собирается на линии окончательной сборки в ангаре производственного предприятия Airbus в США в Мобиле, Алабама.
Michael Spooneybarger | Reuters
Компания по аренде самолетов Air Lease, основанная магнатом отрасли Стивеном Удвар-Хази, согласилась продать себя группе инвесторов за 7,4 миллиарда долларов в сделке, которая сделает ее частной, что приведет к дальнейшей консолидации в бизнесе по аренде самолетов.
Планируемое приобретение, объявленное во вторник, возглавили японские компании Sumitomo и SMBC Aviation Capital, а также включает управляющих активами Apollo и Brookfield. Акционеры базирующейся в Лос-Анджелесе Air Lease получат по 65 долларов за акцию, что почти на 8% выше цены закрытия в пятницу. Включая долг, инвесторы оценивают компанию примерно в 28,2 миллиарда долларов.
Арендодатели сдают самолеты авиакомпаниям, помогая этим перевозчикам сохранить денежные средства, которые в противном случае им пришлось бы использовать для покупки самолетов, стоимость которых по прейскуранту может превышать 100 миллионов долларов за штуку. Нехватка самолетов в последние годы — вызванная пандемией Covid, проблемами в цепочке поставок и другими замедлениями — подняла арендные ставки до рекордных уровней как для новых, так и для старых моделей.
Бизнес по аренде самолетов, которому принадлежит более половины мирового парка пассажирских самолетов, вырос с 51% доли владения в 2009 году до 58% в настоящее время, согласно данным авиационной консалтинговой фирмы IBA Group. Он не увидел большего роста, потому что некоторые крупные авиакомпании стали прибыльными, что позволило им владеть многими своими самолетами.
«Наличные деньги больше не чужды этим ребятам», — сказал Стюарт Хэтчер, главный экономист IBA Group.
В то же время многие авиакомпании сейчас пересматривают свои планы по мощностям, поскольку избыточное предложение рейсов в этом году повлияло на тарифы и съело их прибыль. В крайнем случае, Spirit Airlines в пятницу подала заявление о защите от банкротства по Главе 11 во второй раз менее чем за год после того, как не смогла внести серьезные изменения в первый раз и вышла с высокими затратами и падением спроса.
Сделка по приватизации подчеркивает волну консолидации в отрасли и поможет компаниям увеличить свой масштаб. Air Lease завершила второй квартал с 495 самолетами в своем собственном флоте.
Включая свой портфель заказов, Air Lease является пятым по величине арендодателем самолетов, согласно подсчетам IBA. Стороны ожидают, что сделка будет закрыта в первой половине 2026 года. Новая компания будет базироваться в Дублине.
«Это имеет идеальный смысл, когда вы понимаете, что это... самый дешевый способ купить рост рынка», — сказал Хэтчер из IBA.
Недавние сделки
Приобретение Air Lease — последнее в серии сделок.
General Electric продала свое подразделение по аренде самолетов крупнейшему арендодателю самолетов AerCap в 2021 году, когда конгломерат выделял подразделения, чтобы сосредоточиться на основных направлениях бизнеса, таких как производство авиационных двигателей.
Два года назад Standard Chartered согласился продать свой бизнес по аренде самолетов компании AviLease, которая принадлежит суверенному фонду благосостояния Саудовской Аравии.
Стивен Удвар-Хази, председатель Air Lease Corp., позирует для фотографии после выступления на обеде Авиационного клуба в Лондоне, Великобритания, в четверг, 13 сентября 2018 года.
Simon Dawson | Bloomberg | Getty Images
Часто называемый «крестным отцом» авиационного лизинга, Удвар-Хази основал Air Lease в 2010 году, тесно сотрудничая с генеральным директором Air Lease Джоном Плюгером.
«С момента основания Air Lease в 2010 году мы неуклонно следовали нашей миссии формировать будущее авиационной индустрии и обеспечивать авиакомпаниям по всему миру доступ к самым современным, экономичным самолетам», — сказал Удвар-Хази во вторник.
Удвар-Хази, который бежал из Советской Венгрии со своими родителями в конце 1950-х годов, всю жизнь любил авиацию, и ему часто приписывают создание бизнеса по аренде самолетов. Он стал соучредителем своей предыдущей лизинговой компании, позже известной как ILFC, в 1973 году, которая позже была продана AIG. Он продолжал руководить ею до 2010 года и объявил о своем уходе из Air Lease в марте этого года.
Источник: https://www.cnbc.com/2025/09/02/airplane-leasing-air-lease-takeover.html
