Администратор NASA Шон Даффи посещает Операционное и контрольное здание имени Нила А. Армстронга в Космическом центре Кеннеди для Космического стартового комплекса 39A перед миссией NASA и SpaceX Crew-11 к Международной космической станции 31 июля 2025 года в Кейп-Канаверал, Флорида.
Мигель Х. Родригес Каррильо | Getty Images
Министр транспорта Шон Даффи изъял 175 миллионов $ из проекта высокоскоростной железной дороги Калифорнии во вторник, всего через месяц после отмены федеральных грантов на сумму 4 миллиарда $.
Даффи назвал четыре проекта, связанных с более широкой инициативой высокоскоростной железной дороги Калифорнии, которые потеряют финансирование, включая расширение путей, разделение уровней, проектные работы и строительство железнодорожной станции в Мадере. Даффи заявил, что полный проект на данный момент обошелся в 15 миллиардов $, назвав его "пустой тратой денег".
"За двадцать лет Калифорния не смогла проложить ни одного пути высокоскоростной железной дороги", - сказал Даффи в заявлении. "Расточительство заканчивается здесь. С сегодняшнего дня американский народ прекращает инвестировать в провальный эксперимент Калифорнии. Вместо этого мое Министерство сосредоточится на том, чтобы снова сделать путешествия великими, инвестируя в хорошо управляемые проекты, которые могут сделать такие проекты, как высокоскоростная железная дорога, реальностью".
Управление высокоскоростной железной дороги Калифорнии не сразу ответило на запрос CNBC о комментарии.
Даффи также поручил Федеральной железнодорожной администрации во вторник пересмотреть все обязательные гранты для проекта.
В июле администрация отменила все федеральное финансирование железнодорожной группы после отчета ФРС, в котором были обнаружены "серьезные опасения" относительно жизнеспособности проекта, включая предполагаемую неспособность завершить проект к установленному сроку и утверждения о нарушении условий контракта.
Калифорния подала иск против Министерства транспорта в июле за его "незаконные" действия. В статье в The Sacramento Bee Даффи ответил, написав, что губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом "не имеет понятия, как выглядит функциональное правительство".
Проект был первоначально задуман после принятия государственной избирательной меры в 2008 году с целью соединить Сан-Франциско и Лос-Анджелес менее чем за три часа, но позже был сокращен до более короткого 170-мильного участка между Мерседом и Бейкерсфилдом.
По данным ФРС, текущая итерация плана, по прогнозам, будет стоить около 22 миллиардов $ с предполагаемой датой завершения в 2033 году.
Железнодорожная система ранее сообщила CNBC, что большая часть ее финансирования предоставляется штатом, а не правительством.
Источник: https://www.cnbc.com/2025/08/26/trump-duffy-california-rail.html
