Счетная палата выявила нарушения у компании Discaya в связи со строительством дорог и мостов в Северном Илокосе на сумму 300 млн песо

МАНИЛА, Филиппины – Государственные аудиторы выразили обеспокоенность по поводу двух дорожных и мостовых проектов эпохи Дутерте в Илокос-Норте, связанных со скандальной строительной компанией St. Gerrard Construction, принадлежащей супругам Дискайя, ссылаясь на пробелы в мониторинге и несоответствия в официальных записях.

Отчет о результатах деятельности Комиссии по аудиту (COA), опубликованный 29 января, показал, что проекты, присужденные в рамках Программы инфраструктуры туристических дорог (TRIP) Министерства туризма и оцененные в общей сложности более чем в 300 млн песо, были зарегистрированы как завершенные в апреле 2019 года во время администрации Дутерте.

Однако проверки, проведенные 11 июля и 18 июля 2024 года, выявили, что оба проекта, реализованные в родной провинции президента Фердинанда Маркоса-младшего, находятся в неудовлетворительном состоянии.

Обязательно к прочтению

Министерство юстиции подаст дела об уклонении от уплаты налогов против Сары и Керли Дискайя

Государственные аудиторы отметили, что St. Gerrard, принадлежащая скандальной паре Пасифико «Керли» Дискайя и Цезара Ровена «Сара» Дискайя, фигурировала в контрактных документах как часть совместного предприятия с Viking Construction and Supplies. 

Семья Дискайя и их фирмы, включая St. Gerrard, ранее были связаны с весьма сомнительными проектами по борьбе с наводнениями по всей стране.

Первый проект, бетонная дорога стоимостью 220,86 млн песо по контракту ID 17A00046, предназначалась для соединения Пансиана с Пагудпуд-Адамсом, включая мост, ведущий к водопадам в Адамсе, Илокос-Норте. 

COA заявила, что проект показал отслоение бетона и разрушение поверхности. Он был зарегистрирован как завершенный 30 апреля 2019 года. Однако аудиторы проверили его 11 июля 2024 года и обнаружили, что он не был передан.

Второй проект, мостовой и дорожный проект стоимостью 101,27 млн песо по контракту IC 17A00040 на дороге Ланао-Сан-Исидро, ведущей к плотине реки Боло и водопадам Дарна в Дюмальнеге, был описан в отчете COA как «в настоящее время непроходимый для большинства транспортных средств (за исключением мотоциклов)».

Второй проект, также указанный как завершенный 30 апреля 2019 года, был признан непригодным для использования во время проверки COA 18 июля 2024 года.

Аудиторы отметили несоответствия в документации. Они заявили, что хотя St. Gerrard была указана в контрактах, фирма Дискайя не фигурировала в Приложении по управлению проектами и контрактами (PCMA) Инженерного офиса 1-го округа Илокос-Норте Министерства общественных работ и автомобильных дорог (DPWH). 

«Было отмечено, что записи в PCMA были либо неточными, либо неполными из-за человеческой ошибки, о чем свидетельствует отсутствие отчетности о фактических причинах задержек и другой важной информации в PCMA. Похоже, что отсутствовала система сдержек и противовесов в отношении записей, сделанных в PCMA», — говорится в части отчета COA.

COA заявила, что Министерство туризма не создало специализированную платформу для мониторинга проектов TRIP и полагалось на данные о прибытии туристов, которые аудиторы признали «не полностью надежными». – Rappler.com