На фоне стремительного развития интеллектуального производства и цифровой экономики мировой грузооборот портовой логистики продолжает расти, а модели управления складами сталкиваются с новыми вызовами и возможностями. В прошлом, в периоды ограниченных технологических условий портов и низкого уровня автоматизации, управление складами в основном опиралось на традиционные операционные модели, ориентированные на ручной контроль. Однако с резким увеличением грузооборота портов, растущей сложностью категорий хранения и повышенной интенсивностью работы оборудования его ограничения становятся все более очевидными: ручной контроль с трудом обеспечивает круглосуточное покрытие всей территории, а своевременность выявления рисков и реагирования также ограничена. Решая эту проблему отрасли, эксперт по инженерному менеджменту Руихуан Хуан, опираясь на свои глубокие исследования и практический опыт в области технологии логистических роботов и поддерживаемый академическими достижениями, предоставил практичное и реализуемое решение для интеллектуальной трансформации управления безопасностью портовых складов.
Руихуан Хуан многие годы глубоко занимается портовым машиностроением и логистическим транспортом. Он обладает глубоким пониманием исторической ценности традиционных моделей управления складами на определенных этапах развития, но в то же время осознает острую необходимость повышения операционной эффективности текущих систем управления безопасностью. Он отметил, что в традиционном управлении портовыми складами сбор данных в основном зависит от ручной записи и выборочных проверок, что приводит к значительным недостаткам в полноте данных и их доступности в реальном времени; выявление рисков в основном зависит от ручного контроля и постфактумных обобщений, не имея прогностических возможностей для потенциальных рисков; а управленческие решения не имеют поддержки со стороны замкнутого механизма данных, что затрудняет достижение общей оптимизации. На основе этих идей Руихуан Хуан сосредоточил свои исследования на интегрированном применении технологии логистических роботов и новых качественных производительных сил, написав статью Исследование интеграции технологии логистических роботов и новых качественных производительных сил.
Для решения основных проблем традиционного управления портовыми складами в этой статье принята глубокая интеграция информационных технологий нового поколения и реальной экономики в качестве центральной перспективы, систематически объясняющей внутреннюю логику того, как технология логистических роботов трансформирует современные логистические системы. В статье указывается, что новые качественные производительные силы используют технологические инновации в качестве основной движущей силы, подчеркивая оптимальное распределение факторов и скачок в общей факторной производительности. Технология логистических роботов посредством автоматизированных, интеллектуальных и совместных операций может эффективно интегрировать ключевые производственные факторы, такие как человеческие ресурсы, оборудование и данные, способствуя трансформации логистических систем от традиционных трудоемких моделей к моделям, управляемым технологиями, данными и интеллектом. Сосредоточившись на реальных потребностях портового складирования, в статье далее предлагаются конкретные решения: использование высокоточного восприятия и возможностей реагирования в реальном времени логистических роботов для достижения всестороннего охвата и непрерывного сбора многомерных складских данных, тем самым решая проблемы низкой полноты данных и плохой производительности в реальном времени, присущих традиционной ручной записи и выборочным проверкам. Одновременно, за счет установления замкнутых циклов данных и механизмов системной интеграции, логистические роботы в сочетании с отраслевыми стандартами безопасности и историческими операционными данными создают интеллектуальные аналитические системы для достижения точного прогнозирования и многоуровневой оценки потенциальных складских рисков, предоставляя научные доказательства и поддержку данных для управленческих решений.
Это академическое исследование, сосредоточенное на интеграции технологий и новых качественных производительных сил, не только обеспечивает теоретическое руководство для повышения эффективности управления безопасностью складов на портовых предприятиях, но также продвигает портовую логистику и транспортную отрасль в направлении интеллектуальной трансформации «технологии, расширяющей возможности традиционного управления», идеально воплощая основную идею «катализации новых организационных моделей производства и бизнес-моделей», представленную в статье. По мнению Руихуана Хуана, фокус портового управления всегда был на балансе между безопасностью и эффективностью. Традиционные модели заложили основу для управления безопасностью, в то время как интеграция технологии логистических роботов и новых качественных производительных сил предлагает новые возможности для оптимизации эффективности управления. Решения по автоматизированной работе и интеллектуальному принятию решений, предложенные в статье, могут освободить управленческий персонал от повторяющегося труда, позволяя им сосредоточиться на задачах более высокой ценности, таких как оценка рисков, оптимизация процессов и принятие экстренных решений в сложных сценариях, тем самым достигая значительного улучшения эффективности портового управления. Еще более важно то, что академическая концепция «оптимального распределения ресурсов на основе данных», представленная в статье, обеспечивает ключевое направление для будущего развития портов: анализируя данные о моделях хранения и потоков грузов, порты могут быть направлены на оптимизацию зонирования складов и путей потоков грузов, заменяя предыдущие субъективные модели принятия решений, зависящие от опыта, обновлениями, управляемыми данными; отслеживая тенденции в параметрах работы оборудования, можно заранее прогнозировать потребности в обслуживании, способствуя перспективному переходу в управлении портовым оборудованием от реактивного ремонта к профилактическому обслуживанию.
Последовательно придерживаясь принципа «академия обслуживает практические потребности», Руихуан Хуан полностью интегрирует передовой практический опыт во весь исследовательский процесс, гарантируя, что технология логистических роботов обладает как академической продвинутостью, так и сильной осуществимостью реализации. Переходя от менеджера, контролирующего весь портовый рабочий процесс, к академическому исследователю, способствующему технологическим инновациям отрасли, он глубоко интегрирует опыт инженерного менеджмента с передовыми технологиями, создавая интеллектуальную линию обороны для безопасности портовых складов и ведя портовую логистику и транспортную отрасль к более безопасному, эффективному и умному развитию. Эта практика расширения возможностей промышленной модернизации через академические инновации не только предоставляет надежные решения для текущего управления безопасностью портов, но также прокладывает путь к более динамичному будущему для всей портовой логистики и транспортной отрасли.
