Высокопоставленные представители Tesla, Waymo и других компаний призывают Конгресс ускорить принятие законодательства о развертывании беспилотных транспортных средств

Руководители компаний по производству беспилотных автомобилей Waymo LLC и Tesla выступили в среду в Комитете Сената по торговле о будущем федерального регулирования в отрасли. Должностные лица компаний призвали Конгресс ускорить принятие законодательства о развертывании беспилотных транспортных средств, предупредив о конкурентных угрозах со стороны Китая.

Слушания в Сенате включали показания от Waymo, Tesla и других компаний об усилиях по ускорению развертывания роботакси этими компаниями. Конгресс также сосредоточен на законодательстве, которое облегчит компаниям развертывание роботакси без элементов управления человеком.

Американские компании по производству беспилотных автомобилей предупреждают об угрозе Китая для индустрии автономных транспортных средств

Сенатор-демократ Гэри Питерс утверждал, что технология беспилотного вождения является огромной частью будущего мировой автомобильной промышленности. Он также отметил, что Пекин активно инвестирует в производство автономных транспортных средств. Американский чиновник добавил, что администрации Трампа крайне важно принять меры для обеспечения того, чтобы американские инновации и стандарты лидировали на мировой арене, а не Китай.

Председатель Комитета Сената по торговле Тед Круз призвал к модернизации регулирования беспилотных транспортных средств. Он утверждал, что инновации не остановятся, если Конгресс не будет действовать быстро, но американские чиновники просто направят их в другое место. Круз также признал, что Китай агрессивно работает над массовым развертыванием автономного транспорта.

Руководитель отдела безопасности Waymo Маурисио Пена призвал Конгресс принять законодательство для продвижения автономных транспортных средств в США. Он утверждал, что лидерство США в компаниях по производству беспилотных автомобилей в настоящее время находится под угрозой со стороны китайских компаний. 

Представитель Waymo признал, что американские и китайские компании по производству автономных транспортных средств конкурируют за будущее автономного вождения. Пена заявил, что компания считает автономные транспортные средства триллионной индустрией, сопоставимой по важности с авиацией и космическими путешествиями.

Пена считает, что большая определенность в отрасли откроет больше инвестиций. Он также утверждал, что большая определенность помешает недобросовестным игрокам подрывать общественное доверие к технологии автономных транспортных средств.

Пена также предупредил, что китайские компании по производству беспилотных автомобилей быстро масштабируются благодаря государственной поддержке. Китайские компании по производству автономных транспортных средств имеют самые большие парки автономных транспортных средств в мире, за ними следует Waymo. Он считает, что отсутствие лидерства США в национальном законодательстве об автономных транспортных средствах позволит китайским конкурентам в области автономных транспортных средств установить стандарты безопасности и технические стандарты для остальной части отрасли.

Waymo сообщает об инцидентах со своими автономными транспортными средствами

Слушания в Сенате проходят в то время, когда несколько штатов США разрешают использование беспилотных автомобилей Waymo, несмотря на то, что автономные автомобили компании недавно попали в инциденты. Отчет Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) инициировал расследование в отношении Waymo в конце прошлого года после как минимум 19 инцидентов в Остине, когда автомобили Waymo проехали мимо остановившихся школьных автобусов. Один из автомобилей компании также сбил студента в Санта-Монике, Калифорния.

Джастин Кинц, руководитель глобальной государственной политики Waymo, утверждал, что инциденты являются редкими случаями, учитывая, что компания совершает более 400 000 поездок в неделю. Он также утверждал, что инцидент в Санта-Монике, вероятно, лучше было бы рассматривать как инцидент с участием водителя.

Круз также указал на потенциал автономных транспортных средств для минимизации трафика, сокращения аварий и помощи людям с ограниченными возможностями в обретении независимости. Он считает, что множество федеральных и государственных законов значительно усложнит внедрение более безопасных, более совершенных беспилотных автомобилей в отрасль. 

Председатель Сената уверен, что слушания в среду рассмотрели, как устаревшие регулирования сдерживают спасающие жизни технологии, и план Конгресса по их исправлению. Вице-президент Tesla по автомобильной инженерии Ларс Моравы и генеральный директор Ассоциации индустрии автономных транспортных средств Джефф Фарра также дали показания на сегодняшних слушаниях.

Самые умные умы в криптовалюте уже читают нашу рассылку. Хотите присоединиться? Присоединяйтесь к ним.