В 2025 году Xiaomi SU7 впервые обошла Tesla Model 3 по продажам в Китае

После многих лет попыток конкурировать с доминированием Tesla, китайская технологическая компания смогла превзойти американского гиганта электромобилей в категории премиальных седанов, что стало значительной вехой для автомобильной промышленности страны.

Xiaomi продала 258 164 единицы своего электрического седана SU7 по всему Китаю в прошлом году, обогнав Tesla Model 3, которая поставила 200 361 автомобиль за тот же период, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей.

Это первый раз, когда Tesla Model 3 потеряла свою лидирующую позицию на китайском рынке премиальных электрических седанов с тех пор, как автомобиль начал продаваться в стране в конце 2019 года.

Китайские конкуренты бросают вызов рыночному доминированию Tesla

Tesla производит свою Model 3 на шанхайском производственном заводе, расположенном в зоне свободной торговли Линьган. Автомобиль сохранял свою лидирующую позицию в сегменте премиальных электрических седанов до 2024 года, даже несмотря на то, что несколько китайских конкурентов, таких как Nio, Xpeng и IM Motors, упорно работали над тем, чтобы оспорить его долю рынка.

«Доминирование Tesla в премиальном сегменте электромобилей было подорвано ее китайскими конкурентами, которые способны выпускать автомобили, соответствующие ее технологическим стандартам, при этом предлагая их по более низким ценам», — сказал Эрик Хань, старший менеджер шанхайской консалтинговой компании Suolei. «Успех Xiaomi — это мощный толчок для китайских автопроизводителей, которые все стремятся подняться по цепочке создания стоимости».

Шанхайский завод Tesla также производит спортивный внедорожник Model Y, который сумел превзойти все остальные внедорожники на материковом Китае в 2025 году, включая те, что работают на бензине.

Обновленный SU7 привлекает сильные предзаказы

После сильных показателей в прошлом году Xiaomi выпустила улучшенную версию седана SU7. Компания начала принимать небольшие депозиты за обновленную модель 7 января 2026 года и получила около 100 000 предварительных заказов всего за 15 дней. Новая версия имеет предпродажную цену 229 900 юаней (32 500 $), что представляет собой увеличение на 14 000 юаней (1 980 $) по сравнению с предыдущей моделью.

Обновленный SU7 запланирован к официальному выпуску в апреле 2026 года, хотя маркетинговая деятельность началась за три месяца до этого, согласно CLS. Сотрудники нескольких розничных точек Xiaomi в Пекине сообщили о получении от 200 до 400 заказов на магазин.

Торговые точки в Шанхае и Ухане также зарегистрировали более 100 заказов каждая. Имея 477 магазинов по всей стране, Xiaomi подсчитывает, что предварительные заказы приближаются к 100 000 единицам.

Новый SU7 оснащен улучшенными функциями помощи при вождении и большей емкостью аккумулятора. Технические улучшения включают в себя высоковольтную платформу из карбида кремния мощностью 752В и 897В, лазерное радарное оборудование стандартно на всех версиях, 700 TOPS вычислительной мощности для возможностей автономного вождения и дальность пробега по CLTC 902 километра.

Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь провел три трансляции в январе 2026 года для продвижения периода предварительных заказов.

Компания начала распродажу остатков запасов модели прошлого года в январе 2026 года, когда начались предпродажи обновленного SU7. Дилеры прекратили принимать заказы на конкретные конфигурации и теперь продают эти старые единицы из имеющихся запасов.

Стремясь обеспечить плавный переход между модельными годами и стабильную работу цепочки поставок, Xiaomi изменила производственные приоритеты, чтобы производить больше автомобилей SU7, одновременно выделяя мощности для модели следующего поколения.

Ранее Xiaomi сталкивалась с проблемами со сроками поставки, особенно с Xiaomi YU7, где клиенты в какой-то момент ждали свои автомобили более года. Чтобы предотвратить подобные задержки, компания внедрила подход раннего небольшого депозита для SU7.

Торговый персонал объяснил, что предварительные заказы помогают компании изучать модели спроса и управлять запасами цепочки поставок, включая основные детали, чтобы сократить длительные периоды ожидания для покупателей.

Поставив в общей сложности 411 800 автомобилей в 2025 году, Xiaomi превысила свою годовую цель на 17%. Компания поставила цель 550 000 поставок на 2026 год и намерена запустить еще две модели: неанонсированный YU7 GT и предзаказанный SU7.

Разговоры о возможной версии с увеличенным запасом хода не подтверждены. С момента первого запуска в апреле 2024 года Xiaomi SU7 продала около 400 000 единиц и остается центральной в планах компании по поставкам в 2026 году.

Не просто читайте криптоновости. Понимайте их. Подпишитесь на нашу рассылку. Это бесплатно.