Регистрации электромобилей в Великобритании достигнут 580 000 единиц в 2026 году, что составит 29% от всех продаж новых автомобилей, согласно новым прогнозам, опубликованным компанией по лизингу электромобилей DriveElectric.
Прогноз основан на увеличении с 2025 года, когда доля электромобилей в новых регистрациях составляла 23,4%, или 473 348 автомобилей. В то время как в декабре 2025 года электромобили составили более высокую месячную долю в 32,2%, прогнозируется, что рыночная доля за полный 2026 год увеличится на 5,6 процентных пункта.
Помимо легковых автомобилей, ожидается, что электрические легкие коммерческие транспортные средства (ELCV), в основном электрические фургоны, будут расти быстрее. DriveElectric оценивает, что регистрации электрических фургонов вырастут на 50% в 2026 году примерно до 45 000 единиц по сравнению с примерно 30 169 в 2025 году, когда ELCV представляли 9,5% доли рынка фургонов.
Компания объясняет увеличение технологическими улучшениями, которые расширили привлекательность электрических фургонов для делового использования, включая то, что грузоподъемность в одну тонну становится более распространенной, а реальный запас хода превышает 200 миль.
Расширение продаж электрических фургонов играет большую роль в общем соблюдении производителями требований ZEV. В соответствии с мандатом регистрации электрических фургонов засчитываются как двойные кредиты для достижения целей соответствия.
Хотя прогнозируется, что основные продажи электромобилей останутся ниже среднего показателя в 33% в 2026 году, ожидается, что дополнительный вес ELCV поможет производителям выполнить общие обязательства. Аналогичные гибкости позволили производителям превысить цели ZEV в 2024 году, и DriveElectric ожидает сопоставимого результата в 2025 году.
Прогнозы, предоставленные DriveElectric, основаны на собственной модели рыночной аналитики рынка Великобритании, а также на совокупных переменных ценообразования, политики и инфраструктуры. Наблюдается увеличение доступности более доступных электрических моделей, особенно в меньших сегментах, что сократило ценовую разницу между электрическими и бензиновыми и дизельными автомобилями.
Грант на электромобили, который дает скидку в 1 500 £ или 3 750 £ в зависимости от устойчивости производства транспортного средства, является ключевым фактором в определении цены. Однако производители также предлагают стимулы на модели, которые не имеют права на получение гранта.
Рынок Великобритании увидел более широкий доступ к электромобилям с появлением новых брендов и усилением конкуренции. Снижение стоимости батарей также способствовало общему конкурентному ценообразованию, при этом предлагаются увеличенный запас хода и более высокие скорости зарядки, при этом ограничивая функциональность транспортного средства из-за его ежедневного использования.
Рост электромобилей был обусловлен внедрением бизнесом. Использование служебных автомобилей все еще поддерживается низкими налоговыми ставками на льготы в натуральной форме для электромобилей, которые в настоящее время составляют 3% до апреля 2026 года и увеличиваются на один пункт каждый год до 5% к апрелю 2028 года.
Использование схем жертвования заработной платы также выросло, при этом оценивается, что можно сэкономить до 40% расходов на автомобили для сотрудников. Для бизнеса электромобили все чаще включаются в системы отчетности по углероду, что может повлиять на их способность обеспечивать контракты.
Между тем, рынок подержанных электромобилей в Великобритании расширяется по мере роста общих регистраций. При более чем 1,8 миллионах электромобилей, уже зарегистрированных в стране, предложение на вторичном рынке увеличилось, создавая спрос на лизинг подержанных электромобилей в бизнесе и личном контрактном найме, а также в схемах жертвования заработной платы.
Не просто читайте криптоновости. Понимайте их. Подпишитесь на нашу рассылку. Это бесплатно.


