Глава подразделения Cybertruck в Tesla уходит на фоне растущей неопределенности в производстве

TLDRs;

• Сиддхант Авастхи, руководитель программы Tesla Cybertruck, уходит после восьми лет работы в компании.
• Уход не оставляет немедленного преемника для программ Cybertruck и Model 3.
• Аналитики прогнозируют резкое падение поставок Tesla в четвертом квартале после окончания налоговых льгот на электромобили в США.
• Продажи Cybertruck столкнулись с вялым спросом и растущими скидками на запасы, несмотря на рекордный третий квартал.

Программа Tesla Cybertruck столкнулась с очередным препятствием, поскольку Сиддхант Авастхи, руководитель, контролирующий разработку футуристического электрического пикапа, ушел после более чем восьми лет работы в автопроизводителе.

Его уход происходит в критический момент, когда Tesla стремится стабилизировать производство своего самого противоречивого автомобиля на фоне колеблющегося спроса и неопределенных перспектив поставок.

Авастхи, начавший свою карьеру в Tesla в качестве стажера, поднялся по служебной лестнице, чтобы возглавить программу Cybertruck от инженерной фазы до массового производства. Согласно его профилю в LinkedIn, в июле 2024 года он также взял на себя руководство программой Model 3, что свидетельствует о доверии Tesla к его операционному опыту. Его внезапный уход оставляет обе программы без публично названного преемника, что создает пробел в руководстве, который может усложнить краткосрочную производственную стратегию Tesla.

Неясное преемственность повышает риски исполнения

Отсутствие названного преемника Авастхи вносит риск исполнения для стратегически важных проектов Tesla. И Cybertruck, и Model 3 вступают в фазы с высокими ставками: один наращивает масштабы, другой управляет ценовым давлением и насыщением рынка.

Аналитики предупреждают, что преемственность управления имеет решающее значение, поскольку Tesla работает над увеличением производства Cybertruck и оптимизацией своей цепочки поставок. Заявка на отзыв, поданная в регулирующие органы США ранее в этом году, показала, что 46 096 Cybertruck были построены между запуском автомобиля в ноябре 2023 года и началом 2024 года, подчеркивая, что производство все еще находится на ранних стадиях масштабирования.

Без стабильного руководства Tesla сталкивается с двойной задачей: поддерживать производственные цели на должном уровне и одновременно ориентироваться в условиях снижения потребительского интереса. Компания недавно начала предлагать значительные скидки на непроданные единицы Cybertruck, что свидетельствует о неравномерном спросе, несмотря на первоначальный ажиотаж и привлекательность для знаменитостей.

Истечение налогового кредита омрачает ближайший спрос

Рекордные поставки Tesla в третьем квартале 2024 года в значительной степени были обусловлены американскими потребителями, спешащими воспользоваться федеральным налоговым кредитом на электромобили в размере 7500 $ до его истечения в конце сентября.

Однако аналитики прогнозируют, что за этим всплеском может последовать резкое падение объемов в четвертом квартале, поскольку стимул исчез.

Потеря налогового кредита не только влияет на краткосрочные продажи Tesla, но и усиливает зависимость компании от флагманских моделей, таких как Cybertruck и Model 3, для поддержания импульса. Поэтому уход Авастхи не мог произойти в более чувствительное время, особенно когда конкуренты, такие как Rivian, Ford и GM, представляют новые электрические пикапы с агрессивным ценообразованием и расширяющейся инфраструктурной поддержкой.

Что дальше для стратегии грузовиков Tesla?

Для генерального директора Илона Маска время деликатное. Tesla жонглирует множеством приоритетов, от поддержания доверия инвесторов до продвижения своих амбиций в области автономных транспортных средств и управления своими разрастающимися глобальными гигафабриками. Cybertruck, продвигаемый как технологическое чудо и культурное заявление, остается центральным элементом идентичности Tesla в ландшафте электромобилей.

Тем не менее, без четкого преемника у руля своего грузового подразделения остаются вопросы об операционной стабильности Tesla и дорожной карте исполнения. Сможет ли компания поддерживать импульс производства, может зависеть от того, насколько быстро она заполнит пустоту в руководстве.

На данный момент уход Авастхи добавляет еще один слой неопределенности к уже сложной производственной истории Tesla, подчеркивая хрупкий баланс между инновациями и исполнением, который продолжает определять империю Маска.

Пост Tesla's Cybertruck Chief Exits Amid Mounting Production Uncertainty впервые появился на CoinCentral.