Boeing возвращается к положительному свободному денежному потоку, несмотря на списание 4,9B долларов из-за новых задержек 777X

Спорный клиент Пентагона Boeing сообщил об увеличении поставок самолетов в третьем квартале, что вернуло компанию к положительному свободному денежному потоку впервые почти за два года, согласно отчету о доходах компании.

Компания зафиксировала 238 миллионов долларов свободного денежного потока за период, закончившийся 30 сентября, даже несмотря на то, что она зафиксировала списание в размере 4,9 миллиарда долларов, связанное с дальнейшими задержками программы широкофюзеляжного самолета 777X.

777X впервые поднялся в воздух почти шесть лет назад и до сих пор ожидает одобрения регулирующих органов. Boeing теперь ожидает первую поставку в 2027 году, что привело к неденежному списанию, связанному с задержками разработки и сертификации.

Компания также заявила, что находится на пути к поставке наибольшего количества коммерческих самолетов с 2018 года, когда две катастрофы 737 Max, пандемические сбои и проблемы с цепочкой поставок остановили производственный импульс.

Генеральный директор Boeing Келли Ортберг сказала в своей записке для сотрудников после превышения показателей: "Мы видим положительные признаки во всем нашем бизнесе, и я горжусь тем, как мы объединяемся, чтобы изменить нашу компанию к лучшему".

Компания сообщила о чистом убытке в размере 4,78 миллиарда долларов за квартал, или 7,14 долларов на акцию, что сравнимо с убытком в 5,76 миллиарда долларов годом ранее.

На скорректированной основе Boeing зафиксировал убыток в размере 7,47 долларов на акцию, при этом общий доход вырос на 30% в годовом исчислении до 23,27 миллиарда долларов, превзойдя ожидания.

Увеличение поставок коммерческих самолетов

За первые девять месяцев года Boeing поставил 440 самолетов, что больше, чем 291 за тот же период прошлого года.

Покупатели самолетов обычно производят окончательные платежи при доставке, поэтому объем поставок имеет решающее значение для обращения вспять почти 17 миллиардов долларов оттока денежных средств, зафиксированных с начала 2024 года по июнь, заявили в Boeing.

Подразделение коммерческих самолетов компании принесло 11,09 миллиарда долларов дохода в квартале, что на 49% больше, чем в предыдущем году, хотя сегмент продолжал сообщать об отрицательной операционной марже.

Между тем, оборонное подразделение принесло 6,9 миллиарда долларов, что на 25% больше, с операционной маржой 1,7%. Глобальный сервисный бизнес Boeing зафиксировал 5,4 миллиарда долларов, что на 10% больше, чем годом ранее.

Ранее в этом месяце Федеральное авиационное управление (FAA) подняло ограничение производства для Boeing 737 Max до 42 самолетов в месяц с 38.

Регулятор также начал разрешать Boeing выполнять окончательные внутренние проверки безопасности на некоторых самолетах, что указывает на изменение условий надзора.

Зависимость от обороны продолжается, поскольку трудовые напряжения остаются

Компания также поддерживается долгосрочными расходами США на оборону при президенте Дональде Трампе.

Частные компании получили 2,4 триллиона долларов в контрактах Пентагона, что равно 54% дискреционных расходов Министерства обороны за этот период.

Пять оборонных компаний составили 771 миллиард долларов от этой суммы: Boeing (115 миллиардов долларов), Lockheed Martin (313 миллиардов долларов), RTX (145 миллиардов долларов), General Dynamics (116 миллиардов долларов) и Northrop Grumman (81 миллиард долларов).

Эти федеральные контракты остаются стабилизирующим фактором, поскольку Boeing продолжает иметь дело с задержками сертификации в коммерческих программах, таких как Max 7, Max 10 и 777X.

"С точки зрения дизайна карандаши опущены" для противообледенительной системы для двух вариантов Max, самого большого и самого маленького в семействе, сказала Ортберг в программе CNBC "Squawk on the Street" в среду. "Мы знаем, какие аппаратные и программные изменения необходимы для самолета".

Трудовые проблемы также остаются нерешенными. Около 3 200 оборонных рабочих Boeing, участвующих в строительстве истребителей F-15 и ракетных систем, бастуют с лета, и соглашение пока не достигнуто.

В прошлом году забастовка механиков затронула большинство заводов коммерческих самолетов и значительно замедлила производство, согласно отчету о доходах.

Клиенты авиакомпаний недавно заявили, что Boeing стал более точным с графиками поставок после многих лет жалоб, связанных с поздними передачами и внезапными корректировками производства.

Cryptopolitan сообщил, что президент Дональд Трамп хочет, чтобы правительство заняло позиции в крупных оборонных производителях, включая Palantir, Boeing и Lockheed Martin.

Будьте замечены там, где это важно. Рекламируйтесь в Cryptopolitan Research и достигайте самых острых инвесторов и строителей в криптовалюте.