General Motors (GM) прекратила программу, которая была создана для того, чтобы ее дилеры могли предлагать федеральный налоговый кредит в размере 7 500 $ на лизинг электромобилей после 30 сентября.
Вместо этого компания объявила в среду, что будет поддерживать лизинговые сделки с помощью около 6 000 $ через свое финансовое подразделение. Изменение последовало за официальным истечением срока действия государственной субсидии, которая вызвала всплеск продаж электромобилей в прошлом месяце.
Отмененный план был разработан в последние дни сентября. General Motors договорилась со своим кредитным подразделением, GM Financial, о покупке электромобилей, находящихся на дилерских площадках и тех, которые еще находятся в пути.
Это позволило бы компании подать заявку на получение кредита в размере 7 500 $ на каждый автомобиль, а затем включить эту сумму в условия лизинга клиентов до конца 2024 года. GM сообщила, что примерно 20 000 автомобилей были охвачены этим планом до его отмены.
General Motors отказывается от плана после возражений в Вашингтоне
Программа развалилась после того, как республиканский сенатор Берни Морено из Огайо, бывший автодилер, ныне активно участвующий в автомобильной политике, выразил обеспокоенность. Возражений сенатора было достаточно, чтобы заставить General Motors отступить.
Компания якобы заявила Reuters в коротком сообщении: "После дальнейшего рассмотрения мы решили не требовать налоговый кредит", отказавшись предоставить дополнительные подробности.
GM Financial уже начала осуществлять платежи до отмены программы по простой формуле - 5% от максимальной рекомендованной цены для каждого подходящего автомобиля.
Например, два электромобиля Chevrolet Blazer, каждый стоимостью в районе 60 000 $, получили право на совместный платеж около 6 300 $. Эти средства должны были поступить в лизинг в качестве замены федерального налогового кредита.
General Motors подтвердила, что будет "финансировать стимулирующие условия лизинга" до конца октября. Это означает, что дилеры все еще могут оформлять лизинг с поддержкой стоимостью около 6 000 $ на автомобиль, хотя это меньше, чем 7 500 $, которые клиенты получали по федеральной программе.
Временная мера дает клиентам лишь узкое окно возможностей. План был составлен в спешке. Представители компании провели звонок с дилерами 29 сентября, всего за день до истечения срока действия кредита, чтобы изложить детали.
GM Financial должна была приобрести автомобили из запасов, чтобы они все еще могли претендовать на субсидию. Платежи были быстро выпущены до полуночного срока.
Руководители и аналитики автомобильной промышленности предсказали, что продажи электромобилей пострадают теперь, когда кредит исчез. В последние дни сентября покупатели наводнили выставочные залы, спеша заключить сделки до окончания субсидии. Этот всплеск привел к рекордным продажам электромобилей за месяц.
Дилеры готовились к последствиям истечения срока действия кредита, многие предупреждали, что после исчезновения субсидии продавать электромобили будет гораздо сложнее.
Отмененная программа была призвана смягчить этот удар. Требуя налоговый кредит самостоятельно, компания могла бы предотвратить ситуацию, когда дилеры застревают с непродаваемыми электромобилями на уже замедляющемся рынке.
Ford уже разработал свой собственный план по управлению окончанием федеральной субсидии, но неясно, остается ли эта программа активной. Конкуренция между двумя автопроизводителями добавила срочности попыткам GM заключить свою сделку до сентябрьского срока.
Улучшите свою стратегию с помощью наставничества + ежедневных идей – 30 дней бесплатного доступа к нашей торговой программе
Source: https://www.cryptopolitan.com/general-motors-replaces-lost-7500-ev-credit/
