Zipline построит 12 новых хабов, поскольку Нигерия становится её крупнейшим африканским рынком

Когда Zipline впервые вышла на рынок Нигерии в 2022 году, деятельность компании выглядела как очередной амбициозный пилотный проект в сфере медицинских технологий: дроны доставляли вакцины и медицинские материалы в несколько недостаточно обслуживаемых штатов. 

Четыре года спустя компания заявляет, что готовится к чему-то значительно большему — созданию национальной логистической инфраструктуры, которая в конечном счёте может охватить половину населения Нигерии.

Антониу Пинейру, недавно назначенный страновой директор Zipline по Нигерии, в виртуальном интервью для TechCabal в среду сообщил, что компания планирует построить 12 дополнительных распределительных центров по всей Нигерии, расширив свою сеть с трёх действующих хабов до 15 объектов по всей стране.

По его словам, расширение призвано подключить до 20 000 медицинских учреждений и обеспечить доступ к медицинским товарам почти для 100 миллионов нигерийцев к 2028 году.

«Прямо сейчас, работая в трёх штатах — Кадуна, Кросс-Ривер и Баелса — мы обслуживаем более 1 300 медицинских учреждений и около шести миллионов человек», — сказал Пинейру. 

«Наше видение — построить дополнительно 12 распределительных центров, которые будут обслуживать до 20 000 учреждений и обеспечат доступ к услугам для 100 миллионов человек».

Масштаб амбиций означает стратегический сдвиг для калифорнийской компании по производству автономных дронов, которая исторически работала в Африке через партнёрства на уровне отдельных штатов. Теперь Нигерия становится одной из крупнейших ставок Zipline на континенте.

Расширение Zipline сигнализирует о переходе от разрозненных пилотных проектов по доставке дронами к начальному формированию общенациональной сети логистики здравоохранения в Нигерии — той, которая способна помочь решить проблему хронических сбоев в доставке «последней мили», связав десятки тысяч медицинских учреждений с более быстрым доступом к лекарствам, вакцинам и необходимым медицинским товарам.

От пилотных проектов к национальной инфраструктуре

По словам Пинейру, стратегия расширения Zipline в Нигерии отражает более широкую эволюцию внутри самой компании.

«Каждая компания достигает поворотного момента, когда меняет подход к рынку», — сказал он. «Для Zipline — мы именно на этом этапе».

Компания начала работу в штате Кадуна в 2022 году, а затем расширилась в Кросс-Ривер и Баелса. Но вместо того чтобы вести переговоры об изолированных развёртываниях с отдельными штатами, Zipline теперь добивается федеральной системы, которая позволила бы штатам более плавно интегрироваться в национальную сеть автономной доставки.

Этот переход поддерживается более широким партнёрством с участием Федерального министерства здравоохранения Нигерии и правительства США, которое поддержало африканскую экспансию Zipline через грантовую инициативу, охватывающую пять африканских стран.

Для Нигерии последствия выходят за рамки доставки дронами. Zipline всё больше позиционирует себя как компания национальной логистики и AI-инфраструктуры, а не просто как стартап в сфере здравоохранения.

«Zipline — это компания AI-робототехнической инфраструктуры», — сказал Пинейру. «Многие думают о дронах, но наши дроны автономны. Вся наша инфраструктура построена на искусственном интеллекте и робототехнике».

Текущий фокус компании остаётся на здравоохранении, но Пинейру намекнул, что сельское хозяйство, здоровье животных, электронная коммерция и более широкая логистика могут стать будущими направлениями по мере развития инфраструктуры.

Проблема цепочки поставок медицинских товаров

В центре нигерийских операций Zipline находится проблема, которая преследует систему здравоохранения страны на протяжении десятилетий: ненадёжные цепочки поставок медицинских товаров.

Во многих сельских районах медицинские учреждения регулярно сталкиваются с нехваткой вакцин, запасов крови, антивенина, противомалярийных препаратов и товаров для охраны материнства. 

Исследование 2026 года в области услуг по планированию семьи показало, что 56,8% сельских медицинских учреждений испытали хотя бы один перебой в поставках контрацептивов в течение трёх месяцев, по сравнению с 43,2% городских медицинских центров. 

В некоторых случаях пациенты часами добираются до больниц, чтобы обнаружить, что необходимые лекарства недоступны.

Модель Zipline стремится устранить эти пробелы через сеть автоматизированных распределительных хабов, холодильных складов и систем отслеживания запасов на базе ИИ.

Вместо того чтобы обязывать больницы поддерживать дорогостоящие складские помещения и большие медицинские запасы, Zipline управляет поставками централизованно и доставляет лекарства и медицинские товары по мере необходимости.

«Если больница запрашивает 20 доз вакцины и приходят 25 пациентов, они могут позвонить нам, и мы доставим дополнительные пять в течение 30–45 минут», — пояснил Пинейру. «Никаких упущенных возможностей».

Компания утверждает, что модель уже даёт измеримые результаты.

По данным Zipline, перебои с вакцинами в поддерживаемых районах значительно сократились, а показатели материнской смертности в поддерживаемых учреждениях снизились более чем на 50% — отчасти благодаря ускоренной доставке крови.

Пинейру также указал на снижение случаев тяжёлой анемии среди детей и улучшение доступа к вакцинации благодаря партнёрству с такими организациями, как Gavi и Фонд Элтона Джона по борьбе со СПИДом.

Один из приведённых им примеров касался экстренного случая укуса змеи, когда антивенин был доставлен в отдалённую больницу в течение 47 минут после срочного запроса.

«Это люди, которые иначе могли бы не выжить», — сказал он. «Мы не просто запускаем дроны. Мы спасаем жизни».

Строительство инфраструктуры вне электросети

Одним из достижений Zipline в Нигерии стала её способность работать преимущественно вне ненадёжной электросети страны.

Компания сообщает, что её объекты в Кадуне и Кросс-Ривере теперь полностью работают на солнечной энергии, поддерживаемые резервными системами энергоснабжения.

Пинейру признал, что многие считают эксплуатацию дронов непомерно дорогой на африканских рынках, однако утверждает, что более широкая экономика говорит об обратном.

«В итоге мы оказываемся более доступными благодаря операционной эффективности, которую создаём», — сказал он. «Штаты сокращают расходы на хранение, транспортные расходы и получают значительно лучшую видимость в отношении использования медицинских услуг».

Сотрудничая с поставщиками возобновляемой энергии, Zipline, по её словам, устранила потребность в десятках тысяч литров дизельного топлива, ежемесячно потребляемого на некоторых объектах.

Инфраструктура также обслуживает близлежащие сообщества и медицинские центры, фактически превращая хабы Zipline в мини-энергетические экосистемы в сельских районах.

Проблема регулирования

Регулирование дронов остаётся одним из главных препятствий для масштабирования автономной авиации по всей Африке, особенно в странах с повышенной чувствительностью к безопасности в отношении беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Например, с мая 2026 года все операторы дронов обязаны получить сертификат конечного пользователя (EUC) от ONSA, прежде чем обращаться в Управление гражданской авиации (NCAA) за разрешением.

Однако Пинейру отметил, что регуляторная позиция Нигерии становится всё более конструктивной.

«Я воспринимаю эти политики как вопросы национальной безопасности», — сказал он. «Правительство хочет защитить воздушное пространство Нигерии, и это правильно».

По его словам, Zipline тесно сотрудничает с авиационными и государственными регуляторами для получения разрешений, определения операционных коридоров и соблюдения ограничений воздушного пространства.

Он утверждает, что Нигерия приближается к «идеальному пересечению» готовности политики, рыночного спроса и технологической зрелости.

Пандемия COVID-19, по его словам, обнажила, насколько удалённые сообщества по-прежнему остаются недостаточно обслуживаемыми, несмотря на улучшение городского здравоохранения в Лагосе и Абудже.

«Нигерия — это больше, чем крупные города», — сказал он. «Есть люди в прибрежных общинах и труднодоступных районах, которые по-прежнему не могут быстро получить медицинскую помощь».