واردات در بندر عمان با بسته شدن هرمز افزایش می‌یابد

عمان به عنوان یک جایگزین پیشرو برای حمل و نقل هدایت شده مجدد در خلیج عربی پس از آنکه ایران با بستن مؤثر تنگه هرمز کشتیرانی را مختل کرد، در حال ظهور است.

تعداد کشتی‌هایی که از پایان فوریه که جنگ آغاز شد به بندر صحار، ۲۰۰ کیلومتری شمال مسقط، پایتخت، رفته‌اند حدود ۴۰ درصد افزایش یافته است. ظرفیت جابجایی بار ۵۵ درصد افزایش یافته است، طبق گزارش وزارت حمل و نقل، ارتباطات و فناوری اطلاعات عمان.

نیمی از واردات انجام شده توسط بندر مواد غذایی است، به دنبال آن دارو و مواد صنعتی برای تولید عمومی قرار دارند، وزارتخانه در گزارشی اعلام کرد.  

"واردات همچنین به خوبی برای پر کردن انبارهای اخیراً ساخته شده در صحار برای کریدور غذایی به کشورهای خلیج عمل می‌کند"، سخنگوی بندر گفت.

اوایل این ماه عمان انبارهای غذایی منطقه‌ای را نزدیک بندر صحار راه‌اندازی کرد تا یک زنجیره تامین امن برای همسایگان خلیجی خود ایجاد کند. 

مطالعه بیشتر:

• عمان می‌گوید آخرین حملات بر پروژه‌های سرمایه‌گذاری تأثیر نمی‌گذارد
• عمان انبارهای غذایی را راه‌اندازی می‌کند تا سعی کند از جنگ ایران دور بزند
• بنادر عربستان سعودی با واردات هدایت شده مجدد از تنگه هرمز دست و پنجه نرم می‌کنند

انبار با راه‌آهن حفیت به ارزش ۲.۵ میلیارد دلار متصل خواهد شد که عمان و امارات متحده عربی در ماه مه سال گذشته شروع به ساخت آن کردند. صحار نقطه شروع برای خط ۲۴۰ کیلومتری است. 

عمان که خارج از تنگه استراتژیک قرار دارد، کمتر در جنگ آمریکا-اسرائیل با ایران در معرض قرار گرفته است، با حملات کمتری از ایران نسبت به شرکای شورای همکاری خلیج فارس خود.  

با این حال هنوز چندین حمله در عمان صورت گرفته است، از جمله یکی در منطقه صنعتی در صحار و دومی نزدیک بندر جنوبی صلاله، در حالی که شهر مرکزی دقم نیز مورد اصابت قرار گرفته است.