هزینه‌های نفتکش به بالاترین سطح شش ساله در میان تهدید جنگ آمریکا و ایران رسید

• صادرات نفت خام خاورمیانه به بالاترین میزان از سال 2020
• حمل و نقل روزانه VLCC نیز به بالاترین میزان در شش سال گذشته رسید
• Sinokor با خرید VLCCها، اکنون اپراتور برتر است

هزینه حمل و نقل نفت به بالاترین میزان در شش سال گذشته افزایش یافته است، که این امر توسط موج صادرات نفت خام از خاورمیانه تقویت شده است، زیرا معامله‌گران پیش از درگیری نظامی احتمالی بین ایالات متحده و ایران، اجاره کشتی‌ها را تسریع می‌کنند، منابع صنعتی گفتند.

هزینه اجاره یک نفتکش بسیار بزرگ نفت خام (VLCC) برای حمل تا 2 میلیون بشکه از خاورمیانه به چین از ابتدای سال بیش از سه برابر شده و روز سه‌شنبه به بیش از 170,000 دلار در روز رسیده است، که بالاترین میزان از آوریل 2020 است، داده‌های LSEG نشان داد. 

صادرات نفت خام خاورمیانه در فوریه از 19 میلیون بشکه در روز فراتر رفت، که بالاترین میزان از آوریل 2020 است، داده‌های شرکت تحلیل حمل و نقل دریایی Kpler نشان داد، که به رهبری عربستان سعودی، امارات متحده عربی و ایران بود و با افزایش تقاضای هند پس از کاهش واردات روسیه.

"نرخ حمل و نقل VLCC شاهد محرک‌های بنیادی مثبت زیادی بوده است، که با حرکت بشکه‌های ونزوئلا در حمل و نقل قانونی در مقابل ناوگان تاریک قبلی، افزایش تولید اوپک پلاس و تقاضای سالم نفت خام از پالایشگاه‌ها، به ویژه از هند که از بشکه‌های روسی به بشکه‌های خاورمیانه‌ای منتقل شده است، شروع شد،" جون گو، تحلیلگر ارشد در Sparta Commodities گفت.

"بازارهای Suezmax و Aframax به زودی اثرات سرریز را در بازار حمل و نقل کثیف دریافت خواهند کرد،" او گفت، که به نفت خام و نفت سوخت حمل شده در نفتکش‌های کوچکتر از VLCCها اشاره داشت.

حق بیمه‌های بیمه ریسک جنگ در تمرکز

حق بیمه‌های بیمه ریسک جنگ می‌تواند افزایش یابد اگر واشنگتن به حمله به ایران حرکت کند، و تهران با اختلال احتمالی در فعالیت‌ها از طریق تنگه هرمز حیاتی، یک گلوگاه اصلی برای صادرات نفت خلیج فارس، تلافی کند و به هزینه‌های حمل و نقل اضافه شود.

"برای نفتکش‌های خام، نکته کلیدی این است که نرخ‌های اسپات VLCC... [نرخ‌ها] نیازی به ناپدید شدن بشکه‌ها برای حرکت ندارند،" کارگزار Clarksons در یادداشتی گفت.

"می‌تواند به سرعت بر اساس ریسک درک شده از طریق حق بیمه‌های ریسک جنگ بالاتر، مالکان که غرامت را برای تماس با منطقه مطالبه می‌کنند، و اجاره‌کنندگان که رزروها را در زمان‌های بیشتری تسریع می‌کنند تا عدم قطعیت برنامه را کاهش دهند، قیمت‌گذاری مجدد کند."

ترافیک تجاری دریایی در خلیج عمان و تنگه هرمز شاهد ریسک بالای مزاحمت GPS و جعل ردیابی کشتی AIS است، که مستقیماً به مانورهای نظامی جاری ایران مرتبط است، گروه مدیریت ریسک امنیت دریایی Dryad Global روز دوشنبه گفت.

ناوگان نفتکش جهانی نیز به دلیل فروش صدها کشتی قدیمی‌تر به ناوگان سایه به اصطلاح، با پوشش بیمه ناشناخته، که در حمل و نقل نفت تحریم شده از ایران و روسیه درگیر است، کاهش یافته است.

شرکت‌های بزرگ نفتی از چنین کشتی‌هایی استفاده نخواهند کرد، که در دسترس بودن کشتی را تا زمانی که کشتی‌های جدید در سه سال آینده به ناوگان بپیوندند، محدود می‌کند، منابع بازار گفتند.

مطالعه بیشتر:

• در هر حمله ترامپ به ایران، هرمز جایزه واقعی است
• سایه‌ها و حیله‌گری در دریاهای آزاد
• قیمت نفت بین ژئوپلیتیک و واقعیت بازار گیر کرده است

در همین حال، گروه حمل و نقل دریایی کره جنوبی Sinokor اخیراً به عنوان یک خریدار عمده VLCCها ظاهر شده است، که عرضه کلی چنین کشتی‌هایی را در بازار آزاد کاهش می‌دهد و به مالکان اجازه می‌دهد نرخ‌ها را برای اجاره‌های معمولی 30 روزه افزایش دهند، منابع گفتند.

Sinokor فوراً به درخواست نظر پاسخ نداد.

شرکت حدود 78 VLCC را در بازار اسپات روزانه فعال کنترل می‌کند، برآوردهای سه کارگزار و مقامات حمل و نقل دریایی نشان داد.

انتظار می‌رود این تعداد در سه ماهه جاری حداقل به 88 کشتی برسد، آنها گفتند، که نشان می‌دهد ناوگان در نهایت می‌تواند از 100 کشتی فراتر رود و احتمالاً به 120-130 کشتی برسد. منابع به دلیل حساسیت موضوع از اظهار نظر خودداری کردند.

"در آستانه 88 کشتی، Sinokor به بزرگترین اپراتور تجاری در بخش VLCC تبدیل می‌شود، که تقریباً 24 درصد از ناوگان معاملاتی اسپات و تقریباً 12 درصد از کل ناوگان جهانی VLCC را تشکیل می‌دهد - سطح بی‌سابقه‌ای از تمرکز برای یک نهاد تجاری واحد در این بازار،" شرکت تحلیل حمل و نقل دریایی Signal Group هفته گذشته در یادداشتی گفت.

انتظار می‌رود بازار کلی VLCC قوی باقی بماند و به اپراتورها اجازه دهد نرخ‌های بالاتری را مطالبه کنند، منابع بازار گفتند.

با این حال، گو از Sparta گفت: "در نقطه‌ای، حمل و نقل گران به سودآوری پالایش ضربه خواهد زد و می‌تواند ماشه کاهش تقاضا برای ناوگان باشد."