کارخانه باتری کانادا-عربستان برای کاهش وابستگی به چین

• نورترن گرافیت در ینبع ساخته خواهد شد
• چین 95 درصد گرافیت را تامین می کند
• آندهایی برای خودروهای برقی و ربات ها تولید خواهد کرد

یک تولیدکننده گرافیت کانادایی قراردادی برای ساخت اولین کارخانه مواد آند باتری عربستان سعودی امضا کرده است که مواد کلیدی برای باتری های خودروهای برقی را تامین خواهد کرد.

انتظار می رود تاسیسات برنامه ریزی شده در ینبع، یک شهر صنعتی در ساحل دریای سرخ، در ابتدا مواد کافی برای پشتیبانی از حدود 2.5 میلیون خودروی برقی تولید کند. 

گرافیت یک ماده حیاتی است که در آندهای باتری استفاده می شود، جایی که انرژی را در خودروهای برقی و سایر دستگاه های قابل شارژ ذخیره و آزاد می کند.

این کارخانه که قرار است تا سال 2028 عملیاتی شود، هدف دارد در فاز اول خود سالانه 25000 تن مواد آند باتری تولید کند، اما به گفته مدیرعامل نورترن گرافیت به AGBI، می تواند "به راحتی" ظرفیت خود را دو برابر کند.

"آنچه ما را هدایت می کند تقاضا است"، هیوگ ژاکمن گفت.

این تاسیسات اولین مورد از نوع خود در عربستان سعودی خواهد بود، زیرا تلاش های خود را برای قرار گرفتن در زنجیره تامین انرژی پاک جهانی افزایش می دهد.

51 درصد آن متعلق به شرکت سرمایه گذاری سعودی گروه العبیکان و 49 درصد متعلق به شرکت نورترن گرافیت خواهد بود.

تامین شده

هیوگ ژاکمن

ژاکمن گفت، ساخت اولیه 200 میلیون دلار هزینه خواهد داشت که صندوق توسعه صنعتی عربستان بین 50 تا 75 درصد آن را تامین می کند و بقیه از بانک های تجاری تامین می شود.

"این به ما موقعیتی می دهد که از آن می توانیم در سال 2028 شروع به خدمات رسانی به آمریکای شمالی و اروپا کنیم. واقعاً هیچ کس دیگری نمی تواند این کار را انجام دهد."

او گفت که آخرین قرارداد تا حدی از تلاش ها برای حمایت از زنجیره های تامین غیرچینی برای جلوگیری از هزینه های مرتبط با تعرفه های تجاری الهام گرفته شده است. چین در حال حاضر حدود 95 درصد از عرضه جهانی گرافیت با کیفیت باتری را تشکیل می دهد.

ژاکمن گفت: "عربستان سعودی حتی دو سال پیش در رادار نبود". 

او گفت: "در حال حاضر، جهان به یک زنجیره تامین خارج از چین نیاز دارد و برای گرافیت چنین زنجیره ای وجود ندارد". "با انجام این کار، شما اولین مورد را در آن حوزه ایجاد خواهید کرد."

آژانس بین المللی انرژی پیش بینی می کند که تقاضای جهانی برای گرافیت در سال 2040 نسبت به تقاضا در سال 2024، 130 درصد افزایش یابد.

کارخانه ینبع گرافیت تامین شده از معدن اوکانجانده نورترن گرافیت در نامیبیا را پردازش خواهد کرد. 

ژاکمن گفت که بسیاری از مواد تولید شده برای خودروهای برقی استفاده خواهد شد، اما افزود: "البته، بازار بزرگتر فقط خودروهای برقی نیست. تمام ذخیره سازی انرژی، ربات ها وجود دارد، و بنابراین صنعت باتری بسیار بیشتر از خودروهای برقی است."

نورترن گرافیت گفت که در مذاکرات "پیشرفته" با حدود 30 تولیدکننده سلول در اروپا و آمریکای شمالی برای امضای توافقنامه های خرید است. در حال حاضر، ژاکمن گفت، هیچ خریدار بالقوه ای در عربستان سعودی وجود ندارد. او افزود: "اما وجود خواهد داشت."

تامین شده

ژاکمن با عبدالله عبیکان، مدیرعامل گروه العبیکان و کلود گوای، دبیر پارلمانی وزیر انرژی و منابع طبیعی کانادا

عربستان سعودی می خواهد یک صنعت فناوری های پاک توسعه دهد. در میان برجسته ترین پروژه های آن، تولیدکننده خودروی برقی لوسید است که توسط صندوق سرمایه گذاری عمومی 930 میلیارد دلاری حمایت می شود.

این خودروها که بیشتر در آریزونا ساخته می شوند، اکنون در جده مونتاژ می شوند و برنامه هایی برای انتقال بیشتر فرآیند تولید به عربستان سعودی در سال جاری وجود دارد. در حال حاضر هیچ سازنده تجاری سلول در کشور وجود ندارد.

ژاکمن افزود که شرکت همچنین به عربستان سعودی نه فقط برای عایق بندی تعرفه ای درک شده، بلکه به عنوان یک پایگاه تولید کم هزینه نگاه می کند. 

ژاکمن گفت، مشوق های دولت و هزینه ارزان نیروی کار و انرژی می تواند تولید در عربستان سعودی را 20 تا 30 درصد ارزان تر از اروپا کند.

او گفت: "داشتن یک موقعیت بسیار کم هزینه برای ما مهم است، زیرا حتی اگر تعرفه ها و عوارضی وضع شده است، سازندگان سلول واقعاً سود زیادی نمی کنند، بنابراین شما باید بسیار تهاجمی و کم قیمت باشید."

مطالعه بیشتر:

• عربستان سعودی پلتفرم معاملاتی مواد باتری را مطالعه می کند
• عربستان سعودی برآورد ثروت معدنی را به 60 میلیارد دلار دو برابر می کند
• معدنچی کانادایی اکتشافات لیتیوم را در عربستان سعودی آغاز می کند

این کارخانه به دنبال استخدام 60 درصد کارگران مهاجر برای کارکنان تاسیسات است و برای خنک کاری به آب نمک زدایی شده متکی خواهد بود.

هیچ برنامه ای برای نصب ظرفیت مستقل انرژی تجدیدپذیر ندارد و به برق از شبکه متکی خواهد بود که تقریباً به طور کامل با سوخت های فسیلی تامین می شود.

ژاکمن گفت که این تصمیمات نباید با تعهدات زیست محیطی، اجتماعی و حاکمیتی شرکت در تضاد باشد، و به تقاضای "نسبتاً پایین" انرژی کارخانه اشاره کرد، اما افزود که تاثیر ESG بزرگترین نگرانی شرکت نیست.

او گفت: "برای ما، مهمترین چیز این است که در اسرع وقت وارد تولید شویم، زیرا امروز هیچ ماده ای خارج از چین در دسترس نیست". 

"بنابراین ESG در حال حاضر اهمیت دومی دارد تا زمانی که بازار راضی شود."