چین با اتحادیه اروپا درباره صادرات خودروهای الکتریکی به این بلوک به زمینه مشترک می‌رسد

چین با اتحادیه اروپا به توافق مشترکی برای ساده‌سازی صادرات خودروهای برقی به این بلوک رسیده است. وزارت بازرگانی در پکن اعلام کرد که اتحادیه اروپا چارچوبی با دستورالعمل‌هایی درباره حداقل قیمت‌گذاری برای خودروهای برقی چینی صادر خواهد کرد.

این اعلامیه جزئیاتی در مورد تعرفه‌های 35.3 درصدی که بلوک بر خودروهای برقی چینی اعمال کرده است ارائه نداد، اما به مذاکرات احتمالی در آینده اشاره کرد.

اتحادیه اروپا در تاریخ 1403/09/21 اعلام کرد که خودروهای برقی باتری‌دار (BEV) از چین مشمول عوارضی بین 17% تا 35.3% بسته به تولیدکننده خواهند بود.

طبق این اعلامیه، اتحادیه اروپا پس از انجام تحقیقاتی که نتیجه گرفت زنجیره ارزش BEV در چین از یارانه‌های ناعادلانه دولتی بهره‌مند می‌شود، بر سر این تعرفه‌ها به توافق رسید. این امر تهدیدی برای آسیب اقتصادی به تولیدکنندگان BEV در اتحادیه اروپا محسوب می‌شود.

خودروهای برقی مقرون به صرفه چینی نگرانی‌هایی را در میان تولیدکنندگان خودرو اروپایی ایجاد می‌کند

تولیدکنندگان خودرو در اروپا و ایالات متحده نگرانی‌های خود را نسبت به هجوم خودروهای برقی مقرون به صرفه چینی در حوزه‌های قضایی خود ابراز کردند. BYD Seal چین، یک خودروی برقی متوسط پرفروش، 22% کمتر از تسلا در ایالات متحده قیمت دارد. این هجوم دولت‌های غربی را وادار کرد تا تعرفه‌هایی بر چین اعمال کنند تا عرضه روزافزون خودروهای برقی ارزان چینی در حوزه‌های قضایی خود را مهار کنند.

در اردیبهشت 1403، دولت بایدن-هریس تعرفه‌های 100 درصدی را بر خودروهای برقی چینی اعمال کرد. دولت جدید ترامپ ابتدا تعرفه‌ها را به 145% افزایش داد و سپس پس از مذاکرات بین دو کشور، عوارض را به 135% کاهش داد.

در اروپا، ارزش خودروهای برقی وارداتی در سال 2023 به 11.5 میلیارد دلار افزایش یافت که نسبت به 1.6 میلیارد دلار در سال 2020 رشد داشته است. اکثر این موتورهای برقی از تولیدکنندگان غربی مانند تسلا در آمریکا و BMW در آلمان که کارخانه‌هایی در چین دارند، تامین شده‌اند.

مقامات اتحادیه اروپا نگرانی‌های خود را در مورد انحصار چین در بخش خودروهای برقی از طریق قیمت‌گذاری پایین‌تر از خودروهای اتحادیه اروپا مطرح کردند. چین یارانه‌های گسترده‌ای به تولیدکنندگان خودروهای برقی خود اعطا کرده است، از جمله وام‌های با بهره پایین از بانک‌های دولتی، دسترسی به زمین ارزان برای کارخانه‌ها، معافیت‌های مالیاتی و مواد خام و قطعات یارانه‌ای از صنایع دولتی.

در حالی که ایالات متحده به طور موثر تمام واردات خودروهای برقی چینی را خنثی کرده است، اتحادیه اروپا ملزم است خودروهای برقی مقرون به صرفه را وارد کند تا انتشار گازهای گلخانه‌ای خود را تا سال 2030 به میزان 55% کاهش دهد.

چین تسلط خود در بخش خودروهای برقی را به 54% افزایش می‌دهد و در سال 2025 میلادی 13 میلیون دستگاه می‌فروشد

بخش خودروهای برقی چین در سال‌های اخیر رشد قابل توجهی داشته است. طبق یک گزارش اخیر Cryptopolitan به تاریخ 1403/10/19، تسلط خودروهای برقی چین به 54% بازار رسیده و حدود 13 میلیون خودروی برقی و هیبریدی شارژی فروخته است. بزرگترین شرکت‌های چینی BYD و Geely هستند.

این گزارش اظهارات Cui Dongshu، دبیرکل انجمن خودروهای سواری چین را برجسته کرد که بیان داشت شرکت‌های چینی سریع‌تر ویژگی‌های خود را به‌روزرسانی می‌کنند و فناوری‌های نوآورانه خودرو را در آن‌ها ادغام می‌کنند. سال گذشته، تولیدکنندگان خودروهای برقی چینی نزدیک به 8 میلیون دستگاه فروختند. از سوی دیگر، ایالات متحده تنها 1.3 میلیون خودروی برقی در سال 2025 میلادی فروخت.

تولیدکنندگان خودروهای بنزینی غربی نیز علاقه‌مندی خود را به توسعه خودروهای برقی مقرون به صرفه نشان داده‌اند. شرکت فورد موتور اخیراً برنامه‌هایی را برای راه‌اندازی یک خودروی برقی در سال 2028 میلادی اعلام کرده است. این شرکت گفت که قیمت این خودرو را حدود 30,000 دلار تعیین خواهد کرد و فناوری پیشرفته رانندگی خودکار به نام اتوماسیون سطح 3، که به سیستم رانندگی بدون نیاز به توجه بصری نیز شناخته می‌شود، را در آن گنجانده خواهد شد.

این سیستم از سنسورها و نرم‌افزار اختصاصی استفاده خواهد کرد تا به خودرو اجازه دهد بدون توجه بصری راننده به جاده در شرایط خاص کار کند. این پیشرفت فناوری، فورد را در کنار رقبای برتر در این بخش، از جمله تسلا و جنرال موتورز قرار خواهد داد.

به یک جامعه پرمیوم معاملات کریپتو به مدت 30 روز رایگان بپیوندید - معمولاً 100 دلار در ماه.