الأرملة السوداء هي حاملة طائرات بدون طيار لنقل وإطلاق ستة طائرات FPV.
وزارة الدفاع الروسية
أصبحت الروبوتات المجنزرة المعروفة باسم المركبات الأرضية غير المأهولة (UGVs) شائعة بشكل متزايد في أوكرانيا؛ تخطط أوكرانيا لصنع عشرات الآلاف منها هذا العام. ظهر نوع جديد الآن: حاملة FPV، كما يتضح من إطلاق مركبة جديدة تُعرف باسم كاراكورت ("الأرملة السوداء").
تعتبر طريقة تحليق الطائرة بدون طيار بهذه الطريقة بسيطة بما فيه الكفاية، ولكن لها آثار عميقة: قد تكون بداية التحول من المركبات المأهولة المسلحة بالبنادق إلى حاملات الطائرات بدون طيار غير المأهولة.
من الخنزير الصغير إلى الأرملة السوداء
كشفت شركة IRV المصنعة عن الأرملة السوداء الأسبوع الماضي في حدث Iron Demo بالقرب من لفيف. وهي تستند إلى مركبة UGV موجودة، وهي Vepryk ("الخنزير الصغير"). عادة ما يتم تصميم مركبات UGV لتكون معيارية بحيث يمكن تكييفها بسهولة مع الحمولات والمهام المختلفة. عادة ما تشمل هذه نقل البضائع، وإجلاء الضحايا، ووضع الألغام، والهجمات أحادية الاتجاه برؤوس حربية متفجرة، والقتال المباشر باستخدام أبراج الرشاشات. لا ينبغي أن يكون تعديل UGV إلى حاملة طائرات بدون طيار صعبًا للغاية.
يمكن التحكم في مركبة الأرملة السوداء على مسافة 4 كيلومترات / 2.5 ميل - عادة ما يكون النطاق قصيرًا للروبوتات الأرضية بسبب حجب التضاريس.
تحمل الأرملة السوداء ستة طائرات FPV على سكتين للإطلاق. يتحكم المشغل فيها عبر مكرر في الأرملة السوداء، أو باستخدام طائرة بدون طيار للترحيل يتم إطلاقها بواسطة الأرملة السوداء لتوسيع النطاق. يقول الصانعون إنهم يمكنهم ضرب أهداف على بعد 30 كيلومترًا / 18 ميلاً باستخدام الترحيل الجوي.
يمكن للأرملة السوداء الانتظار في موقع معين حتى تكون هناك حاجة إليها، ويتم تنشيطها عند اكتشاف الأهداف. الميزة غير العادية هي أن المشغل يمكنه إطلاق طائرتين بدون طيار والتحكم فيهما معًا، بحيث يمكن للثانية مراقبة تأثير الأولى وتنفيذ هجوم متابعة إذا لزم الأمر.
يتكون نظام الأرملة السوداء الكامل من وحدة تحكم أرضية، ومركبتين UGV من طراز Vepryk واثنتي عشرة طائرة FPV بدون طيار، وتكلفتها أقل من 50 ألف دولار. هذا حوالي ربع تكلفة صاروخ جافلين واحد: التكنولوجيا منخفضة التكلفة الجاهزة هي المفتاح لبناء هذا النوع من الأنظمة القابلة للاستهلاك.
حروب الحاملات
كانت هناك الكثير من مركبات حاملات الطائرات بدون طيار المأهولة، من قاذفة الطائرات بدون طيار الصينية المثيرة للإعجاب التي تطلق 48 طائرة هجومية بدون طيار إلى مركبات GBAD التابعة للجيش الأمريكي مع طائرات Coyote الاعتراضية بدون طيار وخلية النحل الأكثر تقدمًا لإطلاق واستعادة الأسراب. لكن الأنظمة الصغيرة هي شيء آخر.
يمكن لمقطورة خلية النحل، التي تم تطويرها للجيش الأمريكي، إطلاق واستعادة 80 طائرة بدون طيار تلقائيًا
Sentien Robotics
أظهرت هذه الحرب ميزة الوصول بطائرات الهجوم بدون طيار إلى أقرب مكان ممكن من الهدف قبل الإطلاق. بالنسبة للروس، كان هذا يعني أن جنود الاقتحام يحملون طائرات FPV معهم إلى الأمام حتى يتمكن المشغلون في الخلف من تنشيطها عندما يكونون قريبين من الخنادق الأوكرانية. من المرجح أن يستخدم الأوكرانيون تكتيكات الكمين، حيث يهبطون بطائرة FPV بالقرب من مسار يستخدمه الروس وينتظرون هدفًا قبل الهجوم من على بعد بضعة ياردات.
كما رأى الروس ميزة الروبوتات كحاملة FPV وظهر مفهوم مماثل على جانبهم. في معرض Archipelago 2025 للدفاع هذا الأسبوع، عرضت الشركة الروسية المصنعة هيرميس حاملة Argus FPV الخاصة بهم. مرة أخرى، هذه مركبة UGV قياسية مجهزة لنقل والتحكم وإطلاق طائرات متعددة بدون طيار.
مرة أخرى، يلاحظ الصانعون أن نظامهم يمكن وضعه مسبقًا للكمين "لعدة أيام" مقدمًا. مثل الأرملة السوداء، يمكن لـ Argos إطلاق طائرات استطلاع وترحيل اتصالات بدون طيار بالإضافة إلى طائرات FPV. يتم التحكم في النظام بأكمله بواسطة مشغل واحد.
تؤكد هيرميس أن تقنيتهم تكمن في الإطلاق والتحكم عن بُعد في الطائرات بدون طيار، وأن المنصة غير ذات صلة بالنسبة لهم. يمكنهم نشرها على مركبة UGV أو طائرة بدون طيار جوية أو قارب بدون طيار. ومع ذلك، فإن هذا يشير إلى أن هذا عرض توضيحي للتكنولوجيا وليس لديهم بعد نظام تشغيلي للبيع.
Argus هو نموذج أولي روسي لحاملة طائرات FPV متعددة بدون طيار
Hermes Collective عبر تيليجرام
تطور روسي آخر، تم الكشف عنه في 8 أغسطس، يستخدم الألياف البصرية. Dronobus الذي صنعه المركز العلمي والتقني Kornei هو مركبة UGV يتم التحكم فيها عبر رابط ألياف بصرية يعمل كحامل لطائرة FPV واحدة يتم التحكم فيها أيضًا عبر الألياف. يمكن التحكم في مركبة UGV من مسافة 10 كيلومترات / 6 أميال وتضيف الطائرة بدون طيار 15 كيلومترًا / 9 أميال أخرى.
مرة أخرى، يبدو هذا مثل نموذج أولي مبكر أو عرض توضيحي للتكنولوجيا، لكنه يوضح كيف يمكن دمج الألياف في الحاملات. هذا يجعل مركبة UGV نفسها مستحيلة الكشف عن طريق انبعاثاتها الراديوية، والطائرة بدون طيار ذات الألياف محصنة ضد التشويش والحرب الإلكترونية.
هل تحل الحاملات محل البوارج مرة أخرى؟
لفترة من الوقت، كانت الدبابات الثقيلة تحكم ساحة المعركة وتتفوق على جميع المركبات القتالية الأخرى. مع مزيجها من مدفع قوي عالي السرعة ودروع سميكة، كان الشيء الوحيد الذي يمكن أن يتحدى الدبابة هو دبابة أخرى. وبينما كانوا بحاجة إلى دعم المشاة والمدفعية في عمليات الأسلحة المشتركة ليكونوا فعالين، حتى الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات لم تؤثر على تفوق الدبابة لعقود.
يمكن لطائرات FPV بدون طيار تدمير حتى أثقل الدبابات من مسافات تزيد عن عشرة أميال
وزارة الدفاع الأوكرانية
ومع ذلك، يبدو أن ظهور طائرات بدون طيار صغيرة وعديدة يمكنها الضرب إلى ما هو أبعد بكثير من مدى مدفع الدبابة قد أطاح بالدبابة من مكانتها العليا. يتم الآن إبقاء الدبابات في الخلف لأنه، حتى عندما تكون مكدسة بدروع إضافية ومعدات تشويش، يسهل اكتشافها وتدميرها.
كانت البارجة تحكم البحار بفضل المدافع الكبيرة والدروع السميكة، وتم استبدالها بحاملة الطائرات. في الحرب العالمية الثانية، تم استبدالها بحاملة الطائرات، لم تستطع الحاملة مطابقة قدرة البارجة على إطلاق جانب من المعدن بسرعة عالية، لكن الضرب
