أسهم هوندا (HMC)؛ تنخفض قليلاً مع تأثير رسوم السيارات الكهربائية بقيمة 1.7 مليار دولار على الأرباح

الملخص السريع؛

• هوندا تسجل تكاليف للسيارات الكهربائية بقيمة 1.7 مليار دولار وسط تباطؤ الطلب العالمي ومخاطر التجارة.
• الرسوم الجمركية الأمريكية تؤثر على الأرباح مع إعادة تقييم استراتيجية السيارات الكهربائية.
• مبيعات الدراجات النارية تسجل رقماً قياسياً، مما يعوض خسائر أعمال السيارات ويحقق استقرار الأرباح.
• هوندا تخفض هدف السيارات الكهربائية لعام 2030، وتحول التركيز إلى السيارات الهجينة والطرح التدريجي.

أعلنت شركة هوندا موتور عن نفقات لمرة واحدة للسيارات الكهربائية بقيمة 267.1 مليار ين (حوالي 1.7 مليار دولار أمريكي) للأشهر التسعة المنتهية في 31 ديسمبر 2025. بالإضافة إلى ذلك، واجهت الشركة المصنعة للسيارات تكاليف إضافية بقيمة 279.5 مليار ين (1.79 مليار دولار أمريكي) بسبب الرسوم الجمركية على الواردات الأمريكية. هذه الضغوط المجتمعة تسببت في انخفاض طفيف في أسهم هوندا حيث استوعب المستثمرون التأثير على الربحية.

استشهدت الشركة المصنعة للسيارات بعوامل متعددة وراء زيادة التكاليف، بما في ذلك اعتماد السيارات الكهربائية الأبطأ من المتوقع، والحماية التجارية، وقيود سلسلة التوريد، والمنافسة المتزايدة من اللاعبين العالميين. وقال نائب رئيس تنفيذي: "لم تتحقق وتيرة الكهربة المتوقعة"، مشيراً إلى إعادة تقييم توقيت طرح السيارات الكهربائية الجديدة في أمريكا الشمالية.

الرسوم الجمركية والتحديات العالمية تضغط على خطط السيارات الكهربائية

يتضمن تحول هوندا في الأولويات قصيرة المدى تخفيض الإنفاق المخطط على الكهربة من 10 تريليون ين إلى 7 تريليون ين حتى السنة المالية 2031. يؤدي هذا التعديل الاستراتيجي أيضاً إلى خفض الهدف العالمي لمبيعات السيارات الكهربائية لعام 2030، من 30٪ إلى حوالي 20٪ من إجمالي المبيعات.

من المتوقع أن تلعب السيارات الهجينة دوراً أكبر، مع هدف 2.2 مليون وحدة بحلول عام 2030، مما يعكس انتقالاً تدريجياً نحو الكهربة الكاملة.

Honda Motor Co., Ltd., HMC

في الولايات المتحدة، شكلت الرسوم الجمركية تحديات إضافية. تقوم هوندا بنقل بعض إنتاج CR-V من كندا إلى الولايات المتحدة لتقليل التعرض للرسوم الجمركية مع الحفاظ على أحجام التصنيع الكندية والتوظيف. تواصل الشركة مراقبة السياسات التجارية عن كثب أثناء التنقل في مشهد السيارات الكهربائية العالمي.

الدراجات النارية تعزز الأرباح وسط ضغوط قطاع السيارات

على الرغم من النكسات في قسم السيارات، كان عمل الدراجات النارية في هوندا محركاً قوياً للأرباح. أعلنت الشركة عن مبيعات قياسية بلغت 16.4 مليون دراجة نارية في فترة الأشهر التسعة، مما دعم ربحاً تشغيلياً قدره 546.5 مليار ين (3.5 مليار دولار أمريكي). ساعدت هذه المكاسب في تخفيف الأثر المالي للتكاليف المتعلقة بالسيارات الكهربائية والرسوم الجمركية على جانب السيارات.

تقدر هوندا أنها تمتلك حالياً حوالي 40٪ من سوق الدراجات النارية العالمية، مع طموحات للوصول إلى 50٪ بحلول عام 2030. توفر ربحية الدراجات ذات العجلتين تدفقاً نقدياً يسمح لهوندا بمواصلة زيادة إنتاج الهجينة بينما يتكيف سوق السيارات الكهربائية مع الطلب الأبطأ.

تحول الاستراتيجية: الهجينة تقود، السيارات الكهربائية تتبع

تعكس خطة الكهربة المنقحة لهوندا كلاً من الحذر والمرونة. في حين تظل أهداف السيارات الكهربائية طويلة المدى سليمة، تقوم الشركة بتمديد الجدول الزمني للطرح والتأكيد على الهجينة كتقنية جسرية. يشير المحللون إلى أن هذا النهج قد يساعد هوندا في إدارة تكاليف السيارات الكهربائية الأعلى مع الحفاظ على القدرة التنافسية وسط سوق السيارات الكهربائية البارد.

يراقب المستثمرون عن كثب كيفية موازنة هوندا لتطوير السيارات الكهربائية مع توسع الهجينة والمساهمة المستمرة للدراجات النارية. يوضح نهج الشركة التحديات الأوسع التي تواجه مصنعي السيارات على مستوى العالم: إدارة تأثيرات التجارة، وإبطاء منحنيات الاعتماد، والمنافسة الشديدة، كل ذلك مع الحفاظ على الربحية في سوق السيارات سريع التطور.

النتيجة النهائية:

شهدت أسهم هوندا انخفاضاً متواضعاً حيث أثرت تكاليف متعلقة بالسيارات الكهربائية بقيمة 1.7 مليار دولار والرسوم الجمركية الأمريكية على الأرباح. توفر مبيعات الدراجات النارية القياسية والتحول نحو الهجينة حاجزاً حيث تعيد الشركة المصنعة للسيارات معايرة استراتيجية السيارات الكهربائية لأمريكا الشمالية والسوق العالمية. يتتبع المستثمرون الآن تقدم هوندا في موازنة طموحات الكهربة مع الربحية العملية على المدى القريب.

ظهر المنشور هوندا (HMC) سهم؛ينزلق قليلاً حيث تكاليف السيارات الكهربائية بقيمة 1.7 مليار دولار تؤثر على الأرباح أولاً على CoinCentral.