แผนเก็บค่าผ่านทางด้วยคริปโตของอิหร่านอาจเปลี่ยนแปลงช่องแคบฮอร์มุซ

ประเด็นสำคัญ

• รายงานระบุว่าเตหะรานกำลังสำรวจตัวเลือกการชำระเงินด้วยสกุลเงินดิจิทัลสำหรับเรือที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ
• ทางน้ำแห่งนี้คิดเป็นประมาณหนึ่งในห้าของการขนส่งปิโตรเลียมทั่วโลก
• บริษัทวิเคราะห์บล็อกเชน Chainalysis ระบุว่าสิ่งนี้อาจไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนสำหรับเส้นทางเดินเรือทางทะเลที่ควบคุมโดยรัฐ
• ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมแนะนำว่าสเตเบิลคอยน์อาจได้รับความนิยมมากกว่า Bitcoin เนื่องจากการพิจารณาสภาพคล่องและรูปแบบการใช้งานคริปโตในอดีตของอิหร่าน
• บริษัทเดินเรือที่ยอมรับการชำระเงินเหล่านี้อาจเผชิญกับผลกระทบทางกฎระเบียบที่สำคัญภายใต้ระบอบการคว่ำบาตรระหว่างประเทศ

---

รายงานเกิดขึ้นในสัปดาห์นี้ระบุว่าอิหร่านอาจนำค่าธรรมเนียมที่ใช้คริปโตเคอร์เรนซีมาใช้สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือทางทะเลที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ Financial Times รายงานการพัฒนาครั้งแรกในวันพุธ โดยอ้างอิงข้อมูลจากตัวแทนของสหภาพผู้ส่งออกผลิตภัณฑ์น้ำมัน ก๊าซ และปิโตรเคมีของอิหร่าน

https://twitter.com/arkham/status/2042186892465320414?s=20

ทางผ่านแคบแห่งนี้อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายปิโตรเลียมประมาณ 20% ของปริมาณทั่วโลก ตามรายงานกองกำลังรักษาการปฏิวัติอิสลามของอิหร่านจะดูแลกลไกการเก็บค่าธรรมเนียม

ระบบที่เสนอจะกำหนดให้ผู้ปฏิบัติการเรือต้องให้เอกสารความเป็นเจ้าของและข้อมูลสินค้าก่อนการเจรจาค่าธรรมเนียม รายงานราคาเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ 1 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล โดยมีตัวเลือกการชำระเงินรวมถึงหยวนจีนหรือสกุลเงินดิจิทัล

Alex Thorn ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยของ Galaxy ระบุว่ารายงานที่แตกต่างกันชี้ไปที่วิธีการชำระเงินที่เป็นไปได้รวมถึงสเตเบิลคอยน์หรือหยวนจีนนอกเหนือจาก Bitcoin เขายืนยันว่า Galaxy กำลังติดตามเครือข่ายบล็อกเชนอย่างแข็งขันเพื่อหาหลักฐานของธุรกรรมดังกล่าว

https://twitter.com/coinbureau/status/2042830276913713610?s=20

การวิเคราะห์ของ Thorn วางค่าผ่านทางที่อาจเกิดขึ้นในช่วง 200,000 ถึง 2 ล้านดอลลาร์ต่อเรือ รายงานของ Financial Times ระบุว่าเรือจะได้รับเวลาเพียงไม่กี่วินาทีเพื่อทำการโอน Bitcoin ให้เสร็จสิ้น

คำถามเกี่ยวกับการนำไปปฏิบัติทางเทคนิคยังคงอยู่

กรอบเวลาการชำระเงินที่สั้นดังกล่าวชี้ไปที่การใช้งาน Lightning Network ที่อาจเกิดขึ้น โซลูชัน[[LINK_START_0]]Bitcoin[[LINK_END_0]]ชั้นที่สองนี้ช่วยให้เกิดธุรกรรมที่เกือบจะทันทีทันใด หลีกเลี่ยงความล่าช้าในการยืนยันบล็อกโดยทั่วไป 10 นาที

แต่ Thorn เน้นว่าธุรกรรม Lightning ที่บันทึกไว้สูงสุดอยู่ที่ 1 ล้านดอลลาร์ ข้อจำกัดด้านความจุนี้อาจไม่เพียงพอสำหรับค่าผ่านทางระดับพรีเมียม การประเมินของเขาแนะนำว่าอิหร่านน่าจะแจกจ่าย QR codes หรือที่อยู่กระเป๋าเงิน Bitcoin หลังจากได้รับอนุมัติการอนุญาตให้ผ่าน

ผู้สนับสนุนคริปโตเคอร์เรนซีเน้นย้ำว่า BTC ดำเนินการโดยไม่มีการออกแบบส่วนกลางและไม่สามารถถูกแช่แข็งได้ ตรงกันข้ามกับสเตเบิลคอยน์เช่น USDT หรือ USDC ที่ยังคงอยู่ภายใต้การขึ้นบัญชีดำในระดับสัญญาอัจฉริยะ

Chainalysis เผยแพร่การวิเคราะห์เมื่อวันที่ 10 เมษายน โดยลักษณะการพัฒนานี้เป็นประวัติศาสตร์ที่อาจเกิดขึ้น บริษัทข่าวกรองบล็อกเชนระบุว่าการนำไปปฏิบัติที่ประสบความสำเร็จจะเป็นกรณีที่มีเอกสารบันทึกครั้งแรกของประเทศอธิปไตยที่กำหนดให้ใช้คริปโตเคอร์เรนซีสำหรับการผ่านน่านน้ำที่มีความสำคัญระหว่างประเทศ

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการชำระเงินด้วยสเตเบิลคอยน์มีแนวโน้มมากกว่า

แม้จะมีพาดหัวข่าวที่เน้น Bitcoin แต่ Chainalysis ระบุว่าเตหะรานอาจชอบสเตเบิลคอยน์มากกว่าจริงๆ บริษัทอ้างอิงประวัติที่ยืนยันได้ของอิหร่านในการใช้สเตเบิลคอยน์สำหรับธุรกรรมปิโตรเลียม การจัดหาอาวุธ และการหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตรขนาดใหญ่

สเตเบิลคอยน์ให้สภาพคล่องและความมีเสถียรภาพของราคาที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับ[[LINK_START_1]]Bitcoin[[LINK_END_1]] ทำให้เหมาะสมกว่าสำหรับการแลกเปลี่ยนเชิงพาณิชย์ที่สำคัญ

บริษัทเดินเรือระหว่างประเทศเผชิญกับความเสี่ยงด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ถูกต้องตามกฎหมาย การโอนเงินไปยังกระเป๋าเงินที่เกี่ยวข้องกับ IRGC อาจกระตุ้นมาตรการบังคับใช้ภายใต้กรอบการคว่ำบาตรของกระทรวงการคลังสหรัฐฯ โดยไม่คำนึงถึงสกุลเงินที่ชำระ

Chainalysis เน้นย้ำว่าความสามารถด้านนิติวิทยาศาสตร์บล็อกเชนได้กลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการตรวจสอบกระแสการเงินเหล่านี้และสนับสนุนความพยายามในการจัดการความเสี่ยงระดับโลก

โพสต์ Iran's Crypto Toll Plan Could Transform the Strait of Hormuz ปรากฏครั้งแรกบน Blockonomi