Инженерная и производственная команда GKN Aerospace с 3D-печатным компонентом кольца крепления корпуса вентилятора для двигателей Pratt & Whitney GTF.
GKN Aerospace
GKN Aerospace расширяет свое предприятие в Ньюингтоне, штат Коннектикут, чтобы перенести производство своего инновационного компонента реактивного двигателя, изготовленного с помощью 3D-печати.
В центре расширения находится кольцо крепления корпуса вентилятора - сложная высокопрочная деталь, являющаяся основой двигателей Pratt & Whitney GTF, которые устанавливаются на некоторых из самых современных пассажирских самолетов в мире, включая Airbus A220 и Embraer E195-E2. В настоящее время детали печатаются на 3D-принтере в Швеции и проходят механическую обработку в США.
Существующее предприятие в США будет поддерживать полное серийное производство деталей к концу этого года, а расширенные аддитивные операции, как ожидается, начнутся в 2027 году, согласно GKN. Перенос полного производства в США "также поможет укрепить глобальные цепочки поставок, предлагая альтернативный метод производства", - говорится в сообщении компании.
GKN получила средства через государственную Стратегическую инициативу по цепочке поставок стоимостью 25 миллионов $.
Губернатор Коннектикута Нед Ламонт выступает на церемонии закладки фундамента расширения предприятия GKN Aerospace в Ньюингтоне, штат Коннектикут.
GKN Aerospace
Это кольцо является крупнейшим критически важным для полета компонентом, изготовленным с помощью 3D-печати — или аддитивного производства — когда-либо получившим сертификацию FAA. Вместо того чтобы вырезать деталь из большого блока металла и тратить излишки, запатентованный процесс GKN создает деталь послойно.
GKN Aerospace ожидает, что ее запатентованный процесс 3D-печати металла, после выхода на полную мощность, сократит потребление материалов на 70% по сравнению с традиционным производством, одновременно сокращая сроки выполнения заказа с девяти месяцев до всего лишь четырех недель.
"Это расширение в Коннектикуте является важной вехой для GKN Aerospace и нашей программы кольца крепления корпуса вентилятора", - говорит Йоаким Андерссон, президент подразделения двигателей GKN Aerospace. "С программой FCMR в промышленном масштабе мы доказываем не только технические возможности аддитивного производства, но и его реальное влияние на устойчивость, время выполнения заказа и стоимость, а также обеспечиваем предсказуемость нашей цепочки поставок".
Полномасштабный промышленный поворот
После успешной поставки первого блока в начале 2024 года производство резко ускорилось, достигнув рубежа в 200 единиц всего несколько месяцев назад.
Для Андерссона выбор масштабирования в Коннектикуте был обдуманным. "Сочетание сильной местной поддержки, высококвалифицированной рабочей силы и наличия аэрокосмической сети и инфраструктуры здесь позволяет нам внедрить нашу новейшую технологию аддитивного производства в промышленное производство", - отмечает он. Этот шаг создает новые рабочие места и укрепляет давние отношения компании с ее партнером и клиентом, гигантом двигателестроения Pratt & Whitney.
От шведских технологий к американскому хабу
Кольца крепления корпуса вентилятора завершаются и проверяются на предприятии GKN Aerospace в Коннектикуте.
GKN Aerospace
Это наращивание следует за инвестициями GKN Aerospace в размере 50 миллионов $ в 2024 году для расширения возможностей аддитивного производства, направленных на увеличение мощности и ускорение промышленного применения на гражданских и военных двигательных платформах. Благодаря модульной природе концепции аддитивного производства, GNK утверждает, что может быстро развернуть технологию на других объектах по всему миру.
Запатентованная технология 3D-печати, изначально разработанная на предприятии GKN в Тролльхеттане, Швеция, сейчас индустриализируется в США. "Расширение нашей передовой технологии... в США поддержит полный объем производства FCMR в одном месте", - говорит Себастьян Акнуш, старший вице-президент компании по материальным решениям. Он добавляет, что этот американский хаб также позволит GKN "расширить наше предложение по аддитивному производству для других клиентов в США".
Источник: https://www.forbes.com/sites/carolynschwaar/2025/09/05/gkn-aerospace-shifts-3d-printing-engine-parts-to-the-us-from-sweden/
