MAX привлекает $24 млн в раунде долгового и акционерного финансирования, достигнув прибыльности в Нигерии

Metro Africa Xpress (MAX), нигерийский стартап по финансированию мобильности, привлек 24 миллиона $ в раунде акционерного и долгового финансирования, продолжая переход на финансирование электрической мобильности в Западной и Центральной Африке после достижения прибыльности в Нигерии. 

В раунде акционерного финансирования приняли участие Equitane DMCC, Novastar, Endeavor Catalyst и другие глобальные инвесторы, наряду с обеспеченным активами долгом от Фонда развития энергетических предпринимателей (EEGF) и дополнительных партнеров по финансированию развития. 

«Этот капитал позволяет нам масштабироваться быстрее, развивать инфраструктуру чистой энергии и создать действительно панафриканскую платформу мобильности, которая расширяет доступ, снижает затраты и обеспечивает долгосрочное воздействие», — сказал Адетайо Бамидуро, генеральный директор MAX.

Привлечение капитала сигнализирует о высоком доверии инвесторов к переходу MAX от традиционного бизнеса по финансированию транспортных средств к интегрированной платформе электрической мобильности. Рост компании отражает более широкий подъем экосистемы электромобилей в Африке, где снижение затрат на аккумуляторы и нестабильные цены на топливо делают электрические двух- и трехколесные транспортные средства все более конкурентоспособными.

Свежий капитал будет использован для масштабирования парка электромобилей (EV) MAX, расширения инфраструктуры замены батарей и чистой энергии, развития собственных систем управления автопарком и IoT, а также поддержки расширения в Западной и Центральной Африке. Привлеченные средства также профинансируют амбиции MAX по поддержке 250 000 водителей к 2027 году и достижению 150 миллионов $ годового повторяющегося дохода.

MAX заявляет, что достиг прибыльности в Нигерии, своем крупнейшем рынке, где лишь немногие игроки, такие как нигерийская Moove и кенийская M-KOPA, сообщили о высоких доходах и улучшении экономики единицы продукции. 

«Прибыльность в Нигерии доказывает, что электрическая мобильность в Африке — это не концепция будущего. Она жизнеспособна, масштабируема и инвестиционно привлекательна уже сегодня», — добавил Бамидуро.

Прибыльность стартапа и свежее привлечение средств произошли спустя год после того, как компания перешла на финансирование электромобилей и уволила около 150 сотрудников, что составило примерно 30% персонала, в рамках стратегической перезагрузки. В то время компания внедрила меры по экономии затрат, такие как сокращение потребления энергии и использования генераторов в офисах, одновременно выходя из менее прибыльных направлений для повышения операционной эффективности и дисциплины капитала.

Основная стратегия MAX заключается в снижении зависимости от дорогостоящего импорта путем масштабирования местного производства. MAX, начавший развертывание своих электромобилей в 2020 году, сотрудничает с местными и региональными производителями оригинального оборудования (OEM), включая Yamaha, Hero и Spiro, для поставки транспортных средств, оптимизированных для африканских дорог. Сейчас компания управляет сборочным предприятием в Ибадане мощностью до 3 600 транспортных средств в месяц, охватывающим как двух-, так и трехколесные электромобили.

Рост MAX происходит на фоне набирающей обороты электрической мобильности на континенте. Снижение затрат на аккумуляторы и нестабильные цены на топливо делают электромобили экономически более выгодными, чем альтернативы с бензиновым двигателем для коммерческих водителей. При наличии около 20 000 электромобилей на нигерийских дорогах и ожидаемом среднегодовом темпе роста (CAGR) 30,6%, сектор электромобилей быстро переходит в масштабируемый промышленный рынок.

Основанная Адетайо Бамидуро и Чинеду Азодох в 2015 году как служба доставки, MAX пережила несколько изменений направления деятельности в сфере вызова такси, финансирования транспортных средств и теперь сборки электромобилей. С 2019 года MAX привлек около 87 миллионов $ для стимулирования своего роста. Прибыльность MAX основана на интегрированной бизнес-модели с оплатой по мере использования (PAYG), которая отдает приоритет денежному потоку перед быстрым расширением.

На сегодняшний день MAX сообщает, что развернул более 56 миллионов $ в финансировании автопарка и успешно вернул 44 миллиона $ пользователям.