Южнокорейский автопроизводитель KIA снова побил собственные рекорды, поскольку американские покупатели вкладывали деньги в электрические и бензиновые внедорожники такими темпами, которых отрасль не видела годами.
Новые модели, такие как кроссовер Sorento, седан K4 и, конечно же, вездесущий трехрядный внедорожник Telluride, кажется, повсюду. А еще есть электрические EV6 и EV9.
Эти автомобили позволили Kia снова превзойти ожидания по продажам: в сентябре продажи в США достигли рекордных 65 000 единиц, что на 11% больше, чем год назад, а продажи за весь третий квартал выросли на 9% до нового исторического максимума.
По словам Эрика Уотсона, вице-президента по продажам KIA America, продажи с начала года сейчас на 8,9% выше. "У нас был отличный сентябрь, и, знаете, так происходит каждый месяц этого года, наши продажи растут", - сказал Эрик. "Мы выросли почти на 9% с начала года, так что мы продолжаем наращивать силы каждый месяц".
Импульс исходит от волны новых моделей, заполнивших американские дилерские центры. Кроссовер Sorento, седан K4 и внедорожник Telluride стали привычным зрелищем на пригородных подъездных дорожках, в то время как электрические EV6 и EV9 привлекли покупателей, ищущих варианты с батарейным питанием без ценников Tesla.
Только эти пять моделей вывели бренд на новую территорию, поддерживая производственные линии, работающие почти на полную мощность.
KIA расширяет присутствие в США, поскольку Telluride и электромобили доминируют
KIA, которая на самом деле является вторым по величине автопроизводителем Южной Кореи после Hyundai, вышла на рынок США в 1993 году с моделями Sephia и Sportage. Обе продавались медленно, поскольку американцы воспринимали бренд как бюджетный вариант.
Ситуация изменилась, когда KIA представила 10-летнюю или 100 000-мильную гарантию на силовую передачу, шаг, который потряс отрасль и помог успокоить скептически настроенных покупателей. За этим последовал устойчивый рост, что привело к открытию первого сборочного завода в США в Вест-Пойнте, штат Джорджия, в 2009 году.
В то время компания делала ставку на юмор с эксцентричной рекламой, такой как рэпирующие хомяки "Black Sheep" 2010 года, продвигающие Kia Soul, завоевывая нишевую аудиторию. Но 2017 год стал поворотным моментом, когда появился высокопроизводительный Stinger GT.
Автомобиль получил положительные отзывы от ведущих "2 Dudes in a Car" Рика Ньюмана и Эрика Уотсона, сигнализируя о новом уровне серьезности для автопроизводителя. Однако настоящим переломным моментом стал Telluride, который, по словам Эрика, был "огромной частью переопределения того, кем мы были как бренд".
Трехрядная компоновка Telluride, комфортабельный салон и начальная цена ниже 37 000 долларов помогли ему доминировать в районах среднего и верхнего среднего класса по всей стране.
"Вы начинаете видеть Telluride как один из двух автомобилей на их подъездной дорожке", - сказал Эрик. "Если они купили Telluride, возможно, следующий автомобиль, который они заменят, также станет KIA".
Около 2021 года KIA обновила свой логотип и модернизировала дилерские центры, причем 60% торговых точек в США были перестроены или расширены для удовлетворения растущего спроса. Та же волна вынесла EV9, большой электрический внедорожник, стилизованный под Range Rover, к сильным ранним продажам и еще одному положительному обзору "2 Dudes".
KIA сталкивается с рейдами на рабочую силу, исками о кражах и новыми производственными целями
Хотя экспансия KIA в США продолжает ускоряться, компании не удалось избежать противоречий. 9 сентября федеральный рейд на аккумуляторный комплекс Hyundai-LG в Эллабелле, штат Джорджия, привел к задержанию 300 южнокорейских рабочих за нарушения иммиграционного законодательства, всего через два дня после того, как президент Дональд Трамп предупредил иностранные фирмы о необходимости соблюдать американские трудовые законы.
Рейд задержал открытие завода и ненадолго поставил под угрозу отношения между администрацией и корейскими автопроизводителями.
KIA построила большинство своих объектов в США в штатах, где нет профсоюзов, что позволяет снизить затраты и сделать цены более конкурентоспособными. Белый дом Трампа, известный поддержкой рабочих мест на отечественных заводах, но не профсоюзов, терпимо относился к такому подходу, несмотря на заголовки.
Еще одной серьезной проблемой стал "KIA Challenge", вирусный тренд в TikTok, показывающий, как украсть старые модели KIA и Hyundai, в которых отсутствовали электронные иммобилайзеры. Кражи резко возросли, пока по всей стране не было выпущено программное исправление. Тем не менее, компания выплатила 200 миллионов долларов в качестве компенсации после того, как владельцы подали в суд.
Эрик говорит, что заводы в США теперь могут производить электрические, гибридные и бензиновые модели на одних и тех же линиях, чтобы удовлетворить меняющийся спрос. Появляются новые модели, включая обновленный Telluride, который, по его словам, выведет бренд на "новые высоты".
В глобальном масштабе KIA прогнозирует поставки 3,22 миллиона автомобилей в этом году, что на 4,1% больше, при этом ожидается рост выручки на 4,7%. В США компания планирует увеличить долю рынка с 5,1% до более чем 6% и увеличить продажи на 7% в годовом исчислении.
В Северную Америку также выходит новый электрический пикап, ожидается, что после стабилизации производства будет продаваться 90 000 единиц в год.
Если вы читаете это, вы уже впереди. Оставайтесь там с нашей рассылкой.
Source: https://www.cryptopolitan.com/south-koreas-kia-smashes-sales-records/
