Новый самолет Atlas нацелен на дальние удары без взлетно-посадочных полос или больших полетных палуб
Новый самолет Atlas нацелен на удары большой дальности без взлетно-посадочных полос или больших полетных палуб
Автор: Нитика Уолтер через Interesting Engineering,
Mach Industries выиграла контракт от подразделения оборонных инноваций (DIU) на разработку беспилотного летательного аппарата большой дальности, предназначенного для запуска с необорудованных мест и кораблей без больших полетных палуб.
Дрон Atlas Mach Industries
Самолет под названием Atlas разрабатывается для программы DIU Runway Independent Maritime Expeditionary Strike (RIMES). Mach Industries выступит в качестве интегратора самолета, работая вместе с компанией Whisper Aero, занимающейся силовыми установками.
Согласно запросу, Министерство военно-морских сил США ищет беспилотную авиационную систему, способную наносить удары большой дальности, действуя с экспедиционных площадок с минимальной инфраструктурой или с кораблей, не имеющих обычных взлетно-посадочных полос.
В Mach заявили, что Atlas разработан для соответствия этим требованиям благодаря гибридно-электрической силовой установке, возможности эксплуатации без взлетно-посадочных полос, полезной нагрузке в 1 000 фунтов и дальности полета 1 400 морских миль.
Создан для сложных условий эксплуатации
Самолет сочетает в себе возможности Mach Industries по разработке платформ с технологией реактивной тяги JetFoil от Whisper Aero.
В отличие от обычных самолетов с фиксированным крылом, которым требуются взлетно-посадочные полосы, Atlas проектируется для работы с необорудованных посадочных зон, сохраняя при этом характеристики управления платформы с фиксированным крылом. Компании утверждают, что такой подход может дать военным подразделениям большую гибкость в условиях противостояния, где традиционные аэродромы могут быть недоступны или уязвимы.
Самолет также предназначен для поддержки распределенных операций, что становится все более важным направлением для вооруженных сил США по мере подготовки к конфликтам, в которых логистические сети могут подвергнуться атаке.
В недавних показаниях перед комитетом Палаты представителей по вооруженным силам заместитель министра обороны по исследованиям и инженерным вопросам Эмиль Майкл назвал оспариваемую логистику одним из ключевых технологических приоритетов Пентагона. Проблема заключается в поддержании военных операций, когда нарушаются транспортные маршруты, цепочки поставок и вспомогательная инфраструктура.
В Mach говорят, что Atlas решает эту задачу за счет снижения требований к инфраструктуре для запуска и восстановления, а также упрощения технического обслуживания благодаря высокоизбыточной архитектуре силовой установки и меньшему количеству деталей.
«Скорость Mach в создании прототипов и производстве в сочетании с новой аэродинамикой и силовой установкой Whisper Aero делает Atlas революционной платформой воздушной мобильности», — сказал Натан Диллер, президент и главный стратегический директор Mach Industries.
Преимущество тихой силовой установки
Ключевой особенностью самолета является технология JetFoil от Whisper Aero, которая, по словам компании, повышает эффективность при одновременном снижении акустической сигнатуры.
Система разработана для более эффективного создания подъемной силы и тяги по сравнению с традиционными подходами, что помогает увеличить дальность полета и позволяет осуществлять операции из ограниченных пространств. Более низкий уровень шума также может затруднить обнаружение самолета во время missions.
«Мы разработали JetFoil для бесшумного и эффективного приведения в движение следующего поколения обычных самолетов с коротким и вертикальным взлетом и посадкой», — сказал Марк Мур, генеральный директор Whisper Aero.
По словам Мура, эта технология позволяет Atlas соответствовать требованиям RIMES при эксплуатации с небольших военно-морских судов. «Благодаря JetFoil, Atlas может эффективно удовлетворять потребности миссии RIMES, работая даже с кораблей класса эсминцев».
Эта награда дополняет расширяющийся оборонный портфель Mach Industries. Основанная в 2023 году, компания сообщает, что сейчас эксплуатирует пять различных платформ и произвела более 250 самолетов. За последние два месяца она также проводила полетные операции в четырех странах в сложных электромагнитных условиях.
В случае успеха Atlas может предоставить ВМС и объединенным силам платформу для ударов большой дальности, способную работать в местах, недоступных для традиционных самолетов, одновременно снижая зависимость от больших взлетно-посадочных полос и существующих авиабаз.
Автор: Нитика Уолтер через Interesting Engineering,
Mach Industries выиграла контракт от подразделения оборонных инноваций (DIU) на разработку беспилотного летательного аппарата большой дальности, предназначенного для запуска с необорудованных мест и кораблей без больших полетных палуб.
Дрон Atlas Mach Industries
Самолет под названием Atlas разрабатывается для программы DIU Runway Independent Maritime Expeditionary Strike (RIMES). Mach Industries выступит в качестве интегратора самолета, работая вместе с компанией Whisper Aero, занимающейся силовыми установками.
Согласно запросу, Министерство военно-морских сил США ищет беспилотную авиационную систему, способную наносить удары большой дальности, действуя с экспедиционных площадок с минимальной инфраструктурой или с кораблей, не имеющих обычных взлетно-посадочных полос.
В Mach заявили, что Atlas разработан для соответствия этим требованиям благодаря гибридно-электрической силовой установке, возможности эксплуатации без взлетно-посадочных полос, полезной нагрузке в 1 000 фунтов и дальности полета 1 400 морских миль.
Создан для сложных условий эксплуатации
Самолет сочетает в себе возможности Mach Industries по разработке платформ с технологией реактивной тяги JetFoil от Whisper Aero.
В отличие от обычных самолетов с фиксированным крылом, которым требуются взлетно-посадочные полосы, Atlas проектируется для работы с необорудованных посадочных зон, сохраняя при этом характеристики управления платформы с фиксированным крылом. Компании утверждают, что такой подход может дать военным подразделениям большую гибкость в условиях противостояния, где традиционные аэродромы могут быть недоступны или уязвимы.
Самолет также предназначен для поддержки распределенных операций, что становится все более важным направлением для вооруженных сил США по мере подготовки к конфликтам, в которых логистические сети могут подвергнуться атаке.
В недавних показаниях перед комитетом Палаты представителей по вооруженным силам заместитель министра обороны по исследованиям и инженерным вопросам Эмиль Майкл назвал оспариваемую логистику одним из ключевых технологических приоритетов Пентагона. Проблема заключается в поддержании военных операций, когда нарушаются транспортные маршруты, цепочки поставок и вспомогательная инфраструктура.
В Mach говорят, что Atlas решает эту задачу за счет снижения требований к инфраструктуре для запуска и восстановления, а также упрощения технического обслуживания благодаря высокоизбыточной архитектуре силовой установки и меньшему количеству деталей.
«Скорость Mach в создании прототипов и производстве в сочетании с новой аэродинамикой и силовой установкой Whisper Aero делает Atlas революционной платформой воздушной мобильности», — сказал Натан Диллер, президент и главный стратегический директор Mach Industries.
Преимущество тихой силовой установки
Ключевой особенностью самолета является технология JetFoil от Whisper Aero, которая, по словам компании, повышает эффективность при одновременном снижении акустической сигнатуры.
Система разработана для более эффективного создания подъемной силы и тяги по сравнению с традиционными подходами, что помогает увеличить дальность полета и позволяет осуществлять операции из ограниченных пространств. Более низкий уровень шума также может затруднить обнаружение самолета во время missions.
«Мы разработали JetFoil для бесшумного и эффективного приведения в движение следующего поколения обычных самолетов с коротким и вертикальным взлетом и посадкой», — сказал Марк Мур, генеральный директор Whisper Aero.
По словам Мура, эта технология позволяет Atlas соответствовать требованиям RIMES при эксплуатации с небольших военно-морских судов. «Благодаря JetFoil, Atlas может эффективно удовлетворять потребности миссии RIMES, работая даже с кораблей класса эсминцев».
Эта награда дополняет расширяющийся оборонный портфель Mach Industries. Основанная в 2023 году, компания сообщает, что сейчас эксплуатирует пять различных платформ и произвела более 250 самолетов. За последние два месяца она также проводила полетные операции в четырех странах в сложных электромагнитных условиях.
В случае успеха Atlas может предоставить ВМС и объединенным силам платформу для ударов большой дальности, способную работать в местах, недоступных для традиционных самолетов, одновременно снижая зависимость от больших взлетно-посадочных полос и существующих авиабаз.
Вам также может быть интересно
Меняющееся лицо ухода за пожилыми людьми в Малайзии — Сайед Мохаммад Реза Ямани Сайед Умар
Не лазейка: экспортный контроль Сингапура в сфере ИИ позволяет Китаю легально использовать американский ИИ
Egrag Crypto к инвесторам XRP: Вы либо рано пришли, либо вы ликвидность на выходе
