دادگاهی در هلند کنترل وینگتک با پشتیبانی چین را بر شرکت تراشهساز هلندی نکسپریا حذف کرد و تنشهای اروپا و چین را تشدید نمود، زیرا محدودیتهای صادراتی، تقسیم کارخانهها و اختلالات تامین در صنعت نیمههادی جهانی گسترش یافت و واکنشهای سریع خودروسازان و دولتها را به دنبال داشت.
دادگاه آمستردام مدیریت نکسپریا را به متولیان مستقل هلندی منتقل کرد و حقوق سهامداری وینگتک را مسدود نمود، پس از اتهامات مربوط به انتقال غیرمجاز فناوری. اکنون، با برنامهریزی جلسه استماع جدید، هر دو طرف هلندی و چینی برای درگیری عمیقتر بر سر آینده شرکت تراشهساز آماده میشوند.
اختلاف حقوقی در مهر ماه آغاز شد وقتی دادگاه هلند علیه مالکیت وینگتک بر نکسپریا حکم صادر کرد. قضات تمام حقوق سهامداری وینگتک را تعلیق کردند و متولیان مستقل را برای مدیریت شرکت منصوب نمودند. آنها همچنین ژانگ شوئهژنگ را به عنوان مدیرعامل برکنار کردند و سوء استفاده از منابع و انتقال غیرمجاز فناوری به چین را دلیل آن عنوان کردند.
نکسپریا که در سال 2019 توسط وینگتک خریداری شد، اکنون تحت کنترل جداگانه هلند فعالیت میکند. دادگاه وینگتک را به تضعیف منافع اروپایی از طریق انتقال مخفیانه فناوری به چین متهم کرد. وینگتک تمام اتهامات را رد کرده و ادعا کرده که این اتهامات بیاساس و دارای انگیزه سیاسی هستند.
در نتیجه، دفتر مرکزی هلند ارسال محمولهها به کارخانه گوانگدونگ خود را قطع کرد. سایت چینی که هنوز به وینگتک وفادار است، همکاری با همتای اروپایی خود را متوقف کرد. این شکاف داخلی بلافاصله تولید و زنجیرههای تامین جهانی را مختل کرد.
وینگتک با جستجوی تامین ویفر از منابع جایگزین برای حفظ عملیات نکسپریا در چین واکنش نشان داد. روبی یانگ، رئیس وینگتک، گفت شرکت در حال اجرای استراتژی "خودنجات تولید" است. او این وضعیت را به "دخالت نامناسب دولت هلند" نسبت داد.
در پاسخ، چین محدودیتهایی را بر صادرات نکسپریا اعمال کرد و تنشهای تجاری را بیشتر تشدید نمود. برخی محمولهها بعداً از سر گرفته شدند، اما فشار پکن بر مقامات هلندی ادامه یافته است. دولت چین از هلند خواسته است تصمیم مورد حمایت دادگاه را بازگرداند.
در همین حال، مقامات اروپایی قوانین امنیت ملی را که بر انتقال فناوری تأثیر میگذارد، تشدید کردهاند. طبق گزارشها دولت هلند این پرونده را به عنوان یک لحظه سابقهساز در نظر میگیرد. هدف آن محافظت از داراییهای کلیدی نیمههادی در برابر نهادهای خارجی مرتبط با دولت است.
درگیری بین چین و اروپا شوکهای عرضه را در سراسر صنعت خودرو ایجاد کرد. هوندا به طور موقت کارخانهها را به دلیل کمبود تراشه تعطیل کرد. فولکسواگن برای حفظ تولید در تلاش برای یافتن تامینکنندگان جدید بود.
ZF Friedrichshafen نیز در نتیجه اختلال در تحویلها تولید را کاهش داد. بوش برای حفظ خطوط مونتاژ، شروع به حمل و نقل هوایی ویفرها بین قارهها کرد. این اقدامات اضطراری پرهزینه و از نظر لجستیکی برای تولیدکنندگان دشوار بود.
پیامدهای مالی به زودی دنبال شد زیرا بانکهای جهانی خطوط اعتباری اصلی را مسدود کردند. یک خط اعتباری 800 میلیون دلاری قبل از لغو دست نخورده باقی مانده بود. نکسپریا اعلام کرده که "بدون بدهی باقی مانده و موقعیت نقدینگی قوی دارد."
در داخل نکسپریا، رهبری هلندی شروع به بررسی تولید خارج از چین کرده است. آنها در مذاکره با مشتریان برای سرمایهگذاری در تسهیلات در سراسر آسیای جنوب شرقی هستند. این اقدام ممکن است به تثبیت تولید تراشه در آینده کمک کند و در عین حال وابستگی به عملیات چینی را کاهش دهد.
دادگاه آمستردام اکنون با تصمیمی در مورد آغاز تحقیقات کامل مواجه است. این میتواند منجر به سالها بررسی حقوقی در مورد حاکمیت شرکتی نکسپریا شود. اگر دادگاه رد کند، وینگتک به طور بالقوه میتواند کنترل را دوباره به دست آورد.
مطلب China-Europe Chip Clash Intensifies as Dutch Court Blocks Wingtech ابتدا در CoinCentral منتشر شد.


