Hormuzi kriis, viies nädal: Saudi Araabia ida-lääs-tee on nüüd globaalne naftaturu elujoon
Saudi Aramco tegevjuht Amin Nasser ütles analüütikutele 10. märtsil, et täismahutavus on päevade kaugusel. Bloomberg kinnitas, et torujuhe saavutas selle taset 28. märtsil 2026. Marsruut kulgeb idas asuva Abqaiqi naftatöötlemiskeskusest läbi Araabia poolsaare Punase mere sadamasse Yanbu.
Aramco ehitas selle torujuhe 1980. aastatel Iraagi-Iraani sõja ajal just sellise äärmusliku olukorra jaoks. Tavalisel ajal vedas torujuhe 1,7–2,8 miljonit barrelit päevas (bpd). Paralleelsete loodusliku gaasikogunike torude ümberpaigutamine õli transportimiseks võimaldas saavutada 7 miljoni bpd näitaja.
Täismahutavusel toodetakse umbes 2 miljonit bpd Saudi Araabia lääneranniku kohalikutes rafineerimistehastes. Ülejäänud 5 miljonit bpd suunatakse eksportimiseks Yanbu poole. Laevade jälgimisandmed annavad aga keerukama pildi.
Yanbu sadamast väljuva nafta viiepäevane liikuv keskmine jääb vahemikku 3,66–5 miljonit barrelit päevas, millest mõned tipptähed ületavad 4 miljonit. Yanbu terminali nimimäeline laadimisvõimsus hinnatakse 4–4,5 miljoni bpd piires. Sõjaaegne tanklaeva graafik ja tideaknad vähendavad seda tegelikult veelgi.
Analüütikute hinnangul transpordib Saudi Araabia selle marsruudi kaudu 50–70% oma sõjaennest eksportmahust. Torujuhe aitab, kuid ei kompenseeri Hormuzi väina puudumisest tulenevat täielikku kaotust.
Väin veab tavaliselt umbes 20% maailma naftatarnetest. Alates USA ja Iisraeli sõjaliste rünnakute algusest Iraanile lõunas mais, on tanklaevade liiklus selles veetees kokku langenud. Mõnede aruannete kohaselt on Iraan minenud väina osi ja teiste osade läbipääs on tema kontrolli all.
WTI-nafta sulges reedel, 27. märtsil, vahemikus 99,64–101,18 dollarit barrelis – päevases kasvus üle 5% ja umbes 40% kasvus viimase kuu jooksul. Brent sulges vahemikus 105,32–112,57 dollarit barrelis. Füüsiline Dubai nafta, mis peegeldab tegelikke tarnetingimusi Aasia ostjatele, kauples ligikaudu 126 dollarit barrelis.
Ülemaailmselt on käimas koordineeritud strateegiliste varude vabastamine kokku umbes 400 miljonit barrelit – rekordtasemel. Goldman Sachs’i ja S&P Globali analüütikud on juba 2026. aasta hindprognosid ülespoole korriganud. Kui Hormuzi liiklus ei taastu aprilli keskpaigaks, hoiatavad tööstusallikad, et halvimal juhul võivad hinnad tõusta 150–200 dollarini barrelis.
Ühinenud Araabia Emiraatide Habshan–Fujairah’i torujuhe toimib sarnase ümbersuunamisoperatsiooniga, pakkudes Gulfi tootjatele teist väljapääsu. Kokku esindavad need kaks torujuhet Arabian poolsaare naftaeksportijate peamise füüsilise alternatiivi Hormuzile.
USA tarbijate bensiini keskmine hind oli hiljuti märtsis 3,91–3,98 dollarit gallonis, ning täiendavat surve oodatakse, kui esmaspäeval avatakse börsihandel. President Trumpi viiepäevane diplomaatiline tähtaeg Iraanile aegus umbes 28. märtsil ilma vahelepinguta ega Hormuzi lepinguta. Analüütikud ei näe lähitulevikus lahendust.
Saudi Araabia Petroline’t ei kasutatud rahulikul ajal harilikult täismahutavusel. See on muutunud. See on nüüd üks olulisemaid torujuhti globaalsel naftaturul.
KKK
- Mis on Saudi Araabia ida-lääs-tee? See on 1200 kilomeetrit pikk naftatorujuhe, mis kulgeb Saudi Araabia idaosast Punase mere sadamasse Yanbu ja mille eesmärk on vältida Hormuzi väinat.
- Miks töötab Petroline 2026. aastal täismahutavusel? USA ja Iisraeli sõjalised rünnakud Iraanile on efektiivselt suletud Hormuzi väina, sunnides Saudi Araabiat ümber suunama naftaeksporti maanteel.
- Kui palju naftat liigub praegu ida-lääs-torujuhtes? Saudi Aramco kinnitas 28. märtsil 2026, et Petroline töötab maksimaalse võimsusega 7 miljonit barrelit päevas.
- Kas Saudi torujuhe lahendab globaalse naftatarnete puudumise? Torujuhe kompenseerib osaliselt Hormuzi katkestust, kuid ei saa asendada umbes 20% maailma naftatarnetest, mida väin tavaliselt läbib.
Allikas: https://news.bitcoin.com/saudi-arabias-east-west-pipeline-hits-7-million-barrels-per-day-as-hormuz-closure-enters-fifth-week/
