Impordid kasvavad Omaani sadamas Hormuzi väina sulgemisel

Omaan on kujunemas tähtis alternatiivne sihtkoht ümber suunatud kaubaveole Araabia poolsaarel pärast Iraani tegevust, mis takistas laevakäigu Hormuzi väinas.

Sohari sadamasse, mis asub pealinnas Maskatis 200 km põhjas, sisenenud laevade arv on sõja algusest (välja kuulutati veebruari lõpus) umbes 40 protsenti kasvanud. Oman transpordi-, side- ja infotehnoloogiaministeeriumi andmetel on kaubatöötlemise võimsus kasvanud 55 protsenti.

Ministeeriumi aruandes öeldakse, et sadamas käsitletavatest importkaupadest moodustavad toidukaubad poole, järgnevad ravimid ja tööstuslikud materjalid üldiseks tootmiseks.

„Importkaubad aitavad kaasa hiljuti Soharis loodud depoodide täitmisele toidukoridori kaudu Gulfiriikidesse,“ ütles sadama esindaja.

Selle kuu alguses asutas Omaan Sohari sadama lähedale regionaalsed toidudepoodid, et luua turvaline tarnekett oma Gulfiriikide naabritele.

Lisalugemist:

• Omaan väidab, et viimased rünnakud ei mõjuta investeerimisprojekte
• Omaan asutab toidudepoodid, et üritada ümber käia Iraaniga käivitatud sõja
• Saudi Araabia sadamad kannatavad Hormuzi väina kaudu ümber suunatud importkaupade tõttu

Depoo ühendub 2,5 miljardi dollari väärtusesse Hafeeti raudteeliini, mille ehitust alustasid Omaan ja Ühinenud Araabia Emiraadid möödunud aasta mais. Sohar on 240 km pikkuse raudteeliini lähtepunkt.

Omaan, mis asub strateegiliselt olulisest väinast väljaspool, on olnud vähem puudutatud USA–Iisraeli sõjas Iraaniga ning tema GCC-partnereid on pihtanud vähem rünnakuid.

Siiski on Omaanis toimunud mitu rünnakut, sealhulgas üks Sohari tööstuspiirkonnas ja teine lõunaosas Salalahi sadama lähedal, samuti on rünnatud kesklinna Duqmi.