Сделка на 2,9 миллиарда $ с Tesla и L&F Co. обвалилась до всего 7 386 $ на бумаге, падение на 99%, которое пробило огромную дыру в стоимости компании и уничтожило состояние владеющей ею семьи на сумму более 660 миллионов $.
Хёр Джэ-хон, председатель и CEO L&F, наблюдал, как его публичные активы упали с 800 миллионов $ до 134 миллионов $, согласно индексу Bloomberg Billionaires Index.
Контракт, когда-то провозглашенный революционным, официально понижен почти до нуля. Задержки Tesla Cybertruck и слабый потребительский спрос задушили заказ до того, как он мог быть выполнен.
Задержка Tesla Cybertruck убивает ключевую сделку по аккумуляторам для электромобилей
L&F производит катоды с высоким содержанием никеля для аккумуляторов электромобилей. Они должны были поступить напрямую в Tesla для Cybertruck. Но эта модель столкнулась с постоянными задержками, и покупатели просто не клюнули.
Никто особо не видел угловатого грузовика, и заказ L&F тихо умер за кулисами. Компания подтвердила на этой неделе, что массивный заказ теперь стоит менее 10 000 $.
Фондовый рынок не стал ждать новостей. Акции L&F падают с пика 2023 года, когда контракт с Tesla был впервые объявлен. Теперь они обвалились более чем на 70%, снесенные крахом заказа и общим спадом спроса на электромобили по всему миру.
Не помогло и то, что L&F сильно полагалась на LG Energy Solution Ltd., своего главного клиента, и доверие инвесторов начало трещать задолго до шокирующей подачи документов в понедельник. Тем не менее, аналитики говорят, что это не полный разрыв между L&F и компанией Илона Маска.
"L&F, вероятно, уже прекратила поставки катодов в Tesla с прошлого года", - сказал Чанмин Ли, аналитик KB Securities. Материалы предназначались только для некоторых моделей Cybertruck, и с учетом застоя проекта поставки так и не начались. Ли добавил, что недавняя подача документов "вероятно, будет крайне ограниченной" с точки зрения влияния на рынок, поскольку контракт уже был исключен из прогнозов.
Долгосрочные партнерства L&F теперь под давлением
Несмотря на крах плана Cybertruck, бизнес L&F с Tesla по-прежнему поставляет компоненты для Model Y косвенно через LG Energy Solution, на которую приходится около 80% от общего объема продаж. Этот канал пока работает без сбоев.
Но потеря прямого заказа Tesla разрушила стратегию диверсификации L&F. В 2021 году компания заключила сделку с Redwood Materials, американским переработчиком аккумуляторов, управляемым бывшим техническим директором Tesla, Джей Би Страубелем.
Это партнерство должно было помочь L&F снизить зависимость от LG Energy Solution до 50% к 2025 году. Эта цель теперь выглядит шаткой.
Возможно, еще есть выход. Анна Ли, аналитик Yuanta Securities Korea, сказала, что L&F ожидает начать производство для Rivian в 2026 году после заключения сделки в марте. Они также отправляют катоды со средним содержанием никеля в SK On Co., используемые в аккумуляторах электромобилей Hyundai Motor. Это означает, что у них еще есть железо в огне.
"Краткосрочное охлаждение настроений инвесторов неизбежно", - сказала Анна. "Но растет вероятность того, что сектор вернет к себе внимание в 2026 году, особенно сосредоточившись на системах хранения энергии для дата-центров ИИ".
Тем не менее, ничто из этого не меняет того факта, что контракт с Tesla на 2,9 миллиарда $ просто испарился в пыль, а миллиардные мечты L&F разбились в семь тысяч баксов.
Займите свое бесплатное место в эксклюзивном сообществе криптотрейдинга – ограничено 1 000 участниками.
Источник: https://www.cryptopolitan.com/tesla-800m-wealth-setback-for-the-board/
