Por qué Dizon quiere consultores japoneses y coreanos para las obras viales de Kennon

CIUDAD DE BAGUIO, Filipinas – El Departamento de Obras Públicas y Carreteras recurrirá a consultores de Japón y Corea del Sur para elaborar un plan integral de rehabilitación de Kennon Road, como parte de los esfuerzos para convertir la histórica carretera de montaña en una ruta transitable en cualquier clima, dijo el Secretario del DPWH Vince Dizon.

Dizon dijo que la contratación de consultores extranjeros ayudaría a abordar los persistentes problemas de protección de taludes y deslizamientos de tierra no solo a lo largo de Kennon Road, sino en todas las áreas montañosas de la región de Cordillera.

El éxito de los proyectos de mejora y rehabilitación en Marcos Highway y Halsema Highway por parte de grupos japoneses y coreanos, respectivamente, llevó a la decisión de Dizon. 

A principios de 2000, la Agencia de Cooperación Internacional de Japón trabajó en Marcos Highway, particularmente en el Distrito de Badiwan frecuentemente erosionado, donde se construyó un cobertizo de roca tipo túnel en una sección propensa a deslizamientos de tierra con suelo blando.

Aunque los deslizamientos de tierra continúan ocurriendo en el área, el DPWH señaló que desde la finalización de la estructura protectora, no se ha registrado ningún daño a la carretera o vehículos debido a la caída de rocas. El proyecto también incluyó cercas contra caída de rocas, muros de piedra reforzados con rociado de concreto y el reemplazo de un puente vulnerable con un tramo elevado para evitar el entierro por escombros.

En Halsema, el Banco Mundial recurrió al contratista coreano Daewoo E&C Limited para trabajar en el lado de Benguet de 2003 a 2006, y el contratista también cumplió, a pesar del acoso de la milicia local.

Dizon dijo que el departamento revisaría estudios de factibilidad previos para determinar recomendaciones de ingeniería viables. Agregó que la agencia tiene la tarea de asegurar financiamiento y supervisar la implementación, en línea con la directiva del Presidente Ferdinand Marcos Jr. de completar proyectos de infraestructura pendientes y mejorar la seguridad vial.

Los trabajos de mantenimiento en las secciones prioritarias están programados para completarse antes del descanso de Semana Santa de 2026 para permitir el paso de vehículos ligeros y aliviar la congestión a lo largo de Marcos Highway, la ruta alternativa a la ciudad.

Dizon reveló el plan después de liderar una inspección de 30 kilómetros desde Camp 1 en Tuba, Benguet, hasta la Ciudad de Baguio para evaluar el estado de la carretera. La agencia identificó sitios de reparación prioritarios, incluido un corte de carretera en Camp 2 y un deslizamiento de carretera entre Camp 4 y Camp 5 en Tuba.

El presupuesto nacional de 2026 incluye asignaciones incrementadas para el mantenimiento de infraestructura, que Dizon dijo cubrirían las necesidades de reparación inmediatas.

También confirmó que se han reservado 270 millones de pesos para continuar la construcción de un cobertizo de roca a lo largo de Kennon Road, incluidos los 100 metros restantes de la estructura protectora. El cobertizo de roca original sufrió daños en julio de 2025 en el punto álgido del tifón Emong.

"Nakita naman natin na effective ang rock shed. Ang problem lang nabitin dito, ito ang tinamaan," dijo Dizon a los periodistas, señalando que la estructura había demostrado ser efectiva para proteger la carretera de la caída de rocas y deslizamientos de lodo, pero no se completó totalmente antes de ser afectada por las tormentas.

Kennon Road, una carretera en zigzag de 33,5 kilómetros que conecta Rosario, La Union, con la Ciudad de Baguio, fue construida a principios de 1900 y sigue siendo una de las rutas más cortas entre las tierras bajas y la ciudad de montaña.

Dizon dijo que garantizar una base sólida para el cobertizo de roca restante es fundamental para proteger tanto la carretera como a los automovilistas.

"Creo que cuando esto esté hecho y completado, Kennon estará protegido y la sección de carretera también estará protegida, lo cual es fundamental," dijo.

La rehabilitación más amplia tiene como objetivo mantener Kennon Road abierto todo el año, particularmente durante lluvias intensas, para apoyar el turismo y proporcionar una ruta de acceso confiable a la Ciudad de Baguio. El DPWH dijo que continuará monitoreando el sitio para garantizar que tanto las reparaciones temporales como las soluciones de ingeniería a largo plazo se lleven a cabo de manera efectiva. – Rappler.com