Los servicios postales en Europa están deteniendo los envíos a Estados Unidos pocos días antes de que entre en vigor un importante cambio aduanero.
Según informes de CNBC, la congelación está vinculada a la orden ejecutiva del expresidente Donald Trump que oficialmente pone fin a la exención de minimis para paquetes extranjeros valorados en menos de $800. La orden afecta a todos los países, no solo a China, y entra en vigor este viernes.
Los envíos por debajo de ese umbral habían entrado en EE.UU. sin aranceles aduaneros ni procedimientos detallados de despacho durante más de un siglo. Eso termina ahora. Nueve países (Alemania, España, Francia, Bélgica, Suecia, Dinamarca, Finlandia, Noruega y Suiza) están pausando los envíos salientes a EE.UU. como resultado.
Sus sistemas no pueden mantenerse al día con las nuevas reglas, y los transportistas no saben cómo se calcularán las comisiones aduaneras, quién las recaudará o cómo transmitir esa información a las autoridades estadounidenses.
DHL, Correos y La Poste congelan el correo mientras se extiende la confusión
DHL emitió un comunicado el viernes confirmando que Deutsche Post y DHL Parcel Germany han dejado de aceptar paquetes con destino a EE.UU. "Quedan preguntas clave sin resolver", dijo la compañía, "particularmente sobre cómo y por quién se recaudarán los aranceles aduaneros en el futuro, qué datos adicionales se requerirán y cómo se llevará a cabo la transmisión de datos a la Protección de Aduanas y Fronteras de EE.UU." La única opción que queda es DHL Express, que sigue operando pero cuesta mucho más.
Correos, el servicio postal nacional de España, dijo en un comunicado que solo recibió los requisitos completos de cumplimiento de las autoridades estadounidenses el 15 de agosto.
"Esta situación obliga a Correos, junto con todos los operadores postales que gestionan envíos destinados a Estados Unidos, a modificar sustancialmente sus procesos y aumentar los controles de envío para implementar los nuevos requisitos aduaneros, impactando significativamente en la logística postal internacional y los flujos de comercio electrónico", dijo la agencia. El periodo de congelación comenzó el lunes, sin un cronograma para cuando se levantará.
El transportista nacional de Bélgica dijo que su pausa comenzaría el sábado, y La Poste de Francia dijo que suspendería los envíos a EE.UU. a partir del lunes. En el norte, Posti de Finlandia dejó de enviar a EE.UU. el sábado pasado. Unos días después, dijeron que ni siquiera podían procesar regalos o cartas porque, en sus palabras, "varias aerolíneas se han negado ahora a transportar cualquier artículo postal a Estados Unidos".
La suspensión afecta principalmente a envíos por debajo de $800. Artículos como cartas y regalos fueron inicialmente excluidos, pero ese ya no es el caso en algunos países. Las aerolíneas que se retiran de los acuerdos de transporte están añadiendo aún más presión a sistemas postales ya tensionados.
Las pequeñas empresas europeas sienten el golpe primero
Se espera que la pausa repentina afecte más duramente a los pequeños exportadores de Europa. Los estadounidenses que compran directamente a pequeños vendedores europeos, no a minoristas de renombre, son los que quedan atrapados en el medio. La mayoría de las grandes empresas, especialmente aquellas con operaciones en EE.UU., no utilizan de minimis para empezar. Envían mercancías en contenedores a granel a almacenes estadounidenses y pagan aranceles.
Pero plataformas como Temu y Shein, que dependían en gran medida de minimis, vieron importantes aumentos de precios y una demanda más débil una vez que terminó la exención de China en mayo. Ahora, con Europa perdiendo el mismo beneficio, es probable un impacto similar para los vendedores que utilizan correo estándar.
Ninguno de los países dio una fecha firme de reinicio. Todos dijeron que las suspensiones son temporales. Pero el problema no es solo la burocracia. Es tecnológico. Ninguno de sus sistemas postales actuales fue diseñado para rastrear los nuevos requisitos aduaneros de EE.UU. o entregar datos detallados de paquetes a los funcionarios estadounidenses.
Incluso si su tecnología se pone al día, la pregunta más importante es quién paga las comisiones aduaneras y cómo se recaudarán. Nadie tiene esa respuesta; ni los transportistas, ni las oficinas postales, ni las aerolíneas que rechazan la carga.
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Fuente: https://www.cryptopolitan.com/european-shippers-pause-u-s-deliveries/
