Laura Villars
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La piloto suiza y aspirante a la presidencia de la FIA, Laura Villars, ha iniciado acciones legales contra el órgano rector del automovilismo, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), por el proceso de elección presidencial y las reglas de elegibilidad. Villars anunció su candidatura en septiembre, pero la votación, programada para el 12 de diciembre, actualmente lista solo al actual presidente Mohammed Ben Sulayem como elegible para postularse.
El problema central
La demanda surgió de las reglas de la FIA que exigen a los candidatos presidenciales formar un equipo de siete vicepresidentes, uno de cada una de las seis regiones globales de la federación. Un candidato a vicepresidente no puede aparecer en la lista de más de un candidato presidencial.
Este año, el puesto sudamericano para la posición está ocupado únicamente por Fabiana Ecclestone, esposa del ex jefe de F1 Bernie Ecclestone, y forma parte de la lista de Ben Sulayem. Por lo tanto, candidatos rivales que habían expresado interés como Villars, Virginie Philippot y Tim Mayer no pueden completar su candidatura para siquiera aparecer en la papeleta.
Villars presenta demanda contra la FIA
Los desafíos legales contra la FIA son poco comunes, a menudo políticamente sensibles considerando la estructura compleja e influencia de la organización. Villars presentó un procedimiento de référé en París, que permite una resolución judicial acelerada. La primera audiencia está fijada para el 10 de noviembre, y está solicitando la suspensión de las elecciones de diciembre hasta que se emita un fallo.
Su demanda argumenta que el proceso electoral va en contra de los propios estatutos de la FIA que comprometen a la federación con "los más altos estándares de gobernanza, transparencia y democracia", así como contra la ley francesa, ya que la FIA tiene su sede en París.
"Este paso no es hostil ni político. Es una iniciativa responsable y constructiva para salvaguardar la transparencia, la ética y el pluralismo dentro de la gobernanza global del automovilismo", dijo. Se espera que asista personalmente a la audiencia de mediación "con un espíritu de apertura y buena fe".
"He intentado dos veces abrir un diálogo constructivo con la FIA sobre asuntos esenciales como la democracia interna y la transparencia de las reglas electorales. Las respuestas recibidas no estuvieron a la altura del desafío", añadió.
"Como he declarado públicamente, no estoy actuando contra la FIA. Estoy actuando para protegerla. La democracia no es una amenaza para la FIA; es su fortaleza".
La FIA declaró que la naturaleza del procedimiento en curso le impide comentar sobre la demanda.
Gobernanza bajo escrutinio
El caso saca a la luz las tensiones más amplias y continuas en torno a la gobernanza y la rendición de cuentas dentro de la FIA. En marzo de este año, el presidente del órgano rector del automovilismo británico, David Richards, amenazó con emprender acciones legales contra el órgano rector a menos que abordara lo que llamó una "erosión de la rendición de cuentas" bajo el liderazgo de Ben Sulayem.
Richards, a quien se le prohibió asistir a una reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor después de negarse a firmar un nuevo acuerdo de confidencialidad, dijo que la FIA no había cumplido sus promesas de transparencia y buena gobernanza. Criticó los recientes cambios estructurales que debilitaron al Comité de Auditoría y Ética y describió el NDA como una "orden de mordaza" para los representantes de los miembros.
Mientras tanto, pilotos y otros miembros de la comunidad del automovilismo han pedido públicamente mayor transparencia, mostrando que las tensiones se extienden más allá de las disputas administrativas. Los pilotos de Fórmula 1 han expresado su frustración por cuestiones que van desde sanciones por decir palabrotas en las radios del equipo hasta restricciones a las críticas públicas a la FIA.
En una carta abierta publicada en noviembre, la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) instó a la FIA a tratar a los pilotos "como profesionales y adultos", destacando la necesidad de transparencia sobre cómo se aplican las sanciones. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, sin embargo, ha mantenido que tales medidas no se tratan de censura sino de preservar el profesionalismo y el respeto dentro del deporte.
Max Verstappen habla con Mohammed Ben Sulayem, Presidente de la FIA en el parc ferme durante el Gran Premio de F1 de Arabia Saudita
Formula 1 via Getty Images
Mayer hace eco de las preocupaciones
Tim Mayer también expresó preocupaciones similares. El ejecutivo estadounidense del automovilismo se retiró de las elecciones a principios de este mes.
"Simplemente, no hay elección. No habrá votación entre ideas, ni competencia de visiones, ni prueba de liderazgo. Solo habrá un candidato y eso no es democracia — es la ilusión de democracia", dijo Mayer.
Un portavoz de la FIA respondió: "La elección presidencial de la FIA es un proceso estructurado y democrático, para garantizar justicia e integridad en cada etapa".
Mayer también reveló que ha presentado quejas éticas en relación con la elección. "Hasta la fecha ni siquiera hemos recibido un acuse de recibo de la FIA", dijo.
A pesar de no poder avanzar en el actual proceso electoral, Mayer todavía planea continuar haciendo campaña por la integridad, la apertura y la reforma dentro de la Federación, a través de su campaña FIA Forward.
Qué sucede a continuación
Si el tribunal falla a favor de Villars, las elecciones de diciembre podrían posponerse hasta que se resuelva la disputa. Si ese proceso se extiende más allá de la fecha programada, Ben Sulayem probablemente permanecería en el cargo bajo un mandato interino, limitando su capacidad para tomar decisiones importantes o implementar nuevas políticas.
En ese escenario, el tribunal también podría nombrar a un administrador externo para garantizar una gobernanza neutral hasta que pueda tener lugar una elección justa.
Ha habido dos desafíos legales a la FIA en el pasado con respecto a los procesos electorales: el británico David Ward en 2013 y el ex piloto de rally Ari Vatanen en 2009, ambos finalmente perdieron sus candidaturas electorales. Pero a medida que se acerca la audiencia de noviembre, el caso de Villars ha puesto el compromiso de la FIA con la transparencia bajo un microscopio y la respuesta de la FIA podría sentar un precedente para las elecciones futuras.
Fuente: https://www.forbes.com/sites/kanzahmaktoum/2025/10/30/laura-villars-challenges-fia-in-court-over-presidential-election-rules/
