Strâmtoarea Hormuz, cale navigabilă între Golful Persic și Golful Oman. Este un punct de îngustare maritim foarte important din punct de vedere strategic, cu Iranul la nord și exclavele UAE și Oman Musandam la sud. Este singura trecere maritimă din Golful Persic către oceanul deschis.
getty
SUA și Israelul au intrat într-un nou conflict direct cu Iranul sâmbătă dimineața, printr-o serie de atacuri strategice în întreaga Republică Islamică. Această mișcare a determinat din nou declarații unilaterale din Iran care sugerează închiderea Strâmtorii Hormuz, o arteră maritimă cheie pentru transportul de petrol și gaze din Golful Persic către Golful Oman și dincolo de acesta.
Mai devreme, sâmbătă, președintele SUA Donald Trump a declarat că „operațiuni de luptă majore" sunt în curs împotriva Iranului și a îndemnat iranienii să se ridice și să profite de ocazie împotriva regimului de la Teheran.
Pe măsură ce o serie de atacuri americane și israeliene asupra Iranului se desfășurau, acesta a răspuns prin lansarea de atacuri de represalii asupra Israelului și a națiunilor vecine care găzduiesc baze aeriene americane majore, inclusiv Bahrain, Iordania, Kuweit, Qatar și Emiratele Arabe Unite.
Pe măsură ce ostilitățile se desfășurau, operatorii de transport maritim din regiune și UK Maritime Trade Operations au raportat amenințări din partea Corpului Gardienilor Revoluției Islamice din Iran că Strâmtoarea a fost închisă pentru traficul comercial.
Prețurile petrolului, deja în creștere cu 12% de luna trecută, sunt de așteptat să fie tranzacționate mai mare în zilele următoare dacă conflictul escaladează și există perturbări în Strâmtoarea Hormuz. Volumele de marfă dau relevanță discuțiilor constante de pe piață despre o blocadă de represalii a Strâmtorii de către Iran.
Arabia Saudită, Kuweit, Irak, Iran și într-o oarecare măsură țițeiul brut și lichidele prelucrate ale Emiratelor Arabe Unite, echivalând aproximativ cu 30% din petrolul și produsele petroliere comercializate în lume, încărcăturile de gaze naturale lichefiate (echivalând cu 20% din comerțul global de GNL, în principal din Qatar) și o treime din livrările mondiale de gaze petroliere lichefiate, trec prin Strâmtoare zilnic, conform Lloyds List.
Aceasta reprezintă aproximativ 30 până la 33 de milioane de barili echivalent petrol pe zi. Cifra include 21 de milioane de barili pe zi de țiței brut și produse, sau o cincime din aprovizionarea mondială. Deci, vor încerca iranienii să închidă Strâmtoarea - și pot? Deși cu siguranță pot pentru o perioadă scurtă, iată de ce probabil nu vor face-o.
De Ce Nu Se Va Întâmpla Și Nu Va Dura Chiar Dacă Se Întâmplă
Pentru început, procedând astfel ar invita un răspuns naval și aerian aproape imediat din partea SUA, președintele Trump fiind puțin probabil să stea deoparte și să lase acest lucru să se întâmple. Ar lăsa propriul litoral al Iranului și toate porturile sale vulnerabile la un arsenal de lovituri aeriene și navale americane cu mult superior. Bahrain-ul din apropiere găzduiește Flota a Cincea a Marinei SUA și face deja parte din ostilități.
În plus, manevra s-ar putea să nu înceapă nici măcar, deoarece cel puțin patru dintre forțele de lucru combinate ale flotei patrulează în mod obișnuit Golful Persic și Strâmtoarea, iar supravegherea lor ar putea elimina elementul de surpriză. Două grupuri de atac purtătoare de avioane americane se află de asemenea în regiune în acest moment.
În al doilea rând, mișcarea în sine ar fi auto-înfrângere pentru Iran, deoarece ar afecta propriile exporturi de țiței brut ale țării. Conform agregatorului de date industriale și firmei de cercetare Kpler, Iranul exportă în medie 1,65 milioane de barili pe zi de țiței brut și condensat de gaze.
Cea mai mare parte (sau 90%) din exporturile de energie cu reduceri ale Iranului, supuse sancțiunilor, merg în China. În plus, peste jumătate din toate exporturile de energie care trec prin Strâmtoare - fie ele iraniene sau nu - se îndreaptă și ele către China.
Simplu spus, China rămâne cel mai mare importator global de hidrocarburi din lume. O potențială închidere ar fi foarte dificil de menținut sub presiunea Beijingului, principalul cumpărător de țiței iranian din lume.
(Fotografie: Danil Shamkin/NurPhoto via Getty Images)
NurPhoto via Getty Images
În al treilea rând, un astfel de eveniment, oricât de temporar, și-a pierdut parțial puterea, având în vedere că nu toate exporturile regionale de țiței brut ar fi oprite. Exportatorii cheie Arabia Saudită și EAU au conducte de rezervă la care să apeleze.
În cazul saudiților, 5,1 milioane bpd pot fi potențial mutate prin conducta Est-Vest și încărcate din Marea Roșie. Deși aceasta este în prezent susceptibilă la atacuri din partea forțelor rebele Houthi susținute de Iran din Yemen.
EAU este mai bine poziționat. Conducta sa de la Abu Dhabi la Fujairah - care a intrat în funcțiune în 2012 - are o capacitate de 1,5 milioane bpd. Punctul său final - portul Fujairah - este singurul dintre cele șapte emirate care alcătuiesc EAU cu o coastă exclusiv pe Golful Oman și nu pe Golful Persic pe care Iranul amenință persistent să îl întrerupă.
Portul, care ocolește Strâmtoarea, are capacitatea de a expedia aproape 75% din producția totală de țiței a EAU dacă este necesar.
Cu toate acestea, ciocniri minore și probleme generale în Strâmtoare de către IRGC-ul Iranului nu pot fi excluse. Aceasta include, dar fără a se limita la, atacuri asupra încărcăturilor de energie care nu sunt, de exemplu, destinate clientului principal al Iranului - China.
Apoi există potențialul de deturnare aleatorie a încărcăturilor de energie în Strâmtoare, care are precedent. Dar în general, o blocadă completă ar fi greu de pus în mișcare și și mai greu de menținut pe termen lung.
Luând totul în considerare, Iranul amenință să închidă Strâmtoarea Hormuz de la revoluția islamică din 1979, dar nu a încercat niciodată de fapt să o facă sau să o facă oficial. În timp ce regiunea se află acum în ape necunoscute și într-un conflict regional mult mai larg, acest fapt este destul de revelator.
Sursă: https://www.forbes.com/sites/gauravsharma/2026/02/28/why-irans-threat-to-close-strait-of-hormuz-is-more-hype-than-reality/
