Oficiali de rang înalt de la Tesla, Waymo și alte companii solicită Congresului să accelereze legislația privind implementarea vehiculelor autonome

Directori ai companiilor de mașini autonome Waymo LLC și Tesla au depus mărturie la Comitetul pentru Comerț al Senatului miercuri despre viitorul reglementării federale în industrie. Oficialii firmelor au îndemnat Congresul să accelereze legislația privind implementarea vehiculelor autonome, avertizând asupra amenințărilor competitive din partea Chinei.

Audierea Senatului a inclus mărturii de la Waymo, Tesla și alții privind eforturile de a accelera implementarea robotaxi-urilor de către aceste companii. Congresul se concentrează, de asemenea, pe legislația care ar ușura implementarea de către firme a robotaxi-urilor fără comenzi umane.

Companiile americane de mașini autonome avertizează asupra amenințării Chinei la adresa industriei vehiculelor autonome

Senatorul democrat Gary Peters a susținut că tehnologia mașinilor autonome reprezintă o parte enormă a viitorului industriei auto globale. El a subliniat, de asemenea, că Beijingul investește masiv în producția de vehicule autonome. Oficialul american a adăugat că este imperativ ca administrația Trump să ia măsuri pentru a asigura că inovația și standardele americane conduc calea pe scena mondială, mai degrabă decât China.

Președintele Comitetului pentru Comerț al Senatului, Ted Cruz, a cerut modernizarea reglementărilor privind vehiculele autonome. El a susținut că inovația nu se va opri dacă Congresul nu acționează rapid, dar oficialii americani o vor împinge pur și simplu în altă parte. Cruz a recunoscut, de asemenea, că China lucrează agresiv pentru a implementa transportul autonom la scară largă.

Directorul pentru Siguranță al Waymo, Mauricio Pena, a îndemnat Congresul să adopte legislație pentru a promova vehiculele autonome în SUA. El a susținut că poziția de lider a SUA în companiile de mașini autonome este în prezent amenințată de companiile chineze. 

Oficialul Waymo a recunoscut că companiile americane și chineze de vehicule autonome se concurează pentru viitorul conducerii autonome. Pena a declarat că firma consideră vehiculele autonome o industrie de un trilion de dolari, la fel de importantă ca zborul și călătoriile spațiale.

Pena crede că o certitudine mai mare în industrie va debloca mai multe investiții. El a susținut, de asemenea, că o certitudine mai mare va împiedica actorii răi să submineze încrederea publică în tehnologia vehiculelor autonome.

Pena a avertizat, de asemenea, că companiile chineze de mașini autonome se extind rapid datorită sprijinului statului. Companiile chineze de vehicule autonome au cele mai mari flote de vehicule autonome din lume, urmate de Waymo. El crede că absența leadership-ului american în legislația națională privind vehiculele autonome va face ca concurenții chinezi de vehicule autonome să stabilească standardele de siguranță și tehnice pentru restul industriei.

Waymo raportează incidente cu vehiculele sale autonome

Audierea Senatului vine în timp ce mai multe state americane permit vehiculele autonome Waymo, în ciuda faptului că mașinile autonome ale companiei au avut incidente recente. Un raport al Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului Rutier (NHTSA) a inițiat o investigație asupra Waymo la sfârșitul anului trecut după cel puțin 19 incidente în Austin în care vehiculele Waymo au depășit autobuze școlare oprite. Una dintre automobilele firmei a lovit, de asemenea, un student în Santa Monica, California.

Justin Kintz, Șeful Politicilor Publice Globale al Waymo, a susținut că incidentele sunt cazuri izolate, având în vedere că compania efectuează peste 400 000 de călătorii pe săptămână. El a argumentat, de asemenea, că incidentul din Santa Monica ar fi fost probabil mai bine gestionat ca un incident cauzat de o persoană.

Cruz a subliniat, de asemenea, potențialul vehiculelor autonome de a minimiza traficul, de a reduce accidentele și de a ajuta persoanele cu dizabilități să câștige independență. El crede că o multitudine de legi federale și de stat ar face mult mai dificilă introducerea în industrie a vehiculelor autonome mai sigure și mai avansate. 

Președintele Senatului este convins că audierea de miercuri a examinat modul în care reglementările depășite blochează tehnologia care salvează vieți și că Congresul are un plan pentru a remedia acest lucru. Vicepreședintele Tesla pentru Inginerie Vehicule, Lars Moravy, și CEO-ul Asociației Industriei Vehiculelor Autonome, Jeff Farrah, au depus mărturie, de asemenea, la audierea de astăzi.

Cele mai strălucite minți cripto citesc deja buletinul nostru informativ. Vrei să te alături? Alătură-te lor.