Rząd Omanu zbiega się na przewoźnika taniej linii lotniczej SalamAir

Oman podobno zamierza przejąć SalamAir, pierwszą tanią linię lotniczą w tym państwie Zatoki Perskiej.

Ewentualny zakup zostałby dokonany przez rząd, a nie przez państwowy Oman Air, i nie doszłoby do „fuzji operacyjnej" między obiema liniami lotniczymi, powiedział minister transportu Said al Maawali w rozmowie z Oman Observer.

Szczegóły zostaną wkrótce ogłoszone, podał raport.

AGBI informowało w zeszłym miesiącu, że Oman stara się przyciągnąć prywatny kapitał do swojego sektora lotniczego w ramach 15-letniej strategii mającej na celu poprawę połączeń i modernizację infrastruktury.

Narodowa Strategia Lotnicza 2040 ma na celu przyciągnięcie ponad 1 miliarda OMR (2,6 miliarda dolarów) łącznych inwestycji z sektora prywatnego.

Cele na 2040 rok obejmują obsługę ponad 40 milionów pasażerów, transport około 1 miliona ton cargo lotniczego oraz podniesienie wkładu sektora do PKB do ponad 3,5 procent. 

W zeszłym roku lotniska Omanu – w tym Muscat International, Salalah, Sohar i Duqm – obsłużyły 15,2 miliona pasażerów.

Oman Air poinformował, że liczba pasażerów wzrosła o 8 procent do 5,8 miliona w 2025 roku, napędzana nowymi trasami, zwiększoną częstotliwością lotów i partnerstwami w zakresie współdzielenia kodów.

Dalsze lektury:

• Lotnisko RAK wyznacza ambitny cel dotyczący liczby pasażerów
• Oman uruchomi usługę lotniczych taksówek w 2027 roku
• Wzrost przychodów i obłożenia w luksusowych hotelach Omanu