Uderzenie dronem z wykorzystaniem AI przez 1. Korpus Azowski Ukrainy.
Zrzut z mediów społecznościowych
Ukraińska wojna dronowa sięga coraz głębiej w rosyjskie tyły, a lądowy korytarz na Krym staje się niebezpiecznym miejscem dla kierowców.
W ostatnich tygodniach ukraińskie jednostki dronów nasiliły ataki na rosyjskie trasy logistyczne na terenie okupowanej południowej Ukrainy. Analityk open-source Clément Molin naliczył ponad 125 uderzeń wzdłuż korytarza, gdzie rosyjskie siły w dużej mierze polegają na kolumnach ciężarówek do transportu wojsk, paliwa i amunicji na front.
Ukraina atakuje rosyjski lądowy korytarz na Krym
Większość tego ruchu przebiega z Rostowa nad Donem przez okupowany Mariupol, a następnie albo na zachód w kierunku Krymu wzdłuż drogi M-14, albo na północ w kierunku Doniecka wzdłuż drogi H-20 – obie są teraz pod intensywnym atakiem dronów mającym na celu zakłócenie przepływu amunicji, paliwa i posiłków zanim dotrą na front.
Rosja przeznaczyła około 11,8 miliarda dolarów na infrastrukturę na okupowanej Ukrainie, w tym sieć autostrad „Pierścień Azowski" łączącą Rosję z Krymem przez okupowane południe, zgodnie z raportem Reutersa z marca 2026 roku.
Rosyjski bloger wojskowy Władimir Romanow niedawno twierdził, że ukraińskie uderzenia wzdłuż korytarza już przyczyniają się do niedoborów paliwa w Sewastopolu, opisując je jako „początek konsekwencji" systematycznych ataków na infrastrukturę naftową i cysterny zaopatrujące Krym.
Wiele z tych uderzeń jest przeprowadzanych przez coraz większą liczbę dronów wspomaganych sztuczną inteligencją, działających głębiej za frontem, co daje Ukrainie rosnącą zdolność do polowania na rosyjską logistykę na dużą skalę.
Dla Rosji problem nie leży tylko w liczbie dronów. Chodzi o to, gdzie one polują. Instytut Studiów nad Wojną napisał 25 maja, że „ukraińska sztuka operacyjna dojrzała", a dowódcy łączą operacje kształtujące, uderzenia średniego zasięgu i taktyczną przewagę dronów, aby wspierać manewry na polu bitwy.
George Barros, dyrektor ds. innowacji i rzemiosła wywiadowczego open-source w ISW, powiedział mi, że „ukraińskie siły wydają się mieć nieznaczną przewagę pod względem technologii i innowacji w zakresie dronów".
Roy Gardiner, analityk broni open-source i były kanadyjski oficer, powiedział mi, że Ukraina w tym roku znacznie zwiększyła liczbę dronów dostępnych do uderzeń średniego zasięgu, umożliwiając ataki znacznie głębiej za frontem. Rosnące wykorzystanie dronów Hornet z obsługą AI, jak stwierdził, stwarza rosnące problemy dla rosyjskich sił w tylnych obszarach, które niegdyś uważały za stosunkowo bezpieczne.
Dmytro Putiata, operator drona z 20. Brygady Systemów Bezzałogowych Ukrainy, powiedział mi, że Ukraina „aktywnie podkopuje rosyjską logistykę" za pomocą dronów zaprojektowanych do uderzeń na głębokość operacyjną. Oprócz większych dronów przenoszących głowice o masie 50–100 kilogramów, powiedział, że Ukraina coraz częściej używa tańszych systemów zdolnych do lotu na odległość 100–150 kilometrów, aby atakować trasy logistyczne i inne cele wojskowe.
Gardiner powiedział, że ataki dronów Hornet na rosyjskie pojazdy logistyczne są wspomagane przez łączność Starlink i autonomię AI, co sprawia, że trudniej je zatrzymać rosyjskiemu zagłuszaniu. Dodał, że rosnąca liczba jednoczesnych uderzeń Hornet wskazuje na bardziej skoordynowane taktyki przypominające roje.
Jednak działanie głębiej za frontem stwarza również nowe podatności komunikacyjne. Starlink nie jest niezniszczalny. Ryan O'Leary, były amerykański żołnierz, który dowodził jednostką ochotników Chosen Company na Ukrainie, powiedział mi, że ukraińskie jednostki dronów potrzebują kopii zapasowych, takich jak sieci radiowe mesh, znane również jako systemy MANET.
W odróżnieniu od tradycyjnego łącza jeden-do-jednego dla drona, sieć mesh zamienia drony, stacje naziemne i pojazdy bezzałogowe w przekaźniki. Jeśli jedno łącze zostanie zagłuszone lub utracone, sygnał może zostać przekierowany przez inny węzeł, co sprawia, że sieć jest trudniejsza do przecięcia przez rosyjską wojnę elektroniczną. W miarę jak Ukraina wysuwa drony coraz dalej za front, autonomia staje się coraz ważniejsza.
AI i taktyki rojowe rozszerzają zasięg Ukrainy
Viktor Sakharchuk, dyrektor generalny Twist Robotics, powiedział mi, że systemy dronów AI wymagają rozległych danych szkoleniowych z frontu i ciągłej adaptacji na polu bitwy.
Na zalesionych frontach, takich jak Charków, naprowadzanie wspomagane przez AI może napotykać trudności. Drzewa, cienie i zróżnicowany teren mogą mylić algorytmy. Ale lądowy korytarz na Krym jest inny. Otwarte autostrady na okupowanych terytoriach narażają ciężarówki, cysterny z paliwem i pojazdy wojskowe na zarówno ludzkich operatorów, jak i naprowadzanie wspomagane przez AI.
Deborah Fairlamb, założycielka i partner zarządzający Green Flag Ventures, powiedziała mi, że autonomia dotyczy teraz podejmowania decyzji: jeśli jeden dron w roju zostaje zniszczony, inne automatycznie się dostosowują. „Ukraina od 2014 roku, a szczególnie po 2022 roku, zbudowała ogromne bazy danych wideo" – dodała. „Wykorzystują te dane do trenowania algorytmów rozpoznawania obiektów i scenariuszy pola bitwy".
Widziałem drony Hornet w akcji z ukraińską Brygadą Chartiia w zeszłym roku. Podczas uderzeń operatorzy obserwowali, jak na ich ekranach pojawiają się wskaźniki wspomagane przez AI i automatyczne sygnały wskazywania celów, pomagając załogom identyfikować cele i podejmować szybsze decyzje, nawet gdy działania elektroniczne zakłócały komunikację.
26 maja otwarta grupa monitorująca Oko Gora poinformowała, że w ciągu poprzednich trzech tygodni na autostradach M14 i H20 udokumentowano ponad 60 spalonych ciężarówek i cystern z paliwem. Liczba ta nie obejmuje pojazdów lekko i umiarkowanie uszkodzonych, a Oko Gora stwierdziło, że prawdopodobnie stanowi jedynie niewielką część całkowitego rosyjskiego ruchu wojskowego.
Dla Kijowa celem nie jest zniszczenie każdego rosyjskiego pojazdu. Nie musi. Odcięcie przepływu paliwa, amunicji i części zamiennych może wystarczyć. „Pojazdy transportujące logistykę i przeprowadzające rotacje wojsk są również aktywnie atakowane" – powiedział Putiata. Kilka spalonych ciężarówek z amunicją i cystern z paliwem może mieć większe znaczenie niż jedno zniszczone działo.
Niedawne nagrania 1. Korpusu Azowskiego pokazują tę logikę w działaniu. Rosyjski „Patrul" 4×4 wydaje się być trafiony jako pierwszy. Następnie kolejne drony atakują pojazdy ratownicze wysłane po jego odbiór, zamieniając jedno uderzenie w kaskadową stratę logistyczną.
Kyle Glen, analityk open-source, powiedział mi, że te ataki można już opisać jako roje. Niektóre filmy pokazują wiele dronów działających jednocześnie wzdłuż tych samych tras.
Glen powiedział, że początkowo zakładał, że dron rozpoznawczy naprowadza drony uderzeniowe, ale prostszym wyjaśnieniem może być to, że Ukraina wystrzeliwuje wystarczająco dużo Hornetów, aby znajdować i atakować cele okazyjne wzdłuż dróg.
Środki zaradcze, takie jak siatki na drony, wymagają czasu na budowę, a rosyjskie jednostki logistyczne nie mogą po prostu przestać korzystać z autostrad.
W poście w mediach społecznościowych z 27 maja 412. Brygada Nemezis Ukrainy stwierdziła, że uderzenia już zmusiły rosyjskie władze do ograniczenia ciężkiego ruchu wojskowego wzdłuż części korytarza R-280 „Noworossija" łączącego Mariupol, Melitopol i Krym.
Brygada twierdziła, że próby korzystania z dróg gruntowych i polnych również napotykają trudności, ponieważ ukraińskie drony mogą nadal wykrywać i atakować pojazdy poza głównymi autostradami. Brygada stwierdziła, że używa wcześniej nieujawnionych „skrzydeł" uderzeniowych opracowanych wspólnie z producentami do tej misji, co sugeruje, że Ukraina nadal inwestuje w nowe systemy dronów specjalnie do głębokiego przerywania linii logistycznych.
To jest logika stojąca za ukraińską kampanią przerywania linii dronowych. Im dalej drony działają od frontu, tym większy i ważniejszy jest prawdopodobnie ładunek.
Barros powiedział, że trwałe uderzenia dronów na głębokość operacyjną mogą pomóc stworzyć warunki dla ukraińskiej piechoty do odzyskania terenu, nie poprzez nagłe przełamania, ale poprzez stopniowe wyczerpywanie rosyjskich sił, zakłócanie rotacji i osłabianie zaopatrzenia. Dla Rosji lądowy korytarz na Krym staje się coraz trudniejszy do ochrony i coraz bardziej kosztowny w użytkowaniu.
Źródło: https://www.forbes.com/sites/davidkirichenko/2026/05/27/ukrainian-ai-drones-are-tearing-into-russian-logistics/
