El control de Tesla sobre el mercado estadounidense de vehículos eléctricos acaba de sufrir su mayor golpe en casi una década. En agosto de 2025, la cuota de mercado de la compañía en EE.UU. se desplomó al 38%, cayendo por debajo del 40% por primera vez desde 2017.
En aquel entonces, Tesla todavía estaba aumentando la producción del Model 3. Ahora, está siendo desplazada del centro de atención por opciones más baratas, nuevas y competitivas. Al mismo tiempo, Elon está persiguiendo robots en lugar de coches. Mientras la línea de productos de Tesla se estanca, los rivales están ofreciendo todo tipo de incentivos a los compradores, y está funcionando.
Los datos de Cox muestran que Tesla perdió más de 10 puntos porcentuales de cuota de mercado en solo dos meses, cayendo del 48,7% en junio al 42% en julio, y descendiendo aún más en agosto. Este es el descenso más pronunciado de Tesla desde marzo de 2021, cuando Ford entró en el juego de los vehículos eléctricos con el Mustang Mach-E.
En comparación, las ventas generales de vehículos eléctricos en julio aumentaron un 24% hasta las 128.268 unidades. Las propias ventas de Tesla en julio subieron a 53.816, un incremento del 7%, pero no pudieron mantener el ritmo. En agosto, el crecimiento de las ventas de Tesla cayó al 3,1%, mientras que el resto del mercado se aceleró un 14%.
Las marcas tradicionales ofrecen mayores incentivos y se apoderan de las ventas
Una razón de la caída de Tesla es la avalancha de ofertas de vehículos eléctricos de fabricantes tradicionales. Hyundai, Honda, Kia y Toyota están ofreciendo a los compradores ofertas agresivas, implementando mejores incentivos que Tesla y capturando cuota de mercado rápidamente.
Stephanie Valdez Streaty, directora de análisis de la industria de Cox, dijo: "Estos fabricantes tradicionales se están beneficiando de este sentido de urgencia, y pueden tener ofertas atractivas para sus vehículos—y está funcionando".
También añadió: "Sé que se están posicionando como una empresa de robótica e IA. Pero cuando eres una empresa de automóviles, cuando no tienes nuevos productos, tu participación comenzará a disminuir".
Tesla no ha introducido un nuevo vehículo para el mercado masivo desde el Cybertruck en 2023. Ese lanzamiento llegó y pasó sin el revuelo del Model 3 o Model Y.
Incluso una reciente actualización del Model Y, el SUV que una vez se convirtió en el más vendido del mundo, no cumplió con las expectativas. Tesla ahora se dirige hacia lo que parece ser su segundo año consecutivo de caída en las ventas.
En lugar de lanzar modelos más baratos como había prometido, Elon cambió su enfoque a la construcción de robots humanoides y robotaxis. Esa apuesta es grande.
La junta directiva acaba de proponer un plan de compensación de 1 billón de dólares para Elon, vinculado a que el valor de mercado de Tesla alcance los 8,5 billones de dólares durante la próxima década. Es el tipo de apuesta a todo o nada que los inversores están observando de cerca, especialmente ahora, cuando la principal fuente de ingresos de la empresa está perdiendo fuerza.
La fecha límite del crédito fiscal federal desencadena una carrera de ventas
En este momento, los compradores se apresuran para aprovechar el crédito fiscal federal de 7.500 dólares que finaliza este mes. Esa prisa impulsó las ventas en general en julio y agosto, pero el crecimiento de Tesla se está quedando atrás. Otros simplemente se están moviendo más rápido.
Mientras todo el mercado de vehículos eléctricos está en ascenso, Tesla avanza lentamente. Y no es solo la falta de nuevos modelos. Los recortes de precios se han convertido en una herramienta habitual para Tesla, pero incluso estos están perdiendo su ventaja. Los descuentos profundos pueden mantener las unidades en movimiento, pero también agotan las ganancias y ahuyentan a los accionistas.
Como sabrás, la imagen pública de Tesla se ha visto afectada por los vínculos de Elon con la política. Ayudó al presidente Donald Trump a regresar a la Casa Blanca el año pasado, trabajando en planes para reducir y reestructurar el gobierno.
Pero para mayo, Elon se había separado de Trump y abandonó la administración por completo. Ese latigazo político, junto con las críticas continuas al comportamiento en línea de Elon, ha dificultado las cosas para la marca Tesla, especialmente en mercados de tendencia más liberal.
Mientras tanto, los compradores están entrando en las salas de exposición y saliendo con llaves de los rivales de Tesla. Topojoy Biswas, un trabajador de software de 41 años en San Francisco, estaba buscando un Toyota Camry. Pero después de ver las ofertas que ofrecían otros fabricantes de vehículos eléctricos, cambió de rumbo.
Los concesionarios de Volkswagen ofrecieron cero entrada, cero interés y carga rápida gratuita. Biswas dijo que se fue con un Volkswagen ID.4 en lugar de un Tesla Model Y. "Se sintió como la oferta del mercado", dijo. Las ventas de VW en julio aumentaron más del 450% en comparación con junio.
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Fuente: https://www.cryptopolitan.com/tesla-us-market-share-plunges-most-8-years/
