Washington Post critica al Pentágono de Trump por 'intentar dinamitar' acuerdo de seguridad aérea

El 29 de enero de 2025 — nueve días después del inicio de la segunda presidencia de Donald Trump — un vuelo de American Airlines colisionó con un helicóptero Black Hawk del Ejército de EE. UU. en el aire sobre el río Potomac de Washington, D.C. El desastre ocurrió aproximadamente a media milla de la pista del Aeropuerto Internacional Ronald Reagan en Arlington, Virginia, y 67 personas murieron.

En un editorial publicado el 24 de febrero, el consejo editorial del Washington Post expresa frustración con el Pentágono de la era Trump por "intentar destruir un buen acuerdo bipartidista para evitar que vuelva a ocurrir tal accidente".

"Es especialmente indignante porque los militares previamente aceptaron la responsabilidad del accidente original y expresaron apoyo a este compromiso antes de que pasara por el Senado de manera unánime", argumenta el consejo. "Establecer reglas básicas para el tráfico aéreo para prevenir accidentes aéreos es una de las responsabilidades más fundamentales del gobierno. Si alguna vez hubo un momento para que el Congreso aprobara una nueva ley, sería para resolver las vulnerabilidades expuestas por una tragedia que mató a 67 personas".

En el Senado de EE. UU., el presidente del Comité de Comercio Ted Cruz (R-Texas) y la miembro de mayor rango Maria Cantwell (D-Estado de Washington) han estado trabajando con el Pentágono en legislación. Mientras tanto, la Ley de Reforma de Transparencia y Supervisión de Operaciones de Aeronaves Rotatorias (ROTOR), según el consejo editorial del Post, abordaba problemas de aviación y se esperaba que pasara en la Cámara de Representantes de EE. UU. — pero el Departamento de Defensa de EE. UU. "instó a la oposición a última hora" y afirmó que causaría "riesgos de seguridad operacional que afectan las actividades de defensa nacional".

"La razón real de la reversión parece ser que un proyecto de ley competidor de la Cámara ofrecería a los militares más margen para ignorar las nuevas reglas sobre el uso de transpondedores", argumenta el consejo del Post. "Pero la expresión previa de apoyo de la Administración (Trump) muestra que los miembros de la Cámara pueden tener confianza en que aprobar la Ley Rotor tal como está no pondrá en peligro la seguridad nacional, y no necesitan crear lagunas que podrían permitir una repetición catastrófica... El Pentágono debe responder a los representantes electos del pueblo, no al revés".

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