Importurile cresc la portul din Oman cu închiderea Hormuz

Omanul devine o alternativă principală pentru mărfurile redirecționate în Golful Arabiei, după ce Iranul a perturbat transportul maritim prin închiderea efectivă a Strâmtorii Hormuz.

Numărul navelor care au făcut escală în portul Sohar, la 200 km nord de Muscat, capitala, de când războiul a izbucnit la sfârșitul lunii februarie, a crescut cu aproximativ 40 la sută. Capacitatea de manipulare a mărfurilor a crescut cu 55 la sută, conform ministerului transporturilor, comunicațiilor și tehnologiei informației din Oman.

Jumătate din importurile gestionate de port sunt produse alimentare, urmate de medicamente și materiale industriale pentru producția generală, a declarat ministerul într-un raport.  

„Importurile servesc, de asemenea, bine la umplerea depozitelor construite recent în Sohar pentru coridorul alimentar către țările din Golf", a declarat un purtător de cuvânt al portului.

La începutul acestei luni, Omanul a creat depozite alimentare regionale în apropierea portului Sohar pentru a stabili un lanț de aprovizionare sigur către vecinii săi din Golf. 

Lecturi suplimentare:

• Omanul spune că ultimele atacuri nu afectează proiectele de investiții
• Omanul înființează depozite alimentare pentru a încerca să ocolească războiul din Iran
• Porturile saudite se confruntă cu dificultăți în gestionarea importurilor redirecționate din Strâmtoarea Hormuz

Depozitul se va conecta cu calea ferată Hafeet de 2,5 miliarde de dolari, pe care Omanul și EAU au început să o construiască în mai anul trecut. Sohar este punctul de plecare pentru linia de 240 km. 

Omanul, care se află în afara strâmtorii strategice, a fost mai puțin expus în războiul SUA-Israel cu Iranul, cu mai puține atacuri din partea Iranului decât partenerii săi din CCG.  

Cu toate acestea, au avut loc mai multe atacuri în Oman, inclusiv unul în zona industrială din Sohar și un al doilea în apropierea portului sudic Salalah, în timp ce orașul central Duqm a fost, de asemenea, lovit.