W czwartek Lucid Group przeprowadził swoją inauguracyjną prezentację dla inwestorów po prawie pięciu latach, ujawniając agresywną strategię ekspansji — inwestorzy zareagowali jednak sceptycznie. Akcje LCID spadły o około 8% podczas większości obrad.
Lucid Group, Inc., LCID
Producent pojazdów elektrycznych odnotował stratę w wysokości 2,7 miliarda USD przy przychodach wynoszących 1,35 miliarda USD w 2025 roku. Wolny przepływ środków pieniężnych wyniósł minus 3,8 miliarda USD, co oznacza pogorszenie o 31% w porównaniu z rokiem poprzednim. W tym kontekście finansowym tymczasowy dyrektor generalny Marc Winterhoff nakreślił główny cel firmy, jakim jest "przyspieszenie drogi do rentowności".
Przyszła strategia opiera się na trzech filarach: ofercie pojazdów średniej wielkości, autonomicznych operacjach taksówkowych oraz usługach subskrypcyjnych opartych na oprogramowaniu.
W zakresie pojazdów autonomicznych Lucid zaprezentował koncepcję dwuosobowego pojazdu bez kierownicy i pedałów — o projektie podobnym do Cybercab Tesli. Producent ogłosił również rozszerzoną współpracę z Uber, która obejmie nadchodzącą gamę pojazdów średniej wielkości.
Kay Stepper, wiceprezes Lucid ds. Zaawansowanych Systemów Jazdy, wskazał, że firma zamierza dostarczyć pojazdy z warunkową zdolnością autonomicznej jazdy do 2029 roku.
Lucid ujawnił plany subskrypcji technologii autonomicznej jazdy, która zadebiutuje na początku 2027 roku, z cenami od 69 do 199 USD miesięcznie w zależności od dostępu do funkcji. Producent prognozuje około 1 miliarda USD rocznych przychodów spoza sprzedaży pojazdów z oprogramowania i powiązanych usług przed końcem dekady.
Ta strategia odzwierciedla podejście konkurentów Tesli i Rivian, którzy przeszli na modele subskrypcyjne dla zaawansowanych funkcji wspomagania kierowcy. Subskrypcja Full Self-Driving Tesli kosztuje 99 USD miesięcznie, podczas gdy Autonomy+ Rivian jest wyceniony na 49,99 USD miesięcznie lub dostępny jako jednorazowy zakup za 2 500 USD.
Według Lucid, jego technologia autonomiczna i ekspansja na segment średniej wielkości mogą zwiększyć całkowity adresowalny rynek z 40 miliardów USD do 700 miliardów USD.
Firma zamierza wprowadzić trzy średniej wielkości pojazdy elektryczne. Pierwszy model o nazwie "Cosmos" ma zostać wprowadzony na rynek pod koniec tego roku w cenie podstawowej około 50 000 USD. Dwa kolejne modele — jeden oznaczony jako "Earth" i inny jeszcze nienazwany — pojawią się w terminie, który zostanie ustalony.
Te trzy pojazdy są skierowane do różnych segmentów rynku: konsumentów premium, młodszych nabywców aspirujących oraz klientów zorientowanych na przygodę. Model zorientowany na outdoor będzie bezpośrednio konkurował z nadchodzącym R2 Rivian, który ma pojawić się wiosną w cenie początkowej około 58 000 USD.
Lucid podkreślił, że jego platforma średniej wielkości zapewni najlepszą w klasie efektywność. Ta strategia ekspansji ma na celu poszerzenie atrakcyjności firmy poza obecną bazę klientów sedana Air i SUV-a Gravity.
Firma zgłosiła całkowitą płynność w wysokości 5,5 miliarda USD, w tym około 2 miliardy USD w odroczonej linii kredytowej od Publicznego Funduszu Inwestycyjnego Arabii Saudyjskiej. Prognozuje się, że te rezerwy finansowe utrzymają działalność do połowy 2027 roku.
PIF zmodyfikował swoje podejście do Lucid, przechodząc od bezpośrednich inwestycji kapitałowych do odnawialnych umów kredytowych. Dla porównania, Rivian zakończył czwarty kwartał z całkowitą płynnością wynoszącą 6,59 miliarda USD.
Artykuł Lucid (LCID) Stock Slides 8% Following Robotaxi and Midsize Vehicle Announcement ukazał się najpierw w Blockonomi.


