Kontrola Tesli nad amerykańskim rynkiem pojazdów elektrycznych właśnie doznała największego ciosu od prawie dekady. W sierpniu 2025 roku udział firmy w rynku USA spadł do 38%, spadając poniżej 40% po raz pierwszy od 2017 roku.
W tamtym czasie Tesla wciąż rozwijała produkcję Modelu 3. Teraz jest wypychana z centrum uwagi przez tańsze, nowsze i bardziej konkurencyjne opcje. Jednocześnie Elon goni za robotami zamiast samochodami. Podczas gdy oferta Tesli stoi w miejscu, konkurenci rzucają wszystko, co mają, aby przyciągnąć kupujących, i to działa.
Dane Cox pokazują, że Tesla straciła ponad 10 punktów procentowych udziału w rynku w zaledwie dwa miesiące, spadając z 48,7% w czerwcu do 42% w lipcu, a następnie jeszcze niżej w sierpniu. Jest to najostrzejszy spadek Tesli od marca 2021 roku, kiedy Ford wkroczył na rynek pojazdów elektrycznych z Mustangiem Mach-E.
Dla porównania, ogólna sprzedaż pojazdów elektrycznych w lipcu wzrosła o 24% do 128 268 sztuk. Własna sprzedaż Tesli w lipcu wzrosła do 53 816, co stanowi wzrost o 7%, ale nie mogła dotrzymać tempa. W sierpniu wzrost sprzedaży Tesli spadł do 3,1%, podczas gdy reszta rynku przyspieszyła o 14%.
Tradycyjne marki oferują większe zachęty i przejmują sprzedaż
Jednym z powodów spadku Tesli jest zalew ofert pojazdów elektrycznych od tradycyjnych producentów samochodów. Hyundai, Honda, Kia i Toyota oferują kupującym agresywne oferty, wprowadzając lepsze zachęty niż Tesla i szybko zdobywając udział w rynku.
Stephanie Valdez Streaty, dyrektor ds. analiz branżowych w Cox, powiedziała: "Ci tradycyjni producenci korzystają z poczucia pilności i są w stanie mieć atrakcyjne oferty dla swoich pojazdów - i to działa."
Dodała również: "Wiem, że pozycjonują się jako firma robotyczna i AI. Ale kiedy jesteś firmą samochodową, kiedy nie masz nowych produktów, twój udział zacznie spadać."
Tesla nie wprowadziła nowego pojazdu masowego rynku od czasu Cybertrucka w 2023 roku. To wprowadzenie przyszło i minęło bez szumu, jaki towarzyszył Modelowi 3 czy Modelowi Y.
Nawet niedawne odświeżenie Modelu Y, SUV-a, który kiedyś stał się najlepiej sprzedającym się samochodem na świecie, nie spełniło oczekiwań. Tesla zmierza teraz w kierunku tego, co wygląda na drugi z rzędu rok spadającej sprzedaży.
Zamiast wprowadzać tańsze modele, jak obiecywał, Elon przeniósł uwagę na budowę humanoidalnych robotów i robotaksówek. To duże ryzyko.
Zarząd właśnie zaproponował plan wynagrodzenia w wysokości 1 biliona dolarów dla Elona, powiązany z osiągnięciem przez Teslę wartości rynkowej 8,5 biliona dolarów w ciągu następnej dekady. To rodzaj zakładu all-in, któremu inwestorzy przyglądają się uważnie, zwłaszcza teraz, gdy główne źródło przychodów firmy traci impet.
Termin federalnej ulgi podatkowej wywołuje gorączkę zakupową
Obecnie kupujący spieszą się, aby skorzystać z federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7500 dolarów, która kończy się w tym miesiącu. Ta gorączka zwiększyła sprzedaż na całym rynku w lipcu i sierpniu, ale wzrost Tesli pozostaje w tyle. Inni po prostu poruszają się szybciej.
Podczas gdy cały rynek pojazdów elektrycznych rośnie, Tesla pełznie. I nie chodzi tylko o brak nowych modeli. Obniżki cen stały się regularnym narzędziem dla Tesli, ale nawet one tracą swoją przewagę. Głębokie rabaty mogą utrzymać sprzedaż jednostek, ale również drenują zyski i odstraszają akcjonariuszy.
Jak zapewne wiesz, wizerunek publiczny Tesli ucierpiał z powodu powiązań Elona z polityką. Pomógł prezydentowi Donaldowi Trumpowi wrócić do Białego Domu w zeszłym roku, pracując nad planami ograniczenia i restrukturyzacji rządu.
Ale do maja Elon rozstał się z Trumpem i całkowicie opuścił administrację. Ta polityczna zmiana, w połączeniu z ciągłą krytyką zachowania Elona w internecie, utrudniła budowanie marki Tesli, szczególnie na bardziej liberalnych rynkach.
Tymczasem kupujący wchodzą do salonów i wychodzą z kluczykami od rywali Tesli. Topojoy Biswas, 41-letni pracownik branży oprogramowania z San Francisco, szukał Toyoty Camry. Ale po zobaczeniu ofert proponowanych przez innych producentów pojazdów elektrycznych, zmienił zdanie.
Dealerzy Volkswagena oferowali zero wpłaty, zero odsetek i darmowe szybkie ładowanie. Biswas powiedział, że odszedł z Volkswagenem ID.4 zamiast Tesli Model Y. "Czułem, że to najlepsza oferta na rynku" - powiedział. Sprzedaż VW w lipcu wzrosła o ponad 450% w porównaniu z czerwcem.
Bądź widoczny tam, gdzie to się liczy. Reklamuj się w Cryptopolitan Research i docieraj do najbystrzejszych inwestorów i budowniczych krypto.
Źródło: https://www.cryptopolitan.com/tesla-us-market-share-plunges-most-8-years/
