Joby Aviation i Archer Aviation w wyścigu o uruchomienie elektrycznych taksówek powietrznych – która akcja jest lepsza?

TLDR

• Joby Aviation zabezpieczyło wyłączne prawa do prowadzenia usług powietrznych taksówek w Dubaju na sześć lat, z Uberem jako partnerem rezerwacyjnym
• Zarówno Joby, jak i Archer Aviation ubiegają się o zatwierdzenie FAA dla swoich elektrycznych statków powietrznych pionowego startu i lądowania
• Joby opublikowało mocne wyniki za IV kwartał 2025 r. z przychodami lepszymi niż oczekiwano i niższym spalaniem gotówki
• Archer deklaruje portfel zamówień o wartości 6 miliardów dolarów, ale wciąż spala gotówkę bez przychodów z eVTOL
• Obie firmy współpracują z Nvidią nad rozwojem technologii autonomicznego lotu

---

Joby Aviation i Archer Aviation to dwie z najbardziej obserwowanych firm w dziedzinie rozwoju elektrycznych taksówek powietrznych. Obie dążą do operacji komercyjnych, ale znajdują się na różnych etapach.

Joby zabezpieczyło umowę na uruchomienie pierwszej komercyjnej usługi elektrycznych taksówek powietrznych w Dubaju. Firma posiada wyłączne prawa do działalności w mieście przez sześć lat. Uber będzie obsługiwał rezerwacje w ramach partnerstwa.

Joby Aviation, Inc., JOBY

Oczekuje się, że Dubaj będzie pierwszym miastem, które formalnie zintegruje elektryczne taksówki powietrzne ze swoją publiczną siecią transportową. Usługi pasażerskie mają rozpocząć się po zakończeniu procedur regulacyjnych i operacyjnych.

W USA Joby osiągnęło kluczowy kamień milowy certyfikacji z FAA. Firma rozpoczęła również generowanie pierwszych przychodów z przejazdów, co oznacza przejście od czystego rozwoju do wczesnej działalności komercyjnej.

Raport wyników Joby za IV kwartał 2025 r. okazał się lepszy niż oczekiwano. Przychody były wyższe niż przewidywali analitycy, a spalanie gotówki było niższe od prognoz. Zostało to odebrane jako pozytywny sygnał przez inwestorów śledzących drogę firmy do rentowności.

Archer Aviation Przyjmuje Inne Podejście

Archer nie planuje prowadzić własnej floty taksówek powietrznych. Zamiast tego firma dąży do produkcji i sprzedaży statków powietrznych, z deklarowanym portfelem zamówień o wartości 6 miliardów dolarów. Ustaliła cel produkcji 650 statków powietrznych rocznie na dużą skalę.

Archer przejęło również lotnisko Hawthorne w Los Angeles. Firma planuje wykorzystać je zarówno jako bazę testową, jak i przyszłe centrum operacji w regionie.

Jednak Archer nie wygenerowało jeszcze przychodów z działalności eVTOL. Firma nadal spala gotówkę, pracując nad certyfikacją FAA. Harmonogram pierwszych przychodów komercyjnych pozostaje niejasny.

Zarówno Joby, jak i Archer współpracują z Nvidią nad technologią autonomicznego lotu. Wykorzystują platformę Nvidia IGX Thor do rozwoju systemów potrzebnych do ewentualnych operacji autonomicznych.

Jak Porównują Się Obie Akcje

Obecna cena akcji Joby wynosi około 9,89 USD. Analitycy mają konsensus na poziomie 12,56 USD, co stawia akcje około 21% poniżej tego poziomu. Akcje spadły o około 6,3% w ciągu ostatnich 30 dni pomimo wiadomości z Dubaju.

Kapitalizacja rynkowa Joby wynosi około 9,7 miliarda dolarów. Zakres 52-tygodniowy wynosi od 4,96 do 20,95 USD, co odzwierciedla, jak zmienna była akcja w ciągu ostatniego roku.

Joby wcześniej przejęło usługi zamawiania przejazdów helikopterem i dostaw lotniczych od Blade w 2025 r. Przejęło również dział lotniczy Ubera w 2020 r. Te posunięcia pomogły zbudować fundamenty operacyjne przed uruchomieniem usług komercyjnych.

Obie akcje są opisywane przez analityków jako spekulacyjne i wysokiego ryzyka. Żadna firma nie jest rentowna, a obie stoją przed ciągłymi potrzebami finansowania.

Mocniejsze wyniki finansowe Joby za IV kwartał 2025 r. i wyraźniejsza ścieżka do krótkoterminowych przychodów skłoniły niektórych analityków do postrzegania jej jako lepiej pozycjonowanej niż Archer na nadchodzące lata.

Uruchomienie w Dubaju pozostaje na dobrej drodze do 2026 r., w oczekiwaniu na zakończenie pozostałych kroków regulacyjnych.

Wpis Joby Aviation and Archer Aviation Race to Launch Electric Air Taxis – What Stock is Better? ukazał się najpierw w CoinCentral.